5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂(guà)牌(pái)的江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交(jiāo)易(yì)终止，而此(cǐ)前约(yuē)定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计(jì)划在重卡行(xíng)业“大(dà)展拳脚”的(de)江铃汽(qì)车却因此背上了包袱。江铃(líng)重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前(qián)为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还(hái)曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了(le)两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省(shěng)产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上述(shù)股权挂牌(pái)公告期于2021年(nián)8月(yuè)9日期限届(jiè)满，交(jiāo)易股权(quán)出售征(zhēng)集(jí)到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也(yě)按照相(xiāng)关交易规(guī)则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出(chū)售(shòu)交(jiāo)易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议(yì)》，确定就目标(biāo)股权支付的基准(zhǔn)价款(kuǎn)为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需(xū)要(yào)获得国资管(guǎn)理有权(quán)单位的批(pī)准，但由于交易所需的政府审(shěn)批事项未(wèi)能在约定的时间内完(wán)成，项(xiàng)目双方经协商(shāng)一致，同北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日意终止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交易前(qián)后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是(shì)，江铃重汽命运颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此次(cì)交易已经(jīng)是其(qí)历史(shǐ)上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江(jiāng)铃重汽前身是(shì)山西省汽车工(gōng)业集(jí)团(tuán)。作为一家(jiā)老牌国营(yíng)企(qǐ)业，该公司主(zhǔ)要组装生产重型卡(kǎ)车与货车，但由(yóu)于经营不善陷入发展困境，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵器装备集团及(jí)中(zhōng)国长(zhǎng)安汽车集(jí)团有限公司(sī)，将(jiāng)太原重汽重组(zǔ)为太原长安(ān)重汽(qì)，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被(bèi)盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却(què)对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公(gōng)司(sī)在2012年(nián)7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手(shǒu)太原(yuán)长安重汽(qì)的全部(bù)股权，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的意(yì)图是实现(xiàn)商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机(jī)的(de)大型重卡企业(yè)，达产后主(zhǔ)营业务将超(chāo)过(guò)200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃由于北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日对(duì)重卡市场和客(kè)户洞察不(bù)足(zú)，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头(tóu)部(bù)企(qǐ)业的单(dān)月销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江铃(líng)汽车不再披露有关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量(liàng)严(yán)重(zhòng)拖后腿，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年(nián)财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型(xíng)汽(qì)车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿(yì)元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元(yuán)，处(chù)于(yú)资不(bù)抵债的(de)状(zhuàng)态(tài)。因(yīn)此，2021年后，江铃重(zhòng)汽(qì)停止(zhǐ)了所有的(de)产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动的主要(yào)目的是降低江铃重汽的(de)资产负(fù)债率，便于(yú)吸引外部(bù)投资(zī)进入，利(lì)于江铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车自身近年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元(yuán)，这三年内，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这(zhè)两年(nián)间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持资(zī)金(jīn)就达(dá)到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净(jìng)利润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣(kòu)非(fēi)归(guī)母净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽(qì)车(chē)在这两(liǎng)年(nián)现金流(liú)状况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年，其经营活动(dòng)现金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车(chē)营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告(gào)吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽(qì)这一“包(bāo)袱(fú)”仍然背(bèi)在江铃(líng)汽车肩(jiān)上。而江铃汽(qì)车此次(cì)也(yě)表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产(chǎn)和销售，当前(qián)主要(yào)开支为(wèi)员工薪酬和设(shè)备维(wéi)护(hù)等费用(yòng)。“未来(lái)公司(sī)仍(réng)将(jiāng)继续积极推(tuī)进江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面称。

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