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柴油能够直接点着吗

　　柴油是不能够直接(jiē)点着的。

　　柴油不能直接点着,一般的火柴和打火机点直接点不会(huì)着,因为柴油的沸点高,需(xū)求加压才干(gàn)点着。

　　因(yīn)为柴(chái)油的燃点比汽油(yóu)的燃点(diǎn)低,在内燃机(jī)中,柴(chái)油可采用紧缩发生的(de)热(rè)量(liàng)即可到达燃(rán)点,而汽油(yóu)机在一(yī)般紧缩比下难到达其(qí)燃点,只(zhǐ)能采纳电火花(火(huǒ)花塞)去点(diǎn)着(zhe)。

柴(chái)油结腊加热后为什么结腊不化

　　柴油结腊加热后结腊不化是因为加热温度没有到达(dá)能(néng)让其溶解的温度，再(zài)加(jiā)热即可。

　　选用柴油的标号(hào)假如不适合(hé)运用温度区间，发动机中(zhōng)的燃油体系就可能结(jié)蜡，阻塞油(yóu)路，影响发(fā)动(dòng)机(jī)的正常作业。

　　柴油的标号越低，结蜡的(de)可能(néng)性就越小。学跆拳道考级国家认可吗知乎，学跆拳道考级国家认可吗女生p>

　　柴油，是(shì)轻质石油(yóu)产(chǎn)品，杂乱烃类混(hùn)合物，为柴油机燃料，首要由原(yuán)油蒸馏、催化(huà)裂化、热裂化(huà)、加氢(qīng)裂(liè)化、石油焦化(huà)等(děng)进(jìn)程(chéng)出产的柴油馏分(fēn)分配而成，也可由页岩(yán)油加工和煤液化制取(qǔ)，分(fēn)为轻柴油(yóu)和重(zhòng)柴油两大(dà)类。

　　广泛用于大型车辆(liàng)、铁(tiě)路机车、船舰。

　　柴油(yóu)用于车(chē)辆、船(chuán)只的柴油(yóu)发动机。

　　与汽油机比较(jiào)，柴油机热效率高，燃油耗(hào)费率(lǜ)低。

柴油(yóu)为什么会(huì)结(jié)腊

　　柴(chái)油(yóu)中含有(yǒu)一定量的(de)蜡（即正(zhèng)构烷烃），当温度(dù)下(xià)降时，这些蜡会逐步分(fēn)出，并构成蜡晶，使柴油凝结(jié)，即结腊。

　　柴油在(zài)温(wēn)度(dù)到达浊点(diǎn)的时分，会呈现污浊现象(xiàng)，柴(chái)油(yóu)中(zhōng)所含有的高熔(róng)点是白腊烃(tīng)以(yǐ)片状(zhuàng)或针状结晶(jīng)分(fēn)出(chū)，这些晶(jīng)体渐渐(jiàn)的(de)增(zēng)大并经过(guò)其菱角相互连接，构(gòu)成三角网状结构，把(bǎ)低熔点的油品(pǐn)吸附(fù)并包裹其间，让油品(pǐn)失掉活(huó)动性。

　　一般柴油中(zhōng)的正构烷烃含(hán)量(liàng)约为15%~30%，当(dāng)柴油被冷却(què)时(shí)，只需有0.5~2.0%白腊分(fēn)出的(de)时分(fēn)，就可使柴油(yóu)凝(níng)结，即(jí)结腊。

　　扩展(zhǎn)材料：

　　柴(chái)油结腊(là)应对办法：

　　1、依据温度加对应(yīng)标(biāo)号柴油，目前国内运用的轻柴油按凝结点分为6个(gè)标号(hào)，选用不同标(biāo)号的(de)柴油(yóu)应首要依据运用时的(de)气温决议。

　　选用柴油的标号(hào)假如不适合(hé)运用温度区间，发动机中的燃油体(tǐ)系就可能结蜡(là)，阻塞(sāi)油路，影响(xiǎng)发动机(jī)的(de)正常作业。

　　柴油(yóu)的标号越低，结蜡的可能性就越小。

　　2、加(jiā)规范柴油。

　　非规范(fàn)柴油含蜡量(liàng)超支运用剂量(liàng)不确定，冬天更简单结(jié)蜡，主张(zhāng)选用规范柴油。

　　3、运用防(fáng)凝(níng)剂。

　　柴油的专用(yòng)防凝剂能有用下降柴油(yóu)冷(lěng)滤(lǜ)点和(hé)凝点，进(jìn)步(bù)柴(chái)油的低温(wēn)活动功(gōng)能。

　　参(cān)考材(cái)料来(lái)历：百度百科-柴油降(jiàng)凝剂

　　参考材料来历(lì)：百度百科-柴油

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