东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可不是他们的营收(shōu)哈~在过去的2022年，这三大国有(yǒu)航司(sī)共亏损(sǔn)超千亿(yì)元(yuán)！

　　不过(guò)，春秋航空(kōng)虽(suī)然是一家低价航空，但人家在2021年国内民航业整(zhěng)体亏损(sǔn)842个亿的时候，不但不亏(kuī)钱(qián)，还不(bù)声不响的(de)赚了3911万元，成为当年(nián)唯一一家盈利的上(shàng)市(shì)航司。

　　你就说(shuō)，明明(míng)是一家低价航空，怎么做到别人亏钱它还赚钱的？是凭它连杯水都不提供？还(hái)是(shì)凭它位置窄，腿(tuǐ)都不好放？虽说是天怒人(rén)怨的，但春秋航空能(néng)吊打(dǎ)同行，人家靠(kào)的是(shì)这两招(zhāo)祖传秘诀！

　　首先(xiān)第(dì)一(yī)招：低价(jià)引(yǐn)流(liú)，附(fù)加消费。

　　你看，春秋(qiū)它时(shí)不时把机票压到(dào)199,299！大多时候，春(chūn)秋航(háng)空(kōng)同(tóng)一时(shí)间的价格(gé)普遍会比其(qí)他航(háng)司便宜，甚至便宜几百块(kuài)钱。也就是因为这低(dī)价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直接(jiē)把营销费用给节省(shěng)了。你看它(tā)的售费用率只有2.22％，比三大(dà)航低了(le)2-4倍(bèi)不止。

　　但(dàn)是，机票价格(gé)打这么低，怎么保证自(zì)己的(de)利润呢？春秋可太会了(le)，我搞附加消(xiāo)费啊！

　　如果你乘坐(zuò)春秋(qiū)航空时(shí)行李托运的(de)价格超过机票的价(jià)格，那(nà)是太正常(cháng)不过了。因为春秋只提(tí)供7KG的行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以(yǐ命运多桀和命运多舛的区别怎么读，命运多桀和命运多舛的区别是什么)上500。你不带行李，人家节省燃油费，你带(dài)行(xíng)李，人家赚了托运费(fèi)，怎么都不亏~

　　还有，在(zài)飞(fēi)机上(shàng)你(nǐ)要(yào)是想(xiǎng)吃个饭(fàn)，不(bù)好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得(dé)掏钱；冷了想要条(tiáo)毯子(zi)，还是得掏(tāo)钱；甚至你还有可能(néng)看(kàn)到(dào)空姐推着小(xiǎo)车车向(xiàng)你推销面膜(mó)丝巾披肩……就是说，机票是便宜，但你一上(shàng)飞机，哪哪都要掏钱。这(zhè)就是春秋航(háng)空(kōng)的终极致富密码，主打的就是(shì)一个字：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的都(dōu)是小(xiǎo)钱，春(chūn)秋不过冬还(hái)得靠第二招(zhāo)：短途直航，提高使用率。这也是为什(shén)么(me)在疫情笼(lóng)罩的(de)2021年，别人(rén)亏(kuī)损几百(bǎi)亿，春(chūn)秋(qiū)反而还(hái)赚钱(qián)了。

　　为(wèi)了实现(xiàn)薄利多销，春秋把大(dà)量航线改成短途高频的直航(háng)，这样(yàng)就可以用高密度排(pái)班来(lái)提高飞机的日(rì)使用率。也就是说，只要飞不(bù)死，我就(jiù)往死里飞(fēi)。别(bié)家(jiā)的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别家的飞机一天飞10个(gè)小时，我一天飞12个小时。所以在过(guò)去的三年里(lǐ)，春秋航空(kōng)的(de)客座率和飞(fēi)机日利用率都高于(yú)三大航。

　　对于(yú)春秋来说，在(zài)保(bǎo)证成本的(de)基础上，我能多卖一张是一张，要是民(mín)航允(yǔn)许的话(huà)，我连(lián)站票(piào)都卖(mài)。

　　而且，你会发现春(chūn)秋大部分(fēn)航线都是来往二三线城市(shì)，为(wèi)什(shén)么？因(yīn)为非核心城(chéng)市(shì)可以(yǐ)获得较高(gāo)的财政补(bǔ)贴，这个也(yě)是春秋赚钱的门路。我们看(kàn)到2021年它的净利润(rùn)为3911万(wàn)，这其中就(jiù)少不了补贴的帮助，如果减去这一块的话(huà)，春(chūn)秋的(de)亏损可是达到1.1亿(yì)呢(ne)~

　　不过，走(zǒu)廉价路线命运多桀和命运多舛的区别怎么读，命运多桀和命运多舛的区别是什么eight: 24px;'>命运多桀和命运多舛的区别怎么读，命运多桀和命运多舛的区别是什么(xiàn)的这(zhè)些年，春秋的差评(píng)是真(zhēn)不少(shǎo)。创始(shǐ)人王正华有一句名(míng)言：钱(qián)一半是(shì)赚的，一半是(shì)省(shěng)的，春秋也的确做到了(le)。但现(xiàn)在航班逐渐恢复，也有越来越(yuè)多的廉价航空正在(zài)崛起，比如吉祥航(háng)空、九元(yuán)航空(kōng)等，秋香(xiāng)觉得啊，要(yào)是春(chūn)秋还继续走之(zhī)前(qián)的老路，搞得春(chūn)秋成为大家无奈(nài)之后的选(xuǎn)择，那(nà)还能走远吗？

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