暂停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明(míng)不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航(háng)的原因的。关于暂(zàn)停引航的(de)几种情况是(shì)什(shén)么以及暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情(qíng)况是什(shén)么，暂停引航的(de)几种情况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况图片等问题，农商网将为你整理以下的生活知(zhī)识：

航班(bān)停(tíng)运(yùn)可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票(piào)的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航班,可以全额(é)退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅(lǚ)客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一条 由于(yú)承运人(rén)或旅客原因,旅客不(bù)能在(zài)客票有效期内完成部分或全部航程(chéng),可以(yǐ)在客票有(yǒu)效期内(nèi)要(yào)求退票(piào)。

暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及(jí)其它不适(shì)于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设施的安(ān)全，由(yóu)国家专业引航人(rén)员(yuán)引领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员俗称(chēng)领港，江上(shàng)引航员(yuán)俗称领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引航(háng)管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下(xià)列(liè)船(chuán)舶在交通运输(shū)部划定的海上引航(háng)区(qū)内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但(dàn)交通(tōn拉斯维加斯在美国的哪个地方 拉斯维加斯是沙漠城市吗g)运输部经报国务院(yuàn)批准后规定可(kě)以(yǐ)免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船(chuán)舶、载(zài)运放射性(xìng)物(wù)质的船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口(kǒu)安全的散装(zhuāng)液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实(shí)际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内河航(háng)行，应当向引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上(shàng)的海上机动(dòng)船舶(bó)，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同(tóng)一类型的海上机动船舶在(zài)同一内河通航(háng)水域航行与上一航次(cì)间(jiān)隔2个月(yuè拉斯维加斯在美国的哪个地方 拉斯维加斯是沙漠城市吗)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上(shàng)高(gāo)度(dù)接近相(xiāng)应航(háng)道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干(gàn)线(xiàn)航(háng)行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上(shàng)且(qiě)载(zài)客航行的(de)客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船舶(bó)构造和设备(bèi)规则(zé)》中X类的(de)散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门(mén)根据(jù)管辖水域(yù)的航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引(yǐn)航安全(quán)主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和(hé)人(rén)员，建立并实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八(bā)条：“引(yǐn)航(háng)机构应当对引航员进行培(péi)训，并保障引(yǐn)航员的休息(xī)时间、职(zhí)业健(jiàn)康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航(háng)员应当持有有(yǒu)效的船员适(shì)任证书(shū)，服(fú)从引(yǐn)航机构的(de)安排和管理，并按照(zhào)有(yǒu)关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五(wǔ)条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十(shí)条、第二十一条、第(dì)二(èr)十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第(dì)二(èr)十(shí)条，删(shān)去第(dì)二款中的“进、出(chū)港(gǎng)或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二(èr)十六条(tiáo)改为第二十二条，删去(qù)其(qí)中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十(shí)三条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方案，报(bào)市(shì)级地(dì)方(fāng)人民政府港(gǎng)口主管部门和海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构备案”；增加(jiā)一款作(zuò)为第(dì)三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改(gǎi)为第(dì)二十四条，修改为：“引航(háng)机(jī)构应当根据船舶状况、通航(háng)条件和(hé)拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶(bó)应当(dāng)根据引航(háng)机构提(tí)供的(de)拖轮使用方法的要(yào)求(qiú)安(ān)排拖轮(lún)或者委托引(yǐn)航机构安(ān)排(pái)拖轮，并承担(dān)相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管理部(bù)门(mén)、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管(guǎn)部(bù)门(mén)按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频(pín)道与引航(háng)机构和引(yǐn)航员联系(xì)，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为第二十(shí)九条，第二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航员(yuán)发现(xiàn)水上交(jiāo)通事故、污染事(shì)故或违章行为时(shí)，应当及时向引航机构(gòu)、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在(zài)遇到下列情(qíng)况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满足被引(yǐn)船舶的(de)航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的引(yǐn)航员登离(lí)装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三(sān)十四(sì)条改为第(dì)三十一条，第二款修改(gǎi)为：“在(zài)引领船舶过(guò)程中发(fā)生水上交通(tōng)事故的，引航员应当(dāng)在返回港口后24小时(shí)内向海(hǎi)事管理机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通事故报(bào)告书。

　　”

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