暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么？暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯(tī)和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的(de)原因(yīn)的。关(guān)于暂(zàn)停引航的几种情况是什么以及暂停引航的(de)几种情况是什么，暂停引航(háng)的几种情(qíng)况英语，暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)图片等问题(tí)，农(nóng)商网将为你整理以下(xià)的生活知识：

航班(bān)停运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析(xī):因为(wèi)疫情停飞(fēi)的(de)航班(bān),可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅客(kè)、行李国内运输规(guī)则》 第二(èr)十(shí)一(yī)条 由于(yú)承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不(bù)能在客(kè)票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么(me)

　　暂停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)包括(kuò)：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符(fú)合安(ān)全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施的安(ān)全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的(de)行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶如何辨别精油的好坏 精油可以当做润滑油使用吗进出港口的引(yǐn)航(háng)员俗称领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通(tōng)运输部关于(yú)修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列(liè)船舶在交(jiāo)通运输部划(huà)定(dìng)的(de)海上引航区内(nèi)航(háng)行、停(tíng)泊(pō)或者(zhě)移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部(bù)经报国务院批准后(hòu)规(guī)定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全(quán)的散装(zhuāng)液化(huà)气船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以(yǐ)上高度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运(yùn)输部直属(shǔ)海(hǎi)事管(guǎn)理机构根(gēn)据港(gǎng)口、航道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十条：“下列(liè)船(chuán)舶在内河航行，应当向引航(háng)机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的(de)海上机动船舶(bó)，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同(tóng)一(yī)类型的海上机动船舶在同一内(nèi)河通航(háng)水域航行与上一航次(cì)间隔2个月以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航(háng)道(dào)通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且(qiě)载客航行(xíng)的客船，但旅客(kè)班(bān)轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构(gòu)造和(hé)设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶(bó)的(de)具体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航(háng)务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输主管部门根(gēn)据管(guǎn)辖水域的航(háng)道实际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当提(tí)供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六(liù)条：“引航机构应当落实引航(háng)安全主体责任(rèn)，配备(bèi)必要的(de)设施、装备和人员，建立(lì)并(bìng)实(shí)施引航(háng)安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)对引(yǐn)航员进行培(péi)训，并(bìng)保障(zhàng)引航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九(jiǔ)条：“引航员应(yīng)当持有有效的船员适任证书，服(fú)从(cóng)引航(háng)机构的安排和管理(lǐ)，并按照有关(guān)规定开(kāi)展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十(shí)一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第(dì)二款(kuǎn)中的(de)“进、出港或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十(shí)二条，删去其(qí)中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为(wèi)第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的(de)船(chuán)舶，引航机构应当制定引航(háng)方案，报(bào)市级地方人(rén)民政府(fǔ)港(gǎng)口主管部门和海(hǎi)事管理机构备案”；增(zēng)加(jiā)一款作为第三款：“引航(háng)方案应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基本情(qíng)况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保障(zhàng)和(hé)应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)四条，修(xiū)改为：“引航机(jī)构应当根(gēn)据(jù)船舶状况、通航条件和(hé)拖(tuō)轮(lún)配备要求，制定(dìng)合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应(yīng)当根据引航机构(gòu)提供的拖轮使用(yòng)方法的要求(qiú)安排(pái)拖轮或者委托(tuō)引航机(jī)构安排拖轮(lún)，并(bìng)承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长(zhǎng)江(jiāng)航务管理(lǐ)部(bù)门、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的(de)船舶(bó)，应当使(shǐ)用专用(yòng)的甚高频频(pín)道与引航机构(gòu)和引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持(chí)值守如何辨别精油的好坏 精油可以当做润滑油使用吗。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员(yuán)发(fā)现水上交通事(shì)故、污染(rǎn)事故或违章行(xíng)为时，应当(dāng)及(jí)时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改(gǎi)为第三(sān)十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一时(shí)，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或(huò)者终止引(yǐn)航(háng)，并及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码(mǎ)头条件不满(mǎn)足被引船舶的航(háng)行(xíng)、停(tíng)泊、作(zuò)业的(de)安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离装(zhuāng)置(zhì)不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继续(xù)引领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì)条改(gǎi)为第三十一(yī)条，第二款修改为：“在(zài)引领船(chuán)舶(bó)过程中发生水(shuǐ)上(shàng)交通事故的，引航员应当(dāng)在返回港口后24小时内(nèi)向海事管理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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