日前，据(jù)盖世汽车(chē)援(yuán)引业内人士言(yán)论报道，福特中国开(kāi)始裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超过1300人。福特(tè)中(zhōng)国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽(qì)车(chē)来说，中国是(shì)一(yī)个(gè)至关(guān)重要的(de)市场，我们(men)坚定不移地推进在华业务(wù)可持续发展的承诺始终不(bù)变。我(wǒ)们正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构，将资源(yuán)投入(rù)到我(wǒ)们具有优势(shì)的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致(zhì)电福(fú)特(tè)官方(fāng)客服，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建(jiàn)议(yì)通(tōng)过其他渠道了解。对(duì)于相关消息中(zhōng)提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关(guān)则回应称，除了上述(shù)回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消息的(de)背后，福特汽(qì)车在中(zhōng)国市场正进行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月11日，福(fú)特汽车(chē)与江铃(líng)汽车(chē)在(zài)南昌签署框架(jià)协(xié)议，双(shuāng)方宣布在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车(chē)公司(sī)总裁兼首席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在今(jīn)年一(yī)季(jì)度财报电话会议上表示(shì)：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低(dī)、更精(jīng)简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特(tè)将更加关注中国(guó)市场的(de)商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和(hé)燃(rán)油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特(tè)正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应(yīng)上看(kàn)，福(fú)特中(zhōng)国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业(yè)界看来，这背后或(huò)是福特面(miàn)对在华市(shì)场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯(kěn)汽车(chē)2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，劳心者治人劳力者治于人这句话的意思是什么，劳心者治人 劳力者治于人是什么意思上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的(de)是(shì)，在2016年(nián)，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的(de)巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场面(miàn)临的电动化转型压力(lì)也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年(nián)到(dào)2026年，福(fú)特将投(tóu)入超过500亿(yì)美(měi)元用于开发(fā)和制造(zào)电动汽车和(hé)电池(chí)。到2023年底，该(gāi)公司有(yǒu)望达到60万辆电动(dòng)汽(qì)车的(de)年生产率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车(chē)型福(fú)特(tè)电马在(zài)国内(nèi)市场也未(wèi)能激(jī)起太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中国市(shì)场(chǎng)，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其(qí)起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据(jù)懂车(chē)帝数据显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状况，上述(shù)代理(lǐ)公关称，“目(mù)前还(hái)是(shì)正常(cháng)的，没有(yǒu)看到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中(zhōng)国是世界上最(zuì)先进的(de)电动(dòng)汽(qì)车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提的(de)是(shì)，福(fú)特并(bìng)非(fēi)近日首家(jiā)对组织结构进(jìn)行精简的车(chē)企。日前(qián)，江苏(sū)悦(yuè)达起亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时(shí)间长(zhǎng)达一(yī)年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全(quán)新的电动化时(shí)代的劳心者治人劳力者治于人这句话的意思是什么，劳心者治人 劳力者治于人是什么意思正(zhèng)常调整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除了试图(tú)轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福(fú)特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会(huì)改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开(kāi)的一(yī)季度财(cái)报电话(huà)会(huì)议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特在(zài)中(zhōng)国的业(yè)务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资(zī)，专注商用车业劳心者治人劳力者治于人这句话的意思是什么，劳心者治人 劳力者治于人是什么意思务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更低(dī)的电(diàn)动车和(hé)商用车(chē)。在他看来(lái)，通过专注于商用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其在中(zhōng)国的林肯豪华(huá)车系列，福特可以(yǐ)在中国获得更好的(de)投资回报。

　　而(ér)福(fú)特中国业务布局的(de)转变也十分迅(xùn)速(sù)。就在财报会(huì)议(yì)召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架(jià)协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分(fēn)利(lì)用江铃汽车的工(gōng)程、制(zhì)造能(néng)力和成本优势， 结合福特遍布全(quán)球的销售(shòu)网络，推(tuī)动包括经济型电动和燃油商(shāng)用车(chē)在内的(de)更多产(chǎn)品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福特来(lái)说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吴(wú)胜波如此(cǐ)评(píng)价(jià)双方(fāng)进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的(de)工业化能力，我们相信它(tā)能成为(wèi)福特在中国重(zhòng)要(yào)的工程和制(zhì)造中心(xīn)之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于(yú)1995年战略投(tóu)资(zī)江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区全年出口量超(chāo)6万(wàn)台(tái)。

　　在(zài)部分业内人士看(kàn)来，无论是(shì)精(jīng)简组织架(jià)构、还是谋求发展中国出(chū)口业务(wù)，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试(shì)都是(shì)在努(nǔ)力顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席(xí)执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目(mù)前看来电(diàn)动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功，就(jiù)能更好保护其(qí)在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工对时(shí)代财经如此评价当(dāng)下福特中国(guó)面临的挑战：“一(yī)时(shí)的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特(tè)中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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