周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达人次是指什么，人次是单位吗拉斯(sī)联储主席(xí)洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发(fā)言打压了(le)美股(gǔ)走势，使对利率较(jiào)为敏感的(de)纳指领跌(diē)三大(dà)指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两(liǎng)家公司(sī)的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预期时过(guò)于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能(néng)会在下周(zhōu)到(dào)来(lái)，“因为只有大型(xíng)科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉(lā)公(gōng)司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造(zào)商第(dì)一财季营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营业利(lì)润率成为华尔街最(zuì)为关注的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候(hòu)，马斯(sī)克在财(cái)报电话会(huì)议上强调，我(wǒ)们(men)认(rèn)为，相对(duì)于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年(nián)汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度(dù)上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽(qì)车(chē)制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽车(chē)制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资(zī)者希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未来产品进行(xíng)再(zài)投资的能力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的(de)降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆(liàng)汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上(shàng)升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动(dòng)车项目的单(dān)位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润空(kōng)间来(lái)创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)可(kě)能(néng)已令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同时(shí)也将(jiāng)加速电动汽车(chē)在美国(guó)的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也(yě)非(fēi)常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉(lā)要想通(tōng)过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速且计(jì)划外的解(jiě)体(tǐ)。公司(sī)团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单(dān)解(jiě)释一下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预(yù)设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞行(xíng)测(cè)试中并不(bù)会进(jìn)入(rù)近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验(yàn)原本定于当地时(shí)间本周一进行，但由于在(zài)燃(rán)料加注的(de)过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住”的(de)意外(wài)被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星(xīng)舰首飞前一(yī)直试图(tú)降(jiàng)低外界的期望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是(shì)目前(qián)纪(jì)录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的Spa人次是指什么，人次是单位吗ceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预(yù)期还是达成了(le)。

　　在(zài)发射后(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克也(yě)抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测(cè)试(shì)”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功(gōng)之(zhī)处在于我们学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科(kē)学家(jiā)们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任(rèn)务，如果(guǒ)这(zhè)个(gè)项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早发射时间(jiān)就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需(xū)要十(shí)几次发射，人次是指什么，人次是单位吗才能满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨(kuà)越(yuè)地月38万公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太(tài)大影响。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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