柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧(cè)的。关于柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗图片，板柱(zhù)节点不平(píng)衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等(děng)问题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整(zhěng)理(lǐ)以下的(de)生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一(yī)种(zhǒng)。通俗(sú)的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另(lìng)一种解释说法(fǎ)，就(jiù)是(shì)弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受(shòu)压(yā))，上部受拉为负(下部受压)。它(tā)的标准定义为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直(zhí)的分布内力系的合(hé)力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉的(de)一侧。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件截面上的内力矩的一(yī)种，即垂直于(yú)横截面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构(gòu)件上(shàng)某个截(jié)面的弯矩，其大小为该截(jié)面截(jié)取的构(gòu)件部分上所有外力(lì)对该截面形心矩的代数和(hé)。

　　它的标准定义(yì)为(wèi)：与横(héng)截(jié)面垂直的(de)分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科(kē)中弯矩的正负(fù)有不同(tóng)的规定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混(hùn)凝(níng)土(tǔ)浇筑而成的，混(hùn)凝土最主要的缺(quē)点(diǎn)是抗拉能(néng)力差、脆(cuì)性(xìng)大、容(róng)易开裂。

  　　大量(liàng)的(de)工程实践和(hé)理论(lùn)分析(xī)表明，几乎(hū)所有的混(hùn)凝土构件均是带(dài)裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝(fèng)很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结(jié)构的使用无大的危害(hài)，可允许其(qí)存在(zài)；我国现(xiàn)行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规范均采用限制(zhì)构(gòu)件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障(zhàng)混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷(hé)载引起的直(zhí)接应力产生的(de)裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的(de)原因有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构计算(suàn)时(shí)不计(jì)算或部(bù)分漏算；计算模(mó)型不合理；结构受力假设与实(shí)际受力不符；荷载少(shǎo)算或漏(lòu)算；内力与配筋计算错(cuò)误；结构安全系数不够。

  　　结构设计时不考(kǎo)虑(lǜ)施工的可能性；设计断(duàn)面不(bù)足(zú)（宁(níng)波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结构刚度不足；构(gòu)造处理不(bù)当(dāng)；设计图(tú)纸交代不清(qīng)等(děng)。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆(duī)放施工机(jī)具(jù)、材(cái)料；不了解预制结构结(jié)构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图纸施(shī)工，擅自更改结构施工顺(shùn)序，改变结(jié)构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度(dù)验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工业(yè)厂(chǎng)房超负荷(hé)使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载(zài)引起的次生应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂(liè)缝产(chǎn)生(shēng)的原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、在设计外荷载(zài)作用下，由于结构物的实际(jì)工作状态同(tóng)常规计算(suàn)有出入或计算不考(kǎo)虑，从而在某些(xiē)部位引起次应力导致结构(gòu)开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置(zhì)“X”形(xíng)钢筋、同时(shí)削减该处断面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理论计算(suàn)该处(chù)不会存(cún)在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至(zhì)出现裂缝而(ér)导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑(zhù)中经常需要(yào)凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算中难以(yǐ)用准确的图式进行模(mó)拟计算，一般根据经验(yàn)设(shè)置受(shòu)力钢筋。

  　　研(yán)究表明，受力构(gòu)件(jiàn)挖孔后(hòu)，力流将(jiāng)产生绕(rào)射现(xiàn)象，在(zài)孔洞附近密集，产生巨大(dà)的(de)应力集中(zhōng)。

  　　        在(zài)长跨(kuà)预应力连续梁(liáng)中，经常在(zài)跨内根据(jù)截面内力需(xū)要截断(duàn)钢(gāng)束，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近(jìn)经常(cháng)可以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当，在这些结构(gòu)的转角处或构件形状(zhuàng)突变处、受(shòu)力钢筋(jīn)截断处容易出现裂缝。

  中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥>　　实际(jì)工程中，次应力(lì)裂缝是产生荷载裂缝的(de)最常见原因。

  　　次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝多(duō)属张拉(lā)、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规(guī)一般不计算，但随着现代计算手段的(de)不断完善，次应力裂缝(fèng)也是可以做(zuò)到合理验算(suàn)的。

  　　例如现在(zài)对(duì)预应力、徐(xú)变等产生的(de)二次应力，不(bù)少平面杆(gān)系(xì)有限(xiàn)元(yuán)程序均(jūn)可正确(què)计算，但在4中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥0年前却比较(jiào)困难(nán)。

  　　        在设(shè)计上，应注意(yì)避免(miǎn)结(jié)构突(tū)变（或(huò)断(duàn)面突变），当不(bù)能回避时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变(biàn)处做成渐变(biàn)过(guò)渡(dù)，同时加强构(gòu)造(zào)配筋，转角处增(zēng)配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征(zhēng)依荷载不同而(ér)异呈现不同的特点。

  　　这(zhè)类裂缝(fèng)多(duō)出现在受拉区(qū)、受(shòu)剪区或振动严重部(bù)位(wèi)。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果受压(yā)区出现起(qǐ)皮或有(yǒu)沿(yán)受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是结构(gòu)达到承载力极限的(de)标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是(shì)截面尺寸(cùn)偏小。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥