周四（4月20日）美股低开(kāi)低收(shōu)，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发(fā)言打压了美股(gǔ)走势(shì)，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的(de)业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电(diàn)话会上(shàng)强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的(de)公司(sī)公布(bù)了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观(guān)环境的(de)逆(nì)风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大淘淘氧棉属于什么档次，七度空间属于什么档次(dà)型科技(jì)公(gōng)司(sī)开始公布业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场一(yī)直(zhí)在横盘(pán)整(zhěng)理，“我(wǒ)们还(hái)没有找到(dào)可以打破市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战还要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态(tài)，尽管今年年(nián)初的降价(jià)策略对盈(yíng)利能力造成(chéng)了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公司(sī)将继续降价以刺激(jī)需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营(yíng)业利(lì)润(rùn)率成为(wèi)华尔(ěr)街最为关(guān)注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在(zài)规模还是在时间跨度(dù)上(shàng)都是令(lìng)人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争(zhēng)力的插电式(shì)车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时(shí)期，他(tā)们在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但(dàn)投资者希望(wàng)看到(dào)一(yī)些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯(sī)克没有给出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当(dāng)利(lì)润率下淘淘氧棉属于什么档次，七度空间属于什么档次降影响到(dào)特(tè)斯(sī)拉对(duì)未(wèi)来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平(píng)。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望(wàng)在利率上(shàng)升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让人们更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努力(lì)解决其电(diàn)动(dòng)车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在(zài)利用利润空间来创造更多需求，他们(men)可以(yǐ)通过(guò)降低(dī)价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能(néng)已令财务(wù)状况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司(sī)遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外的解体。公司(sī)团队(duì)将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为(wèi)下一次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型(xíng)火(huǒ)箭。按(àn)照(zhào)之前公开的信息(xī)，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道(dào)，而(ér)是在(zài)地表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原(yuán)本(běn)定于当(dāng)地时间(jiān)本(běn)周一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注(zhù)的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联(lián)社之(zhī)前的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射(shè)台炸(zhà)了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前纪(jì)录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的(de)姿态(tài)开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了(le)不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实(shí)现(xiàn)稳定(dìng)星际(jì)投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登月任务，如果这个项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的话(huà)，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性(xìng)的(de)是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞(fēi)行时(shí)就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示接下(xià)来(lái)还会继续降价。

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