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衢州是哪个省的城市衢州在浙江富裕吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱(zhù)不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并(bìng)且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一(yī)侧(cè)的。关(guān)于柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂(liè)吗以及柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗图片，板柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等(děng)问题，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理以下的(de)生活知(zhī)识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上(shàng)的内力矩的(de)一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一(yī)种力(lì)矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释(shì)说法，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下部(bù)受拉(lā)为正(上部受压)，上部(bù)受拉为负(下(xià)部(bù)受压)。它的标准定(dìng)义为：与横(héng)截面垂直的分(fēn)布内力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆(gān)件(jiàn)的有效计算长(zhǎng)度(dù)。

柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì衢州是哪个省的城市衢州在浙江富裕吗)开(kāi)裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件截(jié)面上(shàng)的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横(héng)截面的(de)内力(lì)系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　构件(jiàn)上某(mǒu)个(gè)截面的弯矩，其(qí)大小为该截面截取的构件部分上所有外力对该截面形心矩(jǔ)的代数和。衢州是哪个省的城市衢州在浙江富裕吗

　　它的标准定(dìng)义为：与横截(jié)面(miàn)垂(chuí)直的分(fēn)布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言(yán)，在(zài)不同(tóng)的学科中弯矩(jǔ)的正负有(yǒu)不同的(de)规定。

　　规(guī)定了(le)弯矩的正负(fù)，就可以将弯矩(jǔ)进行(xíng)代(dài)数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么(me)？

　　一，会(huì)的，因(yīn)为柱子(zi)是由混凝土浇筑而(ér)成的(de)，混(hùn)凝(níng)土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实(shí)践(jiàn)和(hé)理论分(fēn)析(xī)表明，几乎所(suǒ)有的混凝土构件均(jūn)是(shì)带裂缝工(gōng)作的(de)，只是有些裂缝很(hěn)细，甚(shèn)至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的危害，可允许(xǔ)其存在；我国(guó)现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门(mén)设计规范均采用限(xiàn)制(zhì)构件(jiàn)裂缝(fèng)宽度的(de)办法来保障(zhàng)混凝土结构的正(zhèng)常(cháng)使用。
　　二(èr)，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指外荷载(zài)引起的(de)直接应力产生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计算时(shí)不计(jì)算(suàn)或部分漏(lòu)算；计算模型不合理(lǐ)；结构受(shòu)力假(jiǎ)设与实际(jì)受力不符(fú)；荷载少算或漏(lòu)算衢州是哪个省的城市衢州在浙江富裕吗；内力与(yǔ)配筋(jīn)计算错误；结构安全系数(shù)不(bù)够。

　　结构设(shè)计时(shí)不考虑施工的(de)可能性(xìng)；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布(bù)置错误；结(jié)构刚度不(bù)足；构造处理(lǐ)不当；设计(jì)图(tú)纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限制(zhì)地(dì)堆放(fàng)施工机具、材料；不了(le)解预制结构结构受力特点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按设计图纸施工，擅自(zì)更改结构(gòu)施工顺序，改(gǎi)变(biàn)结(jié)构受力模式；不对结构做机器振动(dòng)下的疲劳强度验算等(děng)。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设(shè)计载荷的作(zuò)用于楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发(fā)生大(dà)风、大雪(xuě)、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外(wài)荷载(zài)引起(qǐ)的次生应力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载作用下(xià)，由(yóu)于结构物的实际工(gōng)作状态同常规(guī)计算有出入或计算不考虑，从而在(zài)某些部(bù)位(wèi)引起次(cì)应力(lì)导致结构(gòu)开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处(chù)断面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计算该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常(cháng)规计(jì)算中难以用(yòng)准确的(de)图式进行(xíng)模(mó)拟(nǐ)计算，一(yī)般根据经(jīng)验设置受力(lì)钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受力(lì)构件挖孔后(hòu)，力流将产(chǎn)生绕射现象(xiàng)，在(zài)孔洞附近密集，产生巨大的应(yīng)力集中(zhōng)。

　　       在(zài)长跨预应(yīng)力连续梁中，经常在跨内根据截(jié)面内力需要(yào)截断(duàn)钢(gāng)束，设(shè)置锚头，而(ér)在(zài)锚固断面附近经常(cháng)可(kě)以(yǐ)看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转(zhuǎn)角处或构件(jiàn)形状(zhuàng)突变处、受力钢(gāng)筋截(jié)断处容易出现裂缝(fèng)。

　　实(shí)际(jì)工(gōng)程中，次应力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最(zuì)常见原因(yīn)。

　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也(yě)是由荷载(zài)引起，仅是按常(cháng)规一般(bān)不计算(suàn)，但随(suí)着现代计算(suàn)手段(duàn)的不断完善，次应(yīng)力裂缝也是可以做到合理(lǐ)验算(suàn)的。

　　例如现在对预应力、徐(xú)变等(děng)产生的二(èr)次应力，不(bù)少平面杆(gān)系(xì)有限元程序(xù)均可正确(què)计(jì)算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

　　       在(zài)设(shè)计上，应注意避(bì)免结构(gòu)突变（或断(duàn)面突变），当不能(néng)回避时，应做(zuò)局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突(tū)变(biàn)处做成渐(jiàn)变过(guò)渡，同时加强构造配(pèi)筋(jīn)，转角处(chù)增配斜向(xiàng)钢筋，对于较(jiào)大孔(kǒng)洞有(yǒu)条件时(shí)可(kě)在周边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷(hé)载裂缝特征(zhēng)依荷载不同而异呈现不同的特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受(shòu)剪区或振动(dòng)严重(zhòng)部位(wèi)。

　　但必(bì)须指出(chū)，如(rú)果受压(yā)区出(chū)现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是(shì)结(jié)构达到承载力极限的标志，是结构破(pò)坏(huài)的(de)前兆(zhào)，其原(yuán)因往往(wǎng)是截面尺寸偏小(xiǎo)。