柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧(cè)的。关于柱不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂吗以及柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)，柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗(ma)为(wèi)什(shén)么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗图片，板柱节点不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的(de)生(shēng)活(huó)知识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一(yī)种解(jiě)释说(shuō)法(fǎ)，就是(shì)弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受(shòu)压)。它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横截面垂直的(de)分布内力系(xì)的(de)合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生在(zài)偏压(yā)柱(zhù)受拉的一(yī)侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截(jié)面上的内(nèi)力矩的一(yī)种(zhǒng)，即垂直于横(héng)截(jié)面的内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其(qí)大(dà)小为该截面截取的(de)构件(jiàn)部分上(shàng)所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定(dìng)义为(wèi)：与横截(jié)面(miàn)垂(chuí)直(zhí)的分(fēn)布(bù)内力系的合力偶矩公立小学一年级收费标准明细表，公立小学一年级收费标准表(jǔ)。

　　一般而言，在不同(tóng)的(de)学科中弯矩的正负有不同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数(shù)计算。

柱子混凝土会(huì)开(kāi)裂么(me)？

• 　　一(yī)，会(huì)的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉(lā)能力差(chà)、脆性大、容易开裂。

  　　大(dà)量的工程(chéng)实践和理论分析表明，几乎所(suǒ)有的(de)混凝土构件均(jūn)是带裂缝工作的，只是有些(xiē)裂缝很(hěn)细(xì)，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的(de)使用(yòng)无(wú)大的危害，可允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部(bù)门设计规范均采用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法来保障混凝土结构(gòu)的正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝(fèng)的成因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷(hé)载引起的(de)直接应力(lì)产(chǎn)生(shēng)的(de)裂(liè)缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶(jiē)段，结构计算时不计(jì)算或部分漏算；计算(suàn)模型不合理；结(jié)构受力假设与实际受力不符；荷载少算(suàn)或漏算(suàn)；内力与配筋计算错误；结构(gòu)安全系数不够。

  　　结构设(shè)计(jì)时不考(kǎo)虑施工的可能性(xìng)；设计断面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结构(gòu)刚(gāng)度不(bù)足；构造处理不当；设(shè)计图(tú)纸(zhǐ)交代不(bù)清等。

  　　         2、施(shī)工(gōng)阶段，不加限制(zhì)地堆(duī)放施工(gōng)机具、材料；不(bù)了(le)解(jiě)预制(zhì)结(jié)构结构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不(bù)按设计图纸施工，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改变结构受力模(mó)式(shì)；不对结构做机(jī)器振(zhèn)动下(xià)的疲劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段，超出(chū)设计载荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使(shǐ)用(yòng)；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应力裂(liè)缝是指由外荷(hé)载引起的次生应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作(公立小学一年级收费标准明细表，公立小学一年级收费标准表zuò)用(yòng)下，由于结(jié)构物的实际工作状态同常规计算(suàn)有出(chū)入(rù)或(huò)计算不(bù)考(kǎo)虑(lǜ)，从而在某些部位(wèi)引起(qǐ)次应力导(dǎo)致结(jié)构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计(jì)时常采(cǎi)用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处(chù)断面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计算该处(chù)不会存在弯矩，但(dàn)实际该(gāi)铰(jiǎo)仍然能够抗(kàng)弯，以(yǐ)至(zhì)出(chū)现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿(tuǐ)等(děng)，在(zài)常规计(jì)算中(zhōng)难以用准确的图式进行(xíng)模(mó)拟计(jì)算，一般根据经(jīng)验设置(zhì)受(shòu)力(lì)钢(gāng)筋。

  　　研究(jiū)表明，受力构件(jiàn)挖(wā)孔后，力流将产(chǎn)生绕射现象，在孔(kǒng)洞附(fù)近密集，产生巨(jù)大的应力集(jí)中。

  　　        在(zài)长跨预应力连(lián)续梁中，经(jīng)常在跨内根据(jù)截面内(nèi)力需要截断(duàn)钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附近经(jīng)常可(kě)以(yǐ)看到裂(liè)缝(fèng)。

  　　因此，若处(chù)理(lǐ)不当，在这些(xiē)结构的转角(jiǎo)处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出(chū)现(xiàn)裂缝。

  　　实际(jì)工程中(zhōng)，次应力(lì)裂缝是产(chǎn)生荷载裂(liè)缝(fèng)的最常见原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多(duō)属张拉(lā)、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应(yīng)力裂(liè)缝也(yě)是由荷载(zài)引起，仅是按常规一般不计算(suàn)，但随着现代(dài)计(jì)算手段的不断完(wán)善(shàn)，次应力裂缝(fèng)也是可以做到(dào)合理验算(suàn)的。

  　　例(lì)如现在对预应(yīng)力、徐变等产生的二次应(yīng)力(lì)，不少(shǎo)平面(miàn)杆系有限元(yuán)程序均可正(zhèng)确计算(suàn)，但在40年前却比(bǐ)较困难。

  　　        在设计(jì)上，应(yīng)注意避免结构(gòu)突变（或断面突变），当(dāng)不能(néng)回(huí)避时，应(yīng)做局(jú)部处理(lǐ)，如转角(jiǎo)处做圆角，突(tū)变处做成渐(jiàn)变过(guò)渡，同(tóng)时加强构造配筋(jīn)，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时(shí)可在周边设置护(hù)边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不(bù)同(tóng)而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必(bì)须指出，如果(guǒ)受(shòu)压(yā)区出现(xiàn)起皮(pí)或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达(dá)到承载力(lì)极限(xiàn)的标志，是结(jié)构破坏的(de)前兆(zhào)，其原(yuán)因往(wǎng)往(wǎng)是截面尺寸偏小(xiǎo)。

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