5月15日(rì)，知名经(jīng)济学家任(rèn)泽平发(fā)文称：“建议推(tuī)出五年内燃油(yóu)车禁(jìn)售时间(jiān)表(biǎo)，河(hé)北以南，大力发展新能源，双(shuāng)碳(tàn)，扩大内需”。

　　此番(fān)言论也引起(qǐ)网友热议，“河北以(yǐ)北(běi)地区(qū)，就(jiù)不适合(hé)开(kāi)电动车了？”“燃油车的生产销售和(hé)使用难道(dào)就不能产生内需吗？”也有网友对其表达支持：“现阶段新(xīn)能源车市(shì)占率(lǜ)屡(lǚ)创新高，五年后燃油(yóu)车可能真要退出”。

　　对此(cǐ)，黄河(hé)科(kē)技学(xué)院客座教授张翔则向时代(dài)财经表示(shì)：“汽车(chē)不(bù)仅(jǐn)是一(yī)种(zhǒng)交通工(gōng)具(jù)，也是大宗商品，关系到经济发展。很多车(chē)企对于GDP和就业都有很大贡献，禁售时(shí)间点不(bù)合理，过快禁售(shòu)燃油车可(kě)能会造成失业问题，五年内禁售的建议(yì)过于激进了。”

美女脱了个精光露出奶囗和尿囗　　浙(zhè)江大学国际联合商学院数字经(jīng)济与金融创新研究中心联席主任盘和林认为，任泽平的观点过度乐观。“新能源车的推(tuī)广瓶颈不是销售(shòu)，而是基(jī)础设施，当前我国(guó)配套设施供给尚不(bù)完善，可能(néng)会(huì)出现充电(diàn)桩挤(jǐ)兑(duì)等情(qíng)况。”他对时代财(cái)经(jīng)说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资料显示，任泽平毕业于清华(huá)大学经济管理学(xué)院博士后，中国人(rén)民大学经济学博士。曾任国(guó)泰君(jūn)安证券研究所董事总(zǒng)经理、首席宏观分析(xī)师等(děng)职务，现任中国民营(yíng)经济研究会副会长。他(tā)最为知名的职(zhí)务曾是(shì)恒大集团首席经济学(xué)家(jiā)兼恒大经(jīng)济研究院院长。

　　值得注意的是，任泽平曾在多个场合为新能源汽(qì)车的推广(guǎng)摇旗呐喊。

　　2022年(nián)6月(yuè)，任(rèn)泽平在2022年新能源汽车产业链投资(zī)年会上表示，在当下，新能源(yuán)相关的(de)产业是未来(lái)中国经济最(zuì)有(yǒu)希望的，最具爆(bào)发力的领域，从长(zhǎng)远看(kàn)，当下不投新(xīn)能源，就像20年前(qián)没买房。

　　对于巴菲(fēi)特减(jiǎn)持比亚迪一事(shì)，任泽(zé)平(píng)此(cǐ)前更(gèng)是直言股神错了。“巴菲(fēi)特这次(cì)减持不知出于何种目的，如果是(shì)看(kàn)空(kōng)新能源(yuán)行业前景的话，巴菲特这次错(cuò)了(le)。”“他毕竟(jìng)年(nián)事已高，对新(xīn)能源也(yě)未(wèi)必(bì)了解，否则(zé)不至于错过特斯拉等美(měi)国近年最优秀(xiù)的(de)公(gōng)司(sī)。”

　　时代(dài)财经检(jiǎn)索(suǒ)泽美女脱了个精光露出奶囗和尿囗平宏观账号发(fā)现，每隔一段时间(jiān)，任(rèn)泽平就会(huì)通(tōng)过公众号复读“当(dāng)下(xià)不投新能源，就像20年前没买房”的(de)口号，可见其对(duì)于新能源行业的信心满满。

　　任泽平(píng)不(bù)断(duàn)重复“当下不(bù)投(tóu)新能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重

　　任泽平(píng)的乐观(guān)在一(yī)定程度上是有(yǒu)道理的，毕竟欧洲地区已经确定了禁售燃油车的时间(jiān)表，但他可能有些过(guò)于乐观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事(shì)会批准的燃油(yóu)车禁(jìn)售时间表正式生(shēng)效。根据欧盟理事会此前批准的法规(guī)，从2035年起欧盟境内将禁(jìn)止销售非(fēi)零碳排放的新燃油车。不过(guò)，在德国要(yào)求下(xià)，使用碳中性(xìng)燃(rán)料的新(xīn)燃油车有(yǒu)望在2035年后继续销售。

　　欧(ōu)盟理事会在声明(míng)中指出，根据这项(xiàng)法规，从2030年(nián)到(dào)2034年，新的(de)燃油轿车和小型(xíng)客(kè)货车的二(èr)氧(yǎng)化(huà)碳排放量(liàng)将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降(jiàng)至零。声明还表(biǎo)示(shì)，欧盟(méng)委员会将在与(yǔ)利益相关者协商后提出一项提案，在2035年后(hòu)允许完全使(shǐ)用(yòng)碳中(zhōng)性燃料的车(chē)辆注册。

　　即使(shǐ)是(shì)在步伐最统一的(de)欧(ōu)洲，各(gè)国对于“禁售燃油车”的态度也有所保(bǎo)留。目前(qián)的禁售(shòu)时(shí)间表是各方妥(tuǒ)协(xié)的(de)结果，围绕相(xiāng)关具体条款，欧盟(méng)内部一度爆发分歧，导致原定3月初的批准流程被(bèi)迫(pò)推迟。

　　对于禁售燃(rán)油车(chē)的(de)一种担忧是就业问题。欧(ōu)洲汽车供应商联合会预计，受燃(rán)油车(chē)禁售令影响，到2040年欧盟汽车生(shēng)产商可能被迫(pò)削减50万个工(gōng)作岗位(wèi)。福特汽车(chē)首席执行官吉姆·法利估算，生产电(diàn)动汽(qì)车所需的人力将减少(shǎo)40％，如果欧洲汽车业按照这个(gè)比例计算，相(xiāng)当于要减少140万个工(gōng)作岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中国(guó)市(shì)场，如今新能(néng)源(yuán)汽车销量确实一(yī)路高歌猛(měng)进。乘联会数(shù)据显示，2022年全年累计(jì)售出567.4万辆新能源乘用车(chē)，同比增长90％，新能(néng)源车渗透(tòu)率(lǜ)逼(bī)近30％，大(dà)幅超(chāo)过此前(qián)的20％目标(biāo)。

　　在新能源愈发成为增长点的背景(jǐng)下，不(bù)少自(zì)主品牌(pái)也宣布了(le)停售燃油车的时(shí)间表。比亚迪一(yī)马当先，在2022年3月停产燃油汽车(chē)，专(zhuān)注于纯电动和(hé)插电式混动汽车业务；北(běi)汽集(jí)团、长安汽车被曝计划在2025年全面停售燃油车；东风风行也被曝(pù)计(jì)划(huà)在(zài)2025年内(nèi)实现(xiàn)全面电动化，在2027年内停产燃油(yóu)车；哈弗则将于2030年正式停售燃油车……

　　但(dàn)在今年促消费的背景下，情(qíng)况似乎有所(suǒ)不同。乘联会秘书长崔东树向时代财经(jīng)表示：“燃油车(chē)消费是(shì)民生消费，新能源是改(gǎi)善需求，不(bù)能偏(piān)废(fèi)。在今年的经济(jì)复苏中，购车消费中入门级燃油车(chē)消费(fèi)仍然不足(zú)，需要有效(xiào)改(gǎi)善燃(rán)油车需求。”

　　不少消费者也表示(shì)现阶(jiē)段新(xīn)能源车还存在一些(xiē)不(bù)足(zú)，比如续航焦虑以及补能基础设施普(pǔ)及率不(bù)够高(gāo)。

　　在业界看来美女脱了个精光露出奶囗和尿囗，从技术上来说，电(diàn)池的续航(háng)和(hé)充电还没有突破瓶颈。大部分纯电(diàn)动车充(chōng)至80％需要30分钟以上，节假日充电站排队(duì)的报道(dào)屡见不鲜，相(xiāng)较而言，充电设施的(de)建设(shè)和体(tǐ)验，距离燃油车加油的便利性还有差距。此外，冬季续航下降充电变(biàn)慢等(děng)情况也有待(dài)解决。

　　对于禁售燃油车时间表，张翔指出：“新(xīn)能源车技(jì)术不成(chéng)熟的话，禁售燃油车会(huì)导致新车价(jià)格大幅度上(shàng)涨，可能会(huì)让百(bǎi)姓买不(bù)起(qǐ)车(chē)，或者汽车销(xiāo)量大幅下降。”在其(qí)看(kàn)来，五(wǔ)年内禁售(shòu)燃油车太激进了，不适合我国新能(néng)源(yuán)车发展的实(shí)际情况。

　　汽车逐(zhú)步转向新能源，已(yǐ)是一种共识。但究竟何时禁售(shòu)燃油车，可(kě)能还要分地区、分(fēn)情况。

　　图片来自《中国(guó)传统燃油车退出时间表(biǎo)研究》

　　2019年5月(yuè)，能源与交通创新中心在《中国传统燃(rán)油(yóu)车退(tuì)出时(shí)间表研究(jiū)》（下称《研究(jiū)》）中表示(shì)，中国有望于(yú)2050年以前实现(xiàn)传统(tǒng)燃油车的(de)全面退出，但由于(yú)各地区的经(jīng)济(jì)发展、汽车人均(jūn)保有情(qíng)况、新能(néng)源(yuán)汽车产业发展、充电基础设施建设(shè)等因素都不(bù)尽(jǐn)相同，《研究》提议传统燃(rán)油(yóu)车的禁售(shòu)与退(tuì)出可按照“分(fēn)地区、分车型、分阶段”的步骤(zhòu)逐步推行。

　　《研究》指出，一些特(tè)大型城(chéng)市(shì)（如北京、上海(hǎi)、深圳等）以及功能性示范区域（如海南(nán)等）将(jiāng)率先实现(xiàn)燃油(yóu)车禁售的目(mù)标，接着(zhe)就是传统(tǒng)汽车(chē)限行限购城市和蓝天保卫(wèi)战中的(de)重点区域省(shěng)会城市、重点(diǎn)区域，最后是(shì)西(xī)北、东北、西南等地区。而(ér)在车类上，率(lǜ)先实现燃油车禁售目标的城市，其公交车、出租车、网约车(chē)、环卫车等燃(rán)油车或在2020年率(lǜ)先实(shí)现退(tuì)出(chū)，私家车最晚将在2030年前全(quán)面退(tuì)出(chū)，而轻卡、重卡等商(shāng)用车则在2050年全(quán)面实现(xiàn)新能源化。

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