暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航(háng)梯和(hé)照明不(bù)符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它不适于引航的原因的(de)。关(guān)于暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么以及(jí)暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航的几种情况(kuàng)图片(piàn)等问题，农商网将为你整理以下的(de)生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞(fēi)的(de)航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国(guó)民用航空旅客(kè)、行李国内(nèi)运输(shū)规则》 第二十(shí)一条 由于承运人(rén)或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客(kè)不能(néng)在客(kè)票有(yǒu)效期内完成部分或全部(bù)航程,可以在客票(piào)有效(xiào)期(qī)内要(yào)求退票(piào)。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么(me)

　　暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯和照(zhào)明(míng)不符合(hé)安(ān)全(quán)规(guī)定；引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续(xù)引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不(bù)适于引(yǐn)航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家(jiā)主(zhǔ)权(quán)和保障船舶、港(gǎng)口和(hé)设(shè)施的安(ā朵朵野花什么微风在田野里什么 朵朵野花迎着微风在田野里翩翩起舞是拟人句吗n)全，由国家专(zhuān)业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行(xíng)的(de)行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引(yǐn)航(háng)员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部(bù)关(guān)于(yú)修改《船(chuán)舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在(z朵朵野花什么微风在田野里什么 朵朵野花迎着微风在田野里翩翩起舞是拟人句吗ài)交通运输部(bù)划定(dìng)的海(hǎi)上引(yǐn)航区(qū)内航(háng)行(xíng)、停泊或者(zhě)移(yí)泊的，应当向引航(háng)机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部(bù)经报国务院批准后规定可以免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物质的(de)船(chuán)舶(bó)、10万总吨及(jí)以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港口安全的散装液化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体(tǐ)标(biāo)准，由(yóu)交通(tōng)运输部直属海事(shì)管理机构根据(jù)港口、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列(liè)船舶在内(nèi)河航行，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上(shàng)的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行(xíng)与上一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行的客船，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构(gòu)造和设备(bèi)规(guī)则》中X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根据管(guǎn)辖水(shuǐ)域的(de)航(háng)道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十一(yī)条：“船舶(bó)自愿申请引航(háng)的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作为第十(shí)六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航(háng)安全主体责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人员(yuán)，建立(lì)并实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十八条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当对引航员进行培训，并(bìng)保障引航(háng)员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险等符合(hé)国(guó)家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航(há朵朵野花什么微风在田野里什么 朵朵野花迎着微风在田野里翩翩起舞是拟人句吗ng)员应当持有有效的船员适任证(zhèng)书，服从引航机构的安排和管理，并按照(zhào)有关(guān)规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十(shí)条、第二十一(yī)条、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改(gǎi)为(wèi)第二十条(tiáo)，删去(qù)第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条(tiáo)改为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将(jiāng)引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶，引航机构应当制定(dìng)引(yǐn)航方案，报市(shì)级地方人民政府港口主管部门和(hé)海事管理机构备(bèi)案”；增加一款(kuǎn)作为第三(sān)款：“引(yǐn)航方案应当由一级(jí)引(yǐn)航员主(zhǔ)持(chí)或(huò)者(zhě)参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一、第二十(shí)八(bā)条改为(wèi)第二十四条，修(xiū)改为：“引航机(jī)构应当(dāng)根据船舶状况、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配备要求(qiú)，制(zhì)定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或(huò)者委托引航机构(gòu)安排(pái)拖轮，并承(chéng)担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门按照(zhào)职(zhí)责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为(wèi)第二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频道与引航(háng)机构和引航员联系，确(què)认(rèn)登轮时(shí)间、地点等事(shì)项，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二条改为第(dì)二十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现(xiàn)水上交通事故(gù)、污染事(shì)故或(huò)违章行为时，应当及时(shí)向引航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十(shí)三(sān)条改为第三(sān)十条，第一款修(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇到(dào)下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者(zhě)终止引航，并及时向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满足(zú)被引船舶(bó)的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶(bó)的引航员登离装置不(bù)符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于(yú)引航的(de)原因。

　　”十(shí)五、第三十四条(tiáo)改为第(dì)三十一(yī)条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程(chéng)中发生水(shuǐ)上(shàng)交通事(shì)故的，引航(háng)员应(yīng)当在返(fǎn)回(huí)港口(kǒu)后(hòu)24小时(shí)内(nèi)向(xiàng)海事管(guǎn)理机(jī)构递交水上交通事故报告书。

　　”

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