随(suí)着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次(cì)成(chéng)为业(yè)内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的一(yī)名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前(qián)已(yǐ)披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬(chóu)中(zhōng)，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心(xīn)人(rén)物——理想汽车前总(zǒng)裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过(guò)人事变(biàn)动(dòng)和架构调(diào)整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对(duì)自(zì)己的要(yào)求也更严(yán)格了。管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高(gāo)管无人过百万(wàn)

　　在造车新势(shì)力(lì)之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的(de)薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分胸围88是多大罩杯，胸围88是多大尺码文胸别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降(jiàng)至比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的909万(wàn)和华晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪(xīn)酬最高的三位(wèi)分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺下全(quán)球新能源(yuán)汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的(de)整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的(de)是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内(nèi)董事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事(shì)景柱从公司获得的(de)税前报酬(chóu)总额(é)90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海(hǎi)马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏(péng)收入(rù)最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资(zī)过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民币2亿元），连(lián)续第(dì)八年成为(wèi)底特(tè)律三(sān)大(dà)汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另(lìng)外两(liǎng)家(jiā)汽(qì)车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注(zhù)意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯(sī)克公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该(gāi)方(fāng)案(àn)，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付(fù)任何工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯(sī)克领(l胸围88是多大罩杯，胸围88是多大尺码文胸ǐng)导特斯拉达到了董(dǒng)事会(huì)制定的市值(zhí)和(hé)业绩方面(miàn)的目标(biāo)，则可(kě)获得(dé)780亿(yì)美元(yuán)的股票期权(quán)。所以，马斯(sī)克这十(shí)年在(zài)特斯拉(lā)的收入或(huò)都是同(tóng)特斯拉(lā)的市值和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票(piào)期权激(jī)励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球(qiú)首(shǒu)富的有力竞争者。

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