比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监(jiān)会官(guān)网挂(guà)出关于易安财险变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银(yín)保监会同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安(ān)财险10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批(pī)准成立(lì)的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束(shù)后，银保监会(huì)原(yuán)则同(tóng)意易安(ān)财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资者的身(shēn)份参与并最(zuì)终获(huò)得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过(guò)，此前对于(yú)特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会此次(cì)作(zuò)出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财产保险股份有限公(gōng)司(sī)10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳(zhèn)市(shì)银(yín)之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公(gōng)司、西(xī)藏晟新创资产(chǎn)管理(lǐ)有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有限公司不再持有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银(yín)保监会(huì)要求(qiú)，易安财险按照(zhào)有关规(guī)定办(bàn)理变更首项和末项的公式是什么，小学等差数列基本的5个公式手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示(shì)，易安财险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国(guó)内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司(sī)之一。易安财险由银(yín)之杰、光(guāng)汇石(shí)油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互(hù)联网金融生态(tài)圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系(xì)”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好(hǎo)景不(bù)长，易安财险自2018年(nián)起(qǐ)经(jīng)营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发布公告称(chēng)，依法对6家金融(róng)机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于(yú)易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司破产(chǎn)重整的(de)批(pī)复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理人对外发布重整战略投资(zī)者招募公告(gào)。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在(zài)内的3家(jiā)机构报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其首项和末项的公式是什么，小学等差数列基本的5个公式重(zhòng)整工作进入尾声。此次(cì)银保监会(huì)的(de)批复，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公司(sī)股权管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保(bǎo)险公司注(zhù)册资本(běn)的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置(zhì)的公司和机构(gòu)不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得(dé)易安(ān)财(cái)险100％股权，系(xì)业内少见的全(quán)资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司获深(shēn)圳市(shì)市(shì)场监督管理局(jú)批准成立，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互(hù)联网保险公司(sī)，易安财险的业(yè)务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息(xī)时，市场上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪(dí)方(fāng)面(miàn)的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业(yè)务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称(chēng)，汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的(de)资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引(yǐn)知情人士消息(xī)称，对(duì)于比亚迪(dí)接手易安(ān)财险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在规划(huà)，还未(wèi)有很清晰(xī)的发(fā)展战(zhàn)略路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选方面(miàn)下功夫，担任这(zhè)些(xiē)职务需要思维(wéi)较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操(cāo)作。目(mù)前，包(bāo)括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注(zhù)册成立了(le)特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则(zé)于去(qù)年在北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能(néng)源车(chē)企(qǐ)也陆续收购了(le)保险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保监会披露(lù)数据显示，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实(shí)现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日发(fā)布统(tǒng)计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险更是成为多家(jiā)财险公(gōng)司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面(miàn)因(yīn)素的影响，具有更高(gāo)的(de)出险(xiǎn)频率和(hé)更高的(de)案均(jūn)赔付金额(é)，进而导(dǎo)致更高的车均保(bǎo)费水平(píng)。新能源车(chē)整体(tǐ)单均(jūn)保费相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之间的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安(ān)信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生(shēng)态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车企创造价值(zhí)的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多(duō)车后生态(tài)、车主权益等服务体(tǐ)系。

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