金融界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示(shì)，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯(sī)拉(lā)（上(shàng)海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家(jiā)市场监(jiān)督管(guǎn)理总局(jú)备案了(le)召回计划。自2023年(nián)5月29日(rì)起(qǐ)，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规模召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉给出的(de)解释是(shì)，本次召回范围内的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的情况可(kě)能(néng)没有提供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可(kě)能增(zēng)加长时间误(wù)踩加(jiā)速踏板的(de)概率，可(kě)能增加碰撞的(de)风险，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给(gěi)出的方(fāng)案是(shì)通(tōng)过汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低(dī)因(yīn)长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度(dù)；（2）调(diào)整车辆能(néng)量(liàng)回(huí)收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规(guī)模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特(tè)斯拉(lā)的(de)电池(chí)供应商日本松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这(zhè)对于(yú)一(yī)直(zhí)渴望提1元等于多少伊朗币，1元人民币等于多少伊朗元(tí)高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是在(zài)2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所(suǒ)以被推(tuī)迟一年(nián)，主要(yào)是为1元等于多少伊朗币，1元人民币等于多少伊朗元了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为此，松下计(jì)划在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着(zhe)电池材料(liào)和汽车设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续(xù)航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术(shù)仍制约着(zhe)其大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待(dài)材料和(hé)工(gōng)艺平价(jià)化后，市场份额才(cái)会有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍(réng)面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科(kē)等(děng)电池厂(chǎng)商都在(zài)积(jī)极跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的(de)46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部(bù)分(fēn)厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最(zuì)近(jìn)特斯(sī)拉一(yī)直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美国(guó)、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国(guó)内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日(rì)期为第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国官网(wǎng)的数据(jù)显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车(chē)型在美(měi)国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的(de)价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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