暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么？暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶(bó)的(de)引(yǐn)航梯(tī)和照(zhào)明不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不(bù)适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不(bù)适于引航(háng)的原(yuán)因的。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么以及暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生(shēng)活知识(shí)：

航班停(tíng)运(yùn)可以退票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫(yì)情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行(xíng)李(lǐ)国(guó)内运输规则(zé)》 第二十一条 由于承运人或(huò)旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部(bù)分(fēn)或全部航(háng)程(chéng),可以在客票(piào)有效(xiào)期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么

　　暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航(háng)梯和(hé)照明不符(fú)合(hé)安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其它不(bù)适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为(wèi)了维护国家主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和(hé)设(shè)施的安全，由(yóu)国家专业引航人员(yuán)引领船舶(bó)安全航(háng)行的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必须持(chí)有引航异丁烯结构式图片，异丁烯结构式怎么写(háng)员证书(shū)。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)进出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上(shàng)引航(háng)员俗称(chēng)领江。

　　引航员(yuán)通常登船引(yǐn)航(háng)。

交通(tōng)运输部关于(yú)修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列(liè)船(chuán)舶在交通运输部划定的(de)海上引(yǐn)航区内航(háng)行、停泊或者(zhě)移泊的(de)，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规(guī)定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射(shè)性物质的船舶(bó)、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港口安全(quán)的(de)散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的(de)具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港口、航(háng)道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内河(hé)航行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机(jī)动船(chuán)舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的(de)海上机动船异丁烯结构式图片，异丁烯结构式怎么写舶在(zài)同一内河(hé)通(tōng)航水(shuǐ)域(yù)航行与上(shàng)一航次间隔2个(gè)月以(yǐ)内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航(háng)行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及(jí)以上且载(zài)客航行(xíng)的客船，但旅客(kè)班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小于23℃的(de)散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化(huà)学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务(wù)管理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门(mén)根据管辖水域的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第(dì)十一条：“船舶(bó)自(zì)愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引(yǐn)航(háng)机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六(liù)条：“引航机构应(yīng)当(dāng)落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和(hé)人员(yuán)，建立并实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培训(xùn)，并保障引(yǐn)航(háng)员的休息(xī)时间、职(zhí)业健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社(shè)会(huì)保险等符合(hé)国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作为第十(shí)九(jiǔ)条：“引航员应当持(chí)有有效(xiào)的(de)船员(yuán)适任证(zhèng)书，服从引航机构的安排和管理，并按照(zhào)有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删(shān)去第二款(kuǎn)中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其(qí)中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方案，报市(shì)级地方人民政府港(gǎng)口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三(sān)款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当(dāng)包括船舶(bó)基本情(qíng)况、注意事项、风险评估(gū)、安全保障和(hé)应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八(bā)条改为第(dì)二十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当(dāng)根据船(chuán)舶状况、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应(yīng)当根据引航机(jī)构提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要(yào)求安排拖轮或(huò)者委(wěi)托引航机构安排拖轮(lún)，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由长江航务管(guǎn)理部(bù)门(mén)、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用专用的(de)甚(shèn)高频频道与(yǔ)引(yǐn)航机构(gòu)和引航(háng)员(yuán)联系(xì)，确(què)认登轮时间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并保持(chí)值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第(dì)二十九(jiǔ)条，第(dì)二款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违章行为时(shí)，应(yīng)当及时向引航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及时(shí)向引航机构(gòu)、海事(shì)管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者(zhě)码头条(tiáo)件不满(mǎn)足(zú)被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶的(de)引航(háng)员登离(lí)装置不(bù)符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十异丁烯结构式图片，异丁烯结构式怎么写四条改为第(dì)三十(shí)一条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过(guò)程中发(fā)生(shēng)水上交通事故的，引航员(yuán)应当在返回(huí)港口后24小时(shí)内向海事管理(lǐ)机(jī)构递交水上(shàng)交通事故报告书(shū)。

　　”

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