随着2022年(nián)财报季的过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次(cì)成为(wèi)业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前(qián)三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑众多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的(de)一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高(gāo)管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李空调制热和辅热哪个更暖和，空调制热和辅热有什么不同想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报(bào)显示，董事长朱江(jiāng)明年(nián)薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不(bù)好(hǎo)过(guò)，试(shì)图通过人事(shì)变动(dòng)和(hé)架构调(diào)整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自(zì)己的要(yào)求也更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前三的高管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)是独一档的(de)存在，接下来车(chē)企前三(sān)位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位(wèi)分别是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还(hái)有高级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级(jí)副(fù)总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团(tuán)空调制热和辅热哪个更暖和，空调制热和辅热有什么不同、广汽集团的(de)前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海马汽(qì)车年报显示，报告(gào)期内董事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自海马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中(zhōng)，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董(dǒng)事长李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎(hū)并不(bù)是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律(lǜ)三大汽车(chē)制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制(zhì)定了长达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据(jù)该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马(mǎ)斯克(kè)支付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的(de)市(shì)值和业绩方面的(de)目标，则(zé)可获得780亿美(měi)元的股票期(qī)权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年(nián)在特(tè)斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权激励，后(hòu)者目前(qián)尚未公(gōng)布。但(dàn)这(zhè)并不(bù)妨碍他是全球(qiú)首富(fù)的有力(lì)竞争者。

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