5月(yuè)15日，知名经济学家任泽平发文(wén)称：“建议(yì)推出五年内燃油车禁售时间表，河北以南，大力(lì)发展新(xīn)能(néng)源，双(shuāng)碳(tàn)，扩大内需”。

　　此番(fān)言(yán)论也引起网(wǎng)友热议，“河北以北地区，就不适(shì)合开电动车了？”“燃(rán)油车(chē)的生产销(xiāo)售和使(shǐ)用难道就不(bù)能产生内需吗？”也有网友对其表达支(zhī)持：“现(xiàn)阶段新能源车市占率屡创新(xīn)高，五(wǔ)年后燃油车可能(néng)真要退出”。

　　对(duì)此，黄河科技学(xué)院客座(zuò)教授张翔(xiáng)则向时代财经表示(shì)：“汽车不仅是(shì)一种交通工具(jù)，也是大宗(zōng)商品，关系到经济发展。很多车企(qǐ)对于GDP和就(jiù)业都(dōu)有很大(dà)贡献，禁售时间(jiān)点(diǎn)不合理，过(guò)快禁(加湿器必须加纯净水吗，加湿器用纯净水太贵怎么办水jìn)售燃油车可(kě)能会造成失业问题，五(wǔ)年内禁售的建议过于激进了。”

　　浙江大学国际联(lián)合商学院数(shù)字(zì)经济与金融创新研究中心联席主任盘和林认为，任泽平(píng)的观点过(guò)度乐(lè)观。“新(xīn)能源(yuán)车的推广瓶(píng)颈不是销售，而是基础设施，当前我国配套设施供(gōng)给尚不完善，可能会(huì)出现(xiàn)充(chōng)电桩挤兑等情况。”他对时代财经说道(dào)。

　　多(duō)次(cì)力挺新能源

　　公开资料显示，任(rèn)泽(zé)平(píng)毕业于清华(huá)大学(xué)经济管理学院博士后，中国人(rén)民大学(xué)经济(jì)学博士。曾(céng)任(rèn)国泰君安证券研究所董事总经理、首(shǒu)席(xí)宏(hóng)观分析师等职务，现任中国民营经济研究(jiū)会副(fù)会长。他最为知(zhī)名的(de)职务曾是恒大集团首席经济学(xué)家兼恒(héng)大经济研究院院(yuàn)长。

　　值(zhí)得注意的是，任(rèn)泽平(píng)曾在多个场合为新能源汽车的(de)推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年(nián)新(xīn)能源汽车产业链投(tóu)资年会上表示，在(zài)当下，新能源相关的产业是(shì)未来中国经济最有希望的，最具爆发力的领域，从长远看，当下(xià)不投新(xīn)能源，就像20年前没买房。

　　对于巴(bā)菲特减持比(bǐ)亚迪一事，任泽(zé)平此前更是直言股神错了。“巴菲特这(zhè)次减(jiǎn)持不知出(chū)于(yú)何种目的，如果是看(kàn)空新能源行业(yè)前景的话(huà)，巴菲特(tè)这次错了。”“他毕竟年事已高，对新能源也未必了解，否(fǒu)则不至于(yú)错过特(tè)斯(sī)拉等美国近年最优秀的(de)公(gōng)司。”

　　时代财经检(jiǎn)索泽(zé)平宏观账号发现，每隔一段时间，任(rèn)泽平(píng)就(jiù)会通过公众号复读(dú)“当下(xià)不投新能源，就(jiù)像(xiàng)20年前没买房”的口号，可见其对于新能源行(xíng)业的信(xìn)心满满(mǎn)。

　　任泽平不断重复“当下不(bù)投新能源，就(jiù)像20年前没买房”

　　禁(jìn)售燃油(yóu)车，欧(ōu)盟分歧重重

　　任泽平(píng)的乐(lè)观(guān)在(zài)一定程度上(shàng)是有道理的，毕竟欧洲地区已(yǐ)经确定了禁(jìn)售燃油车(chē)的时间表，但(dàn)他可能有(yǒu)些过(guò)于乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧盟理事会批(pī)准(zhǔn)的燃油车(chē)禁售时间表(biǎo)正式生效(xiào)。根据欧盟理事会此前批准的(de)法规，从2035年起欧盟境内将(jiāng)禁止销售非零(líng)碳排(pái)放的新(xīn)燃(rán)油(yóu)车。不过，在(zài)德国要求下，使用碳中性燃料(liào)的新(xīn)燃(rán)油车有(yǒu)望在2035年(nián)后继续销售。

　　欧盟理(lǐ)事(shì)会在声明中指出，根据这项法规，从2030年到(dào)2034年，新的(de)燃油(yóu)轿车和小(xiǎo)型客货车(chē)的二氧化碳排放量(liàng)将比202加湿器必须加纯净水吗，加湿器用纯净水太贵怎么办水1年(nián)分别减(jiǎn)少55％和(hé)50％，到2035年均降至零。声(shēng)明还表示，欧盟委员会(huì)将在与利益相关(guān)者协商(shāng)后提出一项提案，在2035年(nián)后(hòu)允许完全使用碳中性燃(rán)料的车(chē)辆(liàng)注册(cè)。

　　即使是(shì)在步伐最统(tǒng)一的欧(ōu)洲，各国(guó)对于“禁(jìn)售燃油车”的态(tài)度也有所保留。目(mù)前(qián)的禁售(shòu)时间表是(shì)各(gè)方妥协的结果，围绕相关(guān)具(jù)体条款，欧盟内部一(yī)度爆发分歧，导致原定3月初的批准流程被迫推迟。

　　对(duì)于禁(jìn)售燃油车的一种担忧是就业(yè)问题(tí)。欧(ōu)洲汽(qì)车供应商联合会预计(jì)，受燃油车禁(jìn)售令影响，到(dào)2040年欧(ōu)盟汽车生产(chǎn)商(shāng)可(kě)能被迫削减50万个工(gōng)作岗位。福特汽(qì)车首席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利(lì)估算，生产电动汽车(chē)所需的人力将减少(shǎo)40％，如(rú)果欧(ōu)洲汽车业按照这(zhè)个比例计算，相当于(yú)要减少(shǎo)140万个工作(zuò)岗位。

　　做好(hǎo)禁售的准备(bèi)了吗？

　　回到中国市场(chǎng)，如今新能源汽(qì)车销量确实一(yī)路高(gāo)歌(gē)猛(měng)进。乘联会数据显示，2022年全(quán)年累计售出567.4万辆新能源乘(chéng)用车，同(tóng)比增长90％，新(xīn)能源车渗(shèn)透率逼近30％，大幅超过此前(qián)的20％目标。

　　在新能源愈发(fā)成为增长点(diǎn)的背景(jǐng)下，不少自主品牌(pái)也(yě)宣布了停售燃油(yóu)车的时间表(biǎo)。比亚迪一马当先(xiān)，在2022年3月(yuè)停产燃油汽车，专注于纯电动和插电式混动汽(qì)车业务；北汽集团、长安(ān)汽车被曝计划在(zài)2025年全面(miàn)停(tíng)售(shòu)燃(rán)油(yóu)车(chē)；东风风行也(yě)被曝计划在2025年(nián)内实现全面电动化，在2027年内停产燃油车；哈弗则将于2030年正(zhèng)式停售燃油车(chē)……

　　但在今年(nián)促(cù)消费(fèi)的背(bèi)景下，情况似乎有所不同。乘(chéng)联会秘书长崔东树向(xiàng)时代财(cái)经表示(shì)：“燃油车消费是(shì)民生消(xiāo)费，新能源是(shì)改善需求，不能偏废。在今年的经(jīng)济复苏中，购车消(xiāo)费中入(rù)门级燃油车消费仍然不足(zú)，需(xū)要有效改(gǎi)善(shàn)燃油车(chē)需求。”

　　不少消(xiāo)费者也表示现阶段新能源车(chē)还存在一些不(bù)足，比如续航焦虑以及补(bǔ)能(néng)基础(chǔ)设施普(pǔ)及率不够高。

　　在(zài)业界看来，从技术(shù)上来说，电(diàn)池(chí)的续(xù)航和充电(diàn)还没有突破瓶颈。大部(bù)分(fēn)纯电动车(chē)充(chōng)至(zhì)80％需要30分钟以上，节假(jiǎ)日充电站(zhàn)排队的报道屡见不鲜，相较而言，充电设(shè)施(shī)的建设和体(tǐ)验(yàn)，距离(lí)燃(rán)油车加(jiā)油的(de)便利性还有差距。此(cǐ)外，冬季续航(háng)下降(jiàng)充电(diàn)变(biàn)慢(màn)等情况(kuàng)也有待解决。

　　对于禁售燃油车时间表，张翔指出：“新能源(yuán)车(chē)技术不成熟的(de)话(huà)，禁(jìn)售燃油车会导致新车价格大幅度上涨，可能会让百姓买不起车(chē)，或者汽(qì)车销量大幅(fú)下降。”在其看来，五年内禁售燃油车太激进了，不(bù)适合(hé)我(wǒ)国新能源车发展的实(shí)际加湿器必须加纯净水吗，加湿器用纯净水太贵怎么办水情况。

　　汽车逐步转向新能源，已是一(yī)种共识。但究(jiū)竟何时禁售(shòu)燃(rán)油车，可能还要分地区、分情况(kuàng)。

　　图片来自《中国传统燃油车退出时间表(biǎo)研究》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通创新中心在(zài)《中国传统燃油车退出时间表研究》（下(xià)称《研究(jiū)》）中(zhōng)表示，中国有望于2050年以前实(shí)现传(chuán)统燃油车的全面退出，但由于各地区(qū)的(de)经济发展、汽车人均保(bǎo)有情况、新能源(yuán)汽车产业发展、充电(diàn)基(jī)础(chǔ)设施建设等因(yīn)素都(dōu)不尽相同，《研究》提议传统燃油(yóu)车(chē)的禁售与退(tuì)出可按照(zhào)“分地区、分车(chē)型、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究(jiū)》指出，一(yī)些特大型城市（如北京(jīng)、上海、深圳等(děng)）以(yǐ)及功能性示范(fàn)区域（如海南等）将率先实现燃油车禁售的目(mù)标，接着就(jiù)是传统汽车限(xiàn)行限购(gòu)城市和(hé)蓝天保卫战中的(de)重点(diǎn)区域省会城市(shì)、重点区域，最(zuì)后是西北、东(dōng)北、西南(nán)等(děng)地区(qū)。而在车类上，率先(xiān)实(shí)现燃油车禁售(shòu)目标的城市(shì)，其公交车(chē)、出租车(chē)、网约车、环卫车等燃油车或在2020年率(lǜ)先实现退出，私家车最晚(wǎn)将在2030年前全面退出，而轻卡(kǎ)、重卡等商用车则(zé)在2050年全面实现(xiàn)新能(néng)源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 加湿器必须加纯净水吗，加湿器用纯净水太贵怎么办水