周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多(duō)位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美(měi)联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济至关(guān)重(zhòng)要；达(dá)拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高；克(kè)利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日(rì)美(měi)股盘(pán)后公布的业绩报(bào)告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克(kè)还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的(de)价格(gé)战也(yě)令财务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目(mù)前(qián)为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的(de)公(gōng)司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设(shè)定预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可(kě)能会在(zài)下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有大(dà)型科技公司开(kāi)始(sh曹冲称象的故事说明了什么科学道理，曹冲称象这个故事告诉我们什么道理ǐ)公(gōng)布业绩，财报季才算正(zhèng)式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一(yī)直(zhí)在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可(kě)以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行(xíng)官马(mǎ)斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈利(lì)能力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公司(sī)将继(jì)续(xù)降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成(chéng)为华(huá)尔(ěr)街最为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在财报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认为，相对(duì)于低(dī)产量和高利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此时(shí)的(de)正确选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是在(zài)规(guī)模(mó)还是在时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人侧目的(de)，在短短三个多月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商，但随(suí)着借贷(dài)成本上升(shēng)，以及越来越多(duō)的汽车制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的(de)能力(lì)时，才会感到担(dān)忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数(shù)量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压(yā)达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀加剧的(de)情况下(xià)，让(ràng)人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目(mù)的单位经济效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们的(de)目(mù)标(biāo)是利用自身(shēn)作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间来创造(zào)更多(duō)需(xū)求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动(dòng)汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨(jù)额(é)利(lì)润的窗口(k曹冲称象的故事说明了什么科学道理，曹冲称象这个故事告诉我们什么道理ǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是(shì)一(yī)条危险路径。中(zhōng)国(guó)汽车(chē)制造商在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本在(zài)以成本优(yōu)势(shì)闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽(suī)然(rán)首次成功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)，未能达(dá)成(chéng)其(qí)余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相(xiāng)关数(shù)据(jù)，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信息，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在(zài)地(dì)表(biǎo)上(shàng)空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时(shí)间本周一进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一(yī)直试(shì)图降低外界(jiè)的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目(mù)前纪录保持(chí)者(zhě)土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场(chǎng)督(dū)战的(de)马斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射(shè)架(jià)”的(de)预期还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更(gèng)新了(le)社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余(yú)，强调(diào)此次(cì)为“数月之后的下一(yī)次测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天(tiān)测试(shì)的成功之处(chù)在于我(wǒ)们学到了(le)什么”，但留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投送的时(shí)间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目(mù)没(méi)有(yǒu)被取消的(de)话，理(lǐ)论上(shàng)的最早(zǎo)发射时(shí)间就在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为(wèi)其(qí)配送燃料(liào)——可能(néng)需(xū)要十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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