国v是(shì)不是(shì)国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别是是(shì)的。

　　关于国v是不是国5，国v与国vl的区别以及国v与国vl的(de)区(qū)别，国5车还能开几(jǐ)年(nián)，国v是不是国6标准，国v是不是国4，国(guó)v是不(bù)是国五(wǔ)的意思等问(wèn)题，小编将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的(de)生(shēng)活小(xiǎo)知识：

国v是不(bù)是(shì)国5，国(guó)v与国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指代的(de)是罗马数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实(shí)际上是印度数字）传入之前使用的一种数码，现在应用较少数(shù)字从1到(dào)10，因(yīn)此国V指代的是国五标准。

　　国(guó)五(wǔ)排放标准基于欧五排放标准(zhǔn)，其中(zhōng)PM值(zhí)限制(zhì)，国五排放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而欧五排放(fàng)标准是每公里5毫克，但京五和国五(wǔ)排放标准要比欧五排(pái)放标准要更加严格。

　　根(gēn)据京(jīng)五(wǔ)排放标准(zhǔn)征求意见稿，三种(zhǒng)污染物当中，CO的(de)排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化(huà)合(hé)物的限值(zhí)标(biāo)准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实(shí)施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施(shī)国V标准，北京一(yī)旦全面实施国V排放标(biāo)准，则意(yì)味(wèi)着达不到此排放标(biāo)准的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中国石(shí)化首次(cì)批(pī)量生产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被(bèi)提上了议事(shì)日(rì)程(chéng)。

　　北京(jīng)市环保(bǎo)局表示。

　　2012年(nián)前后，北京市机动车排放标准将升级为相当于(yú)欧(ōu)V标准的国V标准。<国际歌的作者是谁哪国人，国际歌作者是哪个国家的人or: #ff0000; line-height: 24px;'>国际歌的作者是谁哪国人，国际歌作者是哪个国家的人/p>

　　国(guó)家环保部已(yǐ)经开始了(le)相关(guān)准备工作。

　　同(tóng)时北(běi)京将制定(dìng)与国V排放标准相适应(yīng)的地方油品标(biāo)准(zhǔn)。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴油的硫含(hán)量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之(zhī)前(qián)发布，主要考虑(lǜ)的(de)是轻型汽油车和(hé)中型柴(chái)油车(chē)两个车(chē)种(zhǒng)。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应(yīng)的(de)阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯(bó)数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是(shì)为了控(kòng)制汽车尾气的排(pái)放(fàng)而制(zhì)定的，其中包括(kuò)一氧(yǎng)化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化(huà)物、固体悬浮(fú)物等(děng)。

　　数字(zì)越国际歌的作者是谁哪国人，国际歌作者是哪个国家的人大，标(biāo)准越严。

国V也(yě)就(jiù)是国5吗(ma)？

　　是的(de)。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家第五阶段机(jī)动车污染物排放(fàng)标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从(cóng)2009年起(qǐ)开(kāi)始执(zhí)行(xíng)，其对氮氧(yǎng)化物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛(kē)。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标准(zhǔn)是由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法(fǎ)规由ECE参与(yǔ)国自(zì)愿认可(kě)，排放指(zhǐ)令是EEC或(huò)EU参与(yǔ)国强制实施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳(sì)实(shí)施若干阶段，欧(ōu)洲从(cóng)1992年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来(lái)源：百(bǎi)度百(bǎi)科-国家第五阶段机动车污染物排放标准

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