比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安财(cái)险100％股权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安(ān)财(cái)险变更(gèng)股东的批复(fù)。银(yín)保监会同意比亚(yà)迪(dí)远则怨近则不逊是什么意思解释，远则怨,近则不逊汽车工(gōng)业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能(néng)力不达(dá)标等(děng)原(yuán)因(yīn)被银保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则同意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身(shēn)份参与并最终(zhōng)获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来(lái)看银保(bǎo)监会此次作出的(de)批复内(nèi)容：

　　银保监(jiā远则怨近则不逊是什么意思解释，远则怨,近则不逊n)会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科(kē)技有限公司(sī)、山东达能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安(ān)财险股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安财险按照(zhào)有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家(jiā)公(gōng)司(sī)共同发(fā)起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告(gào)称，议(yì)案保险是其布局(jú)互联网(wǎng)金(jīn)融生态(tài)圈的重要一环，将(jiāng)充分利(lì)用现有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易(yì)安(ān)财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加(jiā)。截(jié)至2022年一(yī)季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机(jī)构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司(sī)破产重(zhòng)整的(de)批复》称，原则(zé)同意易(yì)安财险进(jìn)入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重(zhòng)整战略投资(zī)者招募公(gōng)告(gào)。在易(yì)安财(cái)险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚迪在(zài)内的(de)3家机构(gòu)报名(míng)参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作进入(rù)尾(wěi)声。此次(cì)银保(bǎo)监会(huì)的(de)批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司(sī)注册资(zī)本的三(sān)分之一。不过，经(jīng)监管批(pī)准参与保险(xiǎn)公司风险处(chù)置(zhì)的公司和机构不(bù)受(shòu)该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少见的全资(zī)控股(gǔ)保险牌照，将为后续业(yè)务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕(xī)，此前(qián)已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司(sī)获深(shēn)圳市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业(yè)务范围(wéi)并不包含车险业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经(jīng)营资(zī)质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽(qì)车(chē)开展保险业务。不过(guò)，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言(yán)之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于(yú)比亚(yà)迪接(jiē)手易安财险后究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还在规划(huà)，还未(wèi)有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财(cái)险董事(shì)长、总裁人(rén)选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担任这些职务(wù)需要思(sī)维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已(yǐ)是常规操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂商(shāng)都已成立或入(rù)股了(le)财产险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外，特(tè)斯(sī)拉也在上海注册成立了(le)特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等(děng)新(xīn)能源车(chē)企也陆(lù)续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收(shōu)入(rù)1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)将突破(pò)2000万(wàn)辆(liàng)，预计(jì)占汽车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特(tè)别是(shì)在《新能源汽车(chē)商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落(luò)地后，新(xīn)能(néng)源车险更是成为多家财险公司(sī)的发力(lì)重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统燃(rán)油车(chē)，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出险频率和更高的案(àn)均赔(péi)付金额，进而(é远则怨近则不逊是什么意思解释，远则怨,近则不逊r)导致更高的车均保费水平(píng)。新(xīn)能源车整体(tǐ)单(dān)均(jūn)保费相较于(yú)传(chuán)统燃(rán)油(yóu)车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能(néng)源车险保费规(guī)模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车(chē)生态圈的(de)开(kāi)始(shǐ)。车企发力(lì)车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而(ér)言，车辆交付(fù)仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更多(duō)车(chē)后生态、车主权益等服务(wù)体(tǐ)系。

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