周四（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根表(biǎo)示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打(dǎ)压(yā)了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个多(duō)月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公(gōng)司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在设(shè)定(dìng)预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公(gōng)司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初(chū)的(de)降价策略对盈利能力(lì)造成了(le)重大(dà)影响，但特(tè)斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制造商第(dì)一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一系(xì)列大幅(fú)降价(jià)行动后(hòu)，其(qí)营业利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时(shí)间(jiān)周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯(sī)克在(zài)财报电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的(de)正确选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽(qì)车(chē)行(xíng)业利润率的预期(qī)，并一再警告(gào)称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在规模还(hái)是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制(zhì)造(zào)商，但(dàn)随着(zhe)借贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出(chū)具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯(sī)拉(lā)的销量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希望看到(dào)一些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满意时，马斯(sī)克(kè)没(méi)有给出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合(hé)年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存(cún)积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希望在(zài)利(lì)率(lǜ)上升和(hé)通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下(xià)，让人们(men)更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在(zài)努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低(dī)价(jià)格，排(pái)挤其他公司的(de)生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战可(kě)能已令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美(měi)国(guó)的普及，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造(zào)商在打价(jià)格战(zhàn)方(fāng)面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻(wén)名的中敷蒸馏水对皮肤有用吗，屈臣氏蒸馏水敷脸多久敷一次国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发(fā)射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟后(hòu)就在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的实验里程(chéng)碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了快速且计划外的(de)解体。公司团队(duì)将审阅相关数(shù)据，为下一(yī)次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的(de)星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信息(xī)，在最佳的预(yù)设(shè)情境中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处(chù)飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本定于当地(dì)时间本周一进行，但由(yóu)于在燃(rán)料加(jiā)注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的(de)报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星舰首飞前(qián)一直试图降低外(wài)界(jiè)的期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推(tuī)力(lì)超强的(de)火箭发(fā)动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目(mù)前(qián)纪录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提的(de)是(shì)，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之(zhī)处在(zài)于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳(wěn)定(dìng)星(xīng)际投(tóu)送的(de)时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒(tè)弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的(de)话(huà)，理(lǐ)论(lùn)上的最早发(fā)射时间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞(fēi)船围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞(fēi)行时就为其配送燃料(liào)——可(kě)能需要十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并(bìng)没有产生太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还(hái)会继续降价(jià)。

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