机长工资一般是(shì)多少钱(qián)一个月，机长工资多(duō)少钱一(yī)个月(yuè)知乎(hū)是一名指导员的年薪在(zài)70万-80万元左(zuǒ)右，而(ér)一些货运飞行员的年薪可能在100万元以(yǐ)上的(de)。

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机长工(gōng)资一般是多少(shǎo)钱一个月(yuè)，机长工资多少钱(qián)一(yī)个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长(zhǎng)的(de)工资主要分(fēn)为基本工资、飞行时数、各(gè)项(xiàng)补贴(tiē)和平均收(shōu)入三部(bù)分。

　　月收入一般在(zài)5-8万元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但路(lù)线(xiàn)和公司有不同(tóng)的(de)标(biāo)准。

　　目(mù)前，西藏航空在中国机长收(shōu)入较高，年收入约160万，其次(cì)是民营(yíng)企业，年(nián)收入约(yuē)140万，最少(shǎo)三大航空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航空(kōng)公(gōng)司后(hòu)成为后续观察(chá)员的学生(shēng)，必须首先飞行不超过200小时的实习时(shí)间。

　　在此(cǐ)期间，他只(zhǐ)观察(chá)，不(bù)能做任(rèn)何(hé)手术。

　　此(cǐ)后，经检查合格后，方可成(chéng)为副驾驶，副驾驶(shǐ)可(kě)分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞(fēi)行2700小时后(hòu)，将由航空公司和中国民(mín)航局代表(biǎo)共同考核。

　　只有经过评(píng)估(gū)，我们才doi的时候怎么夹，doi是怎么夹能决(jué)定飞行(xíng)员是否可以担任飞行员，然后航空公司(sī)再决(jué)定你是否可(kě)以成为机长。

　　要申(shēn)请成为波音777等大型客机(jī)的(de)机(jī)长，飞行员必须(xū)担任中型飞(fēi)机机长至(zhì)少一年，并具有不少于300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如果这些条件还不够，就不能申请成(chéng)为大(dà)型飞机的机长。

　　所以飞行(xíng)员要成(chéng)为大型(xíng)飞机的(de)机长(zhǎng)至少需(xū)要5-6年(nián)的时(shdoi的时候怎么夹，doi是怎么夹í)间。

2022机长薪资待遇标准是(shì)怎样的 月收入多(duō)少

　　 　　机长的月工资基(jī)本上是在2万(wàn)到10万之间，而(ér)如果一线航空的机(jī)长工(gōng)资大概是在5到8万(wàn)一个月(yuè)，目前国内(nèi)机长收入较高的是西藏航(háng)空，年收入(rù)约160万左右，其次是民营(yíng)公司年(nián)收入约140万(wàn)左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长的(de)工资待遇(yù)主要(yào)分为三(sān)大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收(shōu)入。

　　月收(shōu)入(rù)一般(bān)在5-8万元左右。

　　但是不(bù)同的公司和航线有不同的(de)标准。

　　目前国内机长(zhǎng)收入较高的是西藏航空，年(nián)收入约(yuē)160万(wàn)左右，其(qí)次是民营(yíng)公司年收(shōu)入约140万左右，最(zuì)少(shǎo)的(de)三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情(qíng)况(kuàng)主要(yào)是因为民企老(lǎo)板只有付(fù)出更高的薪资(zī)待遇(yù)，才能从人才大战中(zhōng)获取(qǔ)自己需要的优秀机长。

　　香港地(dì)区的机长(zhǎng)年收入有140万左(zuǒ)右，收入最高的(de)是在中国服务(wù)的(de)外藉(jí)机长(zhǎng)，年收入高达(dá)200万左右(yòu)，直接成为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄(líng)工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电(diàn)脑补贴(tiē)：50

　　 　　减(jiǎn)去(qù)五险一金和税，实际到手(shǒu)94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前景怎么样

　　 　　目前国(guó)内机长工资已经达到国际平均(jūn)水平，但由(yóu)于技术(shù)门槛较高，各航空公(gōng)司(sī)空公司(sī)的机长(zhǎng)仍然供不应求，就业前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡(xiàn)晌们将被(bèi)分配到航空公司空(kōng)公(gōng)司的(de)分公司(sī)当飞行员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前，你要参加几(jǐ)个月的模拟训练。

　　通过(guò)所有(yǒu)考(kǎo)试后(hòu)，你就可(kě)以成(chéng)为(wèi)副(fù)驾驶。

　　飞行员的工资根据(jù)他们的级别和(hé)他们驾驶(shǐ)的飞机类(lèi)型而不同(tóng)。

　　一(yī)般副(fù)驾(jià)驶工资丰厚(hòu)，副(fù)驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成为机长或者飞doi的时候怎么夹，doi是怎么夹国际航班，工(gōng)资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副(fù)驾驶和(hé)第一副(fù)驾驶。

　　根据飞行经验和技(jì)术考核逐步晋升(shēng)。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时间差派昌(chāng)和飞(fēi)行(xíng)技能达到标准，通过相应(yīng)的考试和(hé)面试，即可被(bèi)任命(mìng)为机长。

　　机长经过(guò)相应(yīng)的程序选拔和(hé)培(péi)训虚(xū)扒后，可(kě)以被任命为(wèi)飞行教员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞(fēi)行(xíng)员(yuán)进入了公(gōng)司(sī)的飞行技术管理和企(qǐ)业(yè)管理岗位。

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