比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险变宝剑锋从磨砺出梅花香自苦寒来的意思是什么，宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒全诗更股(gǔ)东的批(pī)复。银保监(jiān)会同意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业(yè)互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之(zhī)一，在2020年(nián)7月(yuè)因(yīn)偿付能力不达标等原因(yīn)被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后(hòu)，银(yín)保监会原则同意易(yì)安财险进入破(pò)产程序，比亚(yà)迪(dí)以战略投资者(zhě)的(de)身份(fèn)参(cān)与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯宝剑锋从磨砺出梅花香自苦寒来的意思是什么，宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒全诗拉进(jìn)军保险业务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公(gōng)司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的(de)批(pī)复(fù)内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财产保险股份有限公(gōng)司(sī)10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公(gōng)司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科技有限公(gōng)司、山(shān)东达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示(shì)，易安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会(huì)批准成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安(ān)财险(xi宝剑锋从磨砺出梅花香自苦寒来的意思是什么，宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒全诗ǎn)由银之杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家(jiā)公司共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网(wǎng)金(jīn)融生态(tài)圈的(de)重(zhòng)要一环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和(hé)光汇石油分(fēn)别持有易安财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首年(nián)即(jí)实现盈(yíng)利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机(jī)构(gòu)实施接管，易安财(cái)险正在其(qí)中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发(fā)布《关于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易(yì)安(ān)财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理(lǐ)人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告(gào)。在易(yì)安财险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在内(nèi)的3家机构报(bào)名参(cān)与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信(xìn)息显示(shì)，易(yì)安财(cái)险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监(jiān)会(huì)的批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式获得易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过(guò)保(bǎo)险公司注册(cè)资本的(de)三(sān)分之一。不过(guò)，经监(jiān)管批准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处(chù)置的公(gōng)司和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计(jì)划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市(shì)市场监督管理局(jú)批准成(chéng)立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公(gōng)司，易安财险的业(yè)务范(fàn)围并不(bù)包含车险业务(wù)。此前(qián)比亚迪(dí)传出收购易安财险消息时，市(shì)场上即有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车(chē)开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过(guò)，该说法并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉(lā)进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引(yǐn)知情(qíng)人(rén)士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安财(cái)险后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚迪(dí)方面(miàn)还在规划，还(hái)未(wèi)有很清晰的发(fā)展战略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财(cái)险董事(shì)长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规(guī)操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大(dà)型汽(qì)车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中(zhōng)介机(jī)构。另外(wài)，特斯拉(lā)也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年(nián)在北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽(qì)车保有量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分(fēn)新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越(yuè)多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车(chē)险更是成为多(duō)家财险公司(sī)的(de)发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统(tǒng)燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用(yòng)等方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频(pín)率和更高的(de)案均赔付金(jīn)额，进(jìn)而(ér)导致更(gèng)高的车均(jūn)保费水平(píng)。新能(néng)源车整体单均保(bǎo)费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券(quàn)测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的(de)重(zhòng)要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发(fā)力(lì)车险业务，在投保、出(chū)险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用(yòng)户建立连(lián)接(jiē)，进而重塑车企(qǐ)与用(yòng)户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车(chē)企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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