周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低(dī)收，三大指数(shù)收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综(zōng)合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰派”信外科鼻祖是谁？(xìn)号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济(jì)至关(guān)重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则(zé)倾向于(yú)将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还(hái)在(zài)电话会(huì)上强(qiáng)调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公(gōng)司公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验(yàn)可能(néng)会在下周到来(lái)，“因(yīn)为只有大(dà)型(xíng)科技(jì)公司开始公布业绩(jì)，财报季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没(méi)有找到可以(yǐ)打破(pò)市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年(nián)初的降价(jià)策略对(duì)盈(yíng)利能力造成了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继续降价(jià)以刺激需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同外科鼻祖是谁？期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利润率(lǜ)成为华(huá)尔街(jiē)最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些时候，马斯(sī)克(kè)在财报电话(huà)会议(yì)上(shàng)强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业(yè)利润(rùn)率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还(hái)是(shì)在时间跨度上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来越(yuè)多的汽(qì)车制造商推出具(jù)有竞(jìng)争力的插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们(men)在努力(lì)维持局(jú)面，但投(tóu)资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下(xià)降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资(zī)的能力(lì)时，才会感到(dào)担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复(fù)合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季(jì)度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽(qì)车(chē)厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位(wèi)经济效(xiào)益(yì)相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的(de)目标是利用自身作为(wèi)成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利(lì)润空间来创(chuàng)造更多(duō)需(xū)求，他们(men)可以通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其(qí)他公司(sī)的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额(é)利润的(de)窗口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策(cè)略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在打价格(gé)战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后(hòu)就在(zài)空中解体爆炸，未能达(dá)成其(qí)余的实验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶(jiē)段前(qián)出现了快速且计划外的解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为(wèi)下外科鼻祖是谁？一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中的星舰分为(wèi)两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在首次(cì)飞行测试(shì)中并(bìng)不会进(jìn)入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定(dìng)于当地时间本(běn)周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一直试图降(jiàng)低外界的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推力超强的(de)火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的(de)马斯(sī)克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还有哪(nǎ)些(xiē)目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试的成功之(zhī)处(chù)在于我们(men)学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的(de)时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这(zhè)个项目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的(de)最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更(gèng)具(jù)有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就为(wèi)其(qí)配送(sòng)燃(rán)料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时(shí)候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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