暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明(míng)不符(fú)合安全规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因的。关于暂停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么以(yǐ)及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的(de)几种情况英语(yǔ)，暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况图(tú)片等问(wèn)题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以下的生活知识(shí)：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用(yòng)航空(kōng)旅客、行李国内运(yùn)输规则(zé)》 第二(èr)十一条 由(yóu)于(yú)承运(yùn)人或(huò)旅客原(yuán)因(yīn),旅客不(bù)能在客票有效期内完成(chéng)部分或(huò)全部航(háng)程,可以(yǐ)在客票(piào)有(yǒu)效期内要(yào)求(qiú)退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员身(shēn)体不适(shì)，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它(tā)不适于(yú)引航的原因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指(zhǐ)为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的(de)安全，由(yóu)国(guó)家专业引航人员引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出港口的(de)引航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗(sú)称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理规定》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运(yùn)输部划定的海上(shàng)引航区内航行、停(tíng)泊或者移(yí)泊的(de)，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国(guó)务(wù)院批准(zhǔn)后规定可(kě)以免除的(de)除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放(fàng)射(shè)性(xìng)物(wù)质的船舶(bó)、10万总吨(dūn)及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　玛丽黛佳是哪个国家的品牌，玛丽黛佳是什么档次（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者水面(miàn)以上高度(dù)接近相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的(de)具体标准，由交通运输(shū)部直属(shǔ)海(hǎi)事管理机构根(gēn)据港口、航(háng)道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当(dāng)向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船(chuán)长驾驶同一类型(xíng)的海上机动船舶(bó)在同一(yī)内河通航水域航(háng)行(xíng)与上一航次间隔2个(gè)月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航(háng)行(xíng)的客船，但(dàn)旅(lǚ)客班(bān)轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上(shàng)且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶(bó)构(gòu)造和设备规则》中X类的(de)散装液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶的(de)具(jù)体(tǐ)标准，由(yóu)长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的航道(dào)实(shí)际情(qíng)况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引(yǐn)航(háng)的，引航机构应当提(tí)供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航机(jī)构(gòu)应当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必要玛丽黛佳是哪个国家的品牌，玛丽黛佳是什么档次的(de)设施、装备(bèi)和人员，建立并(bìng)实施引航(háng)安(ān)全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当对(duì)引航员进行培训，并保障引航(háng)员的休(xiū)息时间、职(zhí)业健康、工(gōng)资报酬、社会保险(xiǎn)等(děng)符(fú)合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当(dāng)持有(yǒu)有效的船员适任(rèn)证(zhèng)书，服(fú)从引航机(jī)构的安排和管理，并按(àn)照有(yǒu)关(guān)规(guī)定(dìng)开展引航(háng)活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第(dì)十六(liù)条、第(dì)十七条、第十八条、第十九条、第(dì)二十(shí)条、第二十一条、第(dì)二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二(èr)十四条改为第(dì)二(èr)十条，删(shān)去(qù)第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二(èr)十二条，删去其(qí)中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二(èr)十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通(tōng)航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶，引航(háng)机构应当制定(dìng)引(yǐn)航方案，报(bào)市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部(bù)门和海事管理机构备案”；增加一款作(zuò)为(wèi)第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包括船(chuán)舶基本情(qíng)况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全(quán)保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十(shí)八条改为第二(èr)十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要(yào)求，制定合(hé)理的(de)拖轮(lún)使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被引航船舶(bó)应当根据(jù)引航机构(gòu)提(tí)供(gōng)的拖(tuō)轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要(yào)求由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二十(shí)五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航(háng)的船舶(bó)，应当使用专用的甚(shèn)高频(pín)频道(dào)与引航机构(gòu)和(hé)引(yǐn)航(háng)员联(lián)系，确认登轮(lún)时间、地(dì)点等事项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航(háng)员发现(xiàn)水(shuǐ)上交通事故、污染事故或(huò)违(wéi)章行为时，应当及时向引(yǐn)航(háng)机构(gòu)、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三(sān)条改为(wèi)第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或者终(zhōn玛丽黛佳是哪个国家的品牌，玛丽黛佳是什么档次g)止引航，并及(jí)时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头条件不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊(pō)、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的(de)原因。

　　”十五、第(dì)三十四条(tiáo)改为第三十一条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“在引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶(bó)过(guò)程中(zhōng)发生(shēng)水上交通事故的，引航员应(yīng)当(dāng)在返回港口(kǒu)后24小时(shí)内(nèi)向海事(shì)管理机构递交水(shuǐ)上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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