东航373.86亿(yì)，国(guó)航386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不(bù)是他们的营(yíng)收哈(hā)~在(zài)过(guò)去的2022年，这三大(dà)国有航司共(gòng)亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空(kōng)虽然是一家(jiā)低价航空，但人家在2021年国(guó)内民航(háng)业整体亏损(sǔn)842个亿(yì)的时候，不(bù)但不(bù)亏钱，还不声不响的(de)赚了3911万元，成为当年唯一(yī)一家(jiā)盈利(lì)的(de)上市航(háng)司(sī)。

　　你就(jiù)说(shuō)，明明是一家(jiā)低价(jià)航空，怎么(me)做到别(bié)人亏钱它还赚(zhuàn)钱的(de)？是凭(píng)它连(lián)杯水都不(bù)提供？还是凭它位置窄，腿都不好放？虽说(shuō)是天(tiān)怒人怨的，但春秋航空能(néng)吊打同行(xíng)，人(rén)家靠的是这两招祖传(chuán)秘诀！

　　首先第一招(zhāo)：低价引流，附加消费。

　　你看，春(chūn)秋它时不时把机票压到199,299！大多时候(hòu)，春秋航(háng)空同一时间的价格普遍(biàn)会比其(qí)他航司(sī)便宜，甚至便宜几(jǐ)百块钱(qián)。也就(jiù)是因为这低价(jià)，春(chūn)秋(qiū)航空的直(zhí)销(xiāo)比例高达(dá)96.7％，直接(jiē)把营销费用(yòng)给节(jié)省了。你看它的售费用率只(zhǐ)有2.22％，比三大航低了2-4倍(bèi)不止。

　　但(dàn)是，机票价格打这么低，怎么(me)保证(zhèng)自己(jǐ)的利润呢？春(chūn)秋(qiū)可太会了(le)，我搞附加消(xiāo)费啊！

　　如果你乘(chéng)坐春(chūn)秋航(háng)空时行(xíng)李托运的价格超(chāo)过机(jī)票的价(jià)格，那是太正常不过了。因(yīn)为春秋(qiū)只提供7KG的行李(lǐ)额度，没超过(guò)10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不(bù)带行李(lǐ)，人家节省(shěng)燃油费，你(nǐ)带行(xíng)李，人家(jiā)赚了托运费，怎么(me)都不(bù)亏~

　　还有(yǒu)，在飞机上你要是(shì)想青岛农业大学专科在哪个校区，青岛农业大学专科在哪里？吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱(qián)；冷(lěng)了想要条毯子，还(hái)是得掏钱(qián)；甚至你(nǐ)还有可(kě)能看到(dào)空姐推(tuī)着小(xiǎo)车(chē)车向你推(tuī)销面(miàn)膜丝巾披肩……就是说，机票是便宜，但你(nǐ)一上飞机，哪哪都(dōu)要掏钱(qián)。这就(jiù)是春秋航空的(de)终极致富(fù)密(mì)码，主打(dǎ)的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的都(dōu)是小钱，春秋(qiū)不过(guò)冬还得靠第二招：短途直(zhí)航，提高使用率。这(zhè)也是为什(shén)么在疫情笼罩的2021年，别人亏损(sǔn)几百亿，春秋(qiū)反(fǎn)而(ér)还赚钱(qián)了。

　　为(wèi)了实现薄利(lì)多(duō)销，春秋把大量航线(xiàn)改成短(duǎn)途高频(pín)的直航，这(zhè)样就可以用高密度排班来(lái)提高飞青岛农业大学专科在哪个校区，青岛农业大学专科在哪里？机的日使(shǐ)用率。也就是说，只(zhǐ)要飞不死，我就往(wǎng)死(sǐ)里飞。别家的飞(fēi)机一天飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别(bié)家的飞机一天飞10个小时，我(wǒ)一天飞12个小时。所以在过去(qù)的三年里，春(chūn)秋航空的客(kè)座(zuò)率和飞机(jī)日(rì)利用率都(dōu)高于三大航(háng)。

　　对(duì)于春秋来说，在(zài)保(bǎo)证成本的(de)基础上(shàng)，我能(néng)多卖(mài)一张是(shì)一张，要是(shì)民航允许的话，我连站票都卖。

　　而且，你(nǐ)会发现春秋大部分航线(xiàn)都是来往二三线城市(shì)，为什么？因为非核心城市可以获得(dé)较(jiào)高的财(cái)政补贴，这个也(yě)是(shì)春秋(qiū)赚钱的门路。我们看(kàn)到2021年它的净利润(rùn)为3911万，这其中就少不了补(bǔ)贴的帮助，如果减去这一块的话，春秋的(de)亏损可是达(dá)到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价路线的这些年，春秋的差评是(shì)真(zhēn)不(bù)少。创始人(rén)王(wáng)正华有一句名言：钱一半是(shì)赚的，一半(bàn)是省的，春秋也的确做到了。但现在航班逐渐(jiàn)恢复，也(yě)有越来越多的廉价航空(kōng)正在崛起，比(bǐ)如吉祥航空、九元航空等，秋(qiū)香觉得啊，要是春秋还(hái)继续走之前的(de)老路，搞得春秋成为大(dà)家无奈(nài)之后的选择，那还(hái)能(néng)走远吗(ma)？

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