机(jī)长工资一(yī)般是(shì)多少(shǎo)钱一个月，机长工资多(duō)嘴巴含胸的感觉知乎，嘴巴含胸的感觉如乎少(shǎo)钱一个月知乎是一(yī)名指导员(yuán)的年薪在70万(wàn)-80万元(yuán)左右，而(ér)一些货运飞行员的年薪可(kě)能在100万元以上的。

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机(jī)长工资一般是多少钱一个(gè)月，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的工资主要分为基(jī)本工资、飞行时数(shù)、各项补贴(tiē)和平(píng)均收入三部(bù)分。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公(gōng)司有不同(tóng)的标准。

　　目(mù)前，西藏航空在中国机(jī)长收入较高(gāo)，年收入约160万，其次(cì)是民营企业，年收入约140万，最少(shǎo)三大航空公司(sī)约(yuē)70万。

　　从航空(kōng)学校毕业，进入航空公(gōng)司(sī)后成(chéng)为后续观(guān)察员(yuán)的学生，必须首先飞行不超过(guò)200小时的(de)实习时间。

　　在此期(qī)间，他只观察，不能做任(rèn)何手术。

　　此后，经(jīng)检查合格后，方可成(chéng)为(wèi)副驾(jià)驶(shǐ)，副驾(jià)驶可(kě)分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才(cái)能进(jìn)一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升后(hòu)，飞行2700小时后，将(jiāng)由航(háng)空(kōng)公(gōng)司和中国(guó)民(mín)航局代(dài)表共同考(kǎo)核。

　　只(zhǐ)有(yǒu)经过评估，我(wǒ)们才能(néng)决定飞行员是(shì)否可(kě)以担任(rèn)飞行员(yuán)，然后航空公(gōng)司再决定你是否可(kě)以成为(wèi)机长。

　　要申请(qǐng)成为波(bō)音777等大型客机的机(jī)长，飞行(xíng)员必须(xū)担(dān)任中型飞机机长至少一(yī)年，并具有不少(shǎo)于300小时的飞(fēi)行员经(jīng)验。

　　如果这些条件还不够，就(jiù)不能申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员(yuán)要成为大(dà)型飞机的机(jī)长至少需(xū)要5-6年的(de)时间。

2022机长薪资待遇(yù)标准是怎样的(de) 月收入多少

　　 　　机(jī)长的月工资基(jī)本上是(shì)在2万到(dào)10万之间，而如(rú)果一(yī)线航空的机(jī)长工资(zī)大(dà)概(gài)是在5到(dào)8万一个月，目前(qián)国内(nèi)机长收入较高的是西藏(cáng)航(háng)空(kōng)，年(nián)收入约160万左右，其次(cì)是民营公司年收(shōu)入约(yuē)140万左右(yòu)，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机(jī)长的(de)工资待遇主(zhǔ)要分为三(sān)大块，基本工资、飞行小时、各类(lèi)补贴及(jí)平(píng)均收(shōu)入。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同的公司和(hé)航线有不同的标准。

　　目前国内机长收(shōu)入较(jiào)高(gāo)的是西藏航空，年(nián)收入约160万左右，其次是民营公司年(nián)收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要(yào)是因为(wèi)民(mín)企老板只有付出更(gèng)高的薪资待(dài)遇，才能从人才大战中获(huò)取自己需要的优秀(xiù)机长。

　　香(xiāng)港(gǎng)地(dì)区的机长年收入有140万左右(yòu)，收入最高的是(shì)在中国服务的外藉(jí)机长，年收入(rù)高达(dá)200万(wàn)左(zuǒ)右，直接(jiē)成为(wèi)百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航(háng)机(jī)长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑(nǎo)补贴(tiē)：50

　　 　　减去(qù)五险一(yī)金和(hé)税，实际(jì)到手(shǒu)94902.09元(yuán)工(gōng)资。

　　妥妥的年薪(xīn)百万(wàn)。

　　这收(shōu)入确实挺(tǐng)高的。

　　飞机机长的(de)就业(yè)前景怎么样

　　 　　目前(qián)国(guó)内机(jī)长工资已经达到国际(jì)平均水(shuǐ)平(píng)，但由(yóu)于技术门槛较高，各航(háng)空公司空公司的机长仍然供不(bù)应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将被分(fēn)配嘴巴含胸的感觉知乎，嘴巴含胸的感觉如乎(pèi)到航空公司空(kōng)公(gōng)司的分(fēn)公司当飞(fēi)行(xíng)员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前，你要参(cān)加几(jǐ)个月的模(mó)拟训练(liàn)。

　　通过(guò)所有考试后(hòu)，你就可(kě)以成为(wèi)副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资根(gēn)据(jù)他们(men)的级别(bié)和他们驾驶的飞机类型(xíng)而不同。

　　一般副(fù)驾驶工(gōng)资(zī)丰厚(hòu)，副驾驶(shǐ)工资(zī)超过(guò)2万元。

　　如果他们成为机长或(huò)者飞国际(jì)航班，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副驾驶、副驾(jià)驶和第一副(fù)驾驶。

　　根据飞行经(jīng)验(yàn)和技(jì)术(shù)考(kǎo)核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历时间差(chà)派(pài)昌和飞行(xíng)技(jì)能达到标准，通过(guò)相(xiāng)应(yīng)的考试和面试(shì)，即可被任(rèn)命为(wèi)机长。

　　机长经过相应的(de)程序选拔(bá)和培训虚扒后，可以被任(rèn)命为(wèi)飞行教员(yuán)。

　　此外(wài)，还有一些(xiē)飞行员进入了公司的(de)飞行技术(shù)管理和企业管理岗位。

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