日(rì)前(qián)，据盖世汽车(chē)援引业内人士言论(lùn)报道，福(fú)特(tè)中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福(fú)特汽车(chē)来说(shuō)，中国是(shì)一个至(zhì)关重(zhòng)要的(de)市场(chǎng)，我们坚定不移地推进(jìn)在华业务可持(chí)续发(fā)展的(de)承诺(nuò)始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更加精简、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织结构，将资源投入到我们具有优势的核(hé)心(xīn)业务上(shàng)，努力实现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致(zhì)电(diàn)福特官方客(kè)服(fú)，其表示只负责(zé)销(xiāo)售和服务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相关(guān)消息中提到的(de)裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简(jiǎn)计划(huà)等信(xìn)息(xī)，福特中国代理公关则回应称，除了(le)上(shàng)述回(huí)应(yīng)内(nèi)容外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值(zhí)得关(guān)注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市(shì)场正进行新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架(jià)协议，双方宣布在现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议(yì)上表示(shì)：“我们将在中国(guó)开展投资更(gèng)低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更(gèng)加关注(zhù)中国市场的商用车业(yè)务，同时计(jì)划将其在中(zhōng)国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在中(zhōng)国(guó)汽(qì)车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织(zhī)架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结(jié)构”。在业界看来，这背后或(huò)是(shì)福特汴州是现在的什么地方，汴州是指今天的什么城市面对在华(huá)市场销量下滑的(de)适(shì)应性调整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官(guān)网(wǎng)及媒(méi)体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全(quán)年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福(fú)特将(jiāng)投入(rù)超过(guò)500亿(yì)美元用(yòng)于开发和制造(zào)电动汽(qì)车和电(diàn)池。到(dào)2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率(lǜ)目标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动化产品十(shí)分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力(lì)电动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未(wèi)能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市(shì)场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电马方面的运营(yíng)状况，上述代(dài)理公关(guān)称，“目前还(hái)是正常(cháng)的，没有(yǒu)看到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示(shì)，中国(guó)是世界上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国(guó)投(tóu)资电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，福(fú)特并非近(jìn)日首(shǒu)家对组织结(jié)构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安(ān)排管理岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其随后回应称，这(zhè)是为(wèi)顺应全新的(de)电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图(tú)轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄(jì)托在中国(guó)的(de)出口业务上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的(de)未(wèi)来战略将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开(kāi)的一季度财(cái)报电话会(huì)议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出了他(tā)对福特在华发展的(de)思考：福特(tè)在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特(tè)（福特与江(jiāng)铃(líng)汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等(děng)市场出口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以在中国(guó)获(huò)得更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十(shí)分(fēn)迅速。就在财报会议召(zhào)开几天后的(de)5月(yuè)11日(rì)，福特即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)股份有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在(zài)现(xiàn)有(yǒu)合作基(jī)础上，进一(yī)步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作(zuò)框架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程(chéng)、制造能力和(hé)成(chéng)本优势(shì)， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球(qiú)的销售网络汴州是现在的什么地方，汴州是指今天的什么城市，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有(yǒu)着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如(rú)此评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着强(qiáng)大(dà)的工业(yè)化能力，我们(men)相信它能成为福特在中国重要的(de)工程和制造中心之一，通过(guò)出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力福特(tè)全(quán)球(qiú)的(de)战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)汽车(chē)于1995年(nián)战(zhàn)略投资江铃(líng)汽车，并成为(wèi)江铃汽车的(de)第二(èr)大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领(lǐng)睿和全顺在内(nèi)，江铃汽(qì)车(chē)向中东、南美等(děng)地区全年(nián)出(chū)口量超(chāo)6万台。<汴州是现在的什么地方，汴州是指今天的什么城市/p>

　　在部分业内人士看来(lái)，无(wú)论是(shì)精(jīng)简组织架构、还是谋求发(fā)展中(zhōng)国出口业务，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试(shì)都是(shì)在努力顺(shùn)应时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国新任首席(xí)执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目(mù)前(qián)看(kàn)来电动汽(qì)车领(lǐng)域(yù)落后(hòu)，但一旦(dàn)转型和(hé)改变成功，就能(néng)更好保(bǎo)护其(qí)在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月15日，一(yī)位前福(fú)特中国员工(gōng)对时(shí)代财经如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是为(wèi)了更好的(de)前行，虽然很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理兼首席运营(yíng)官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报(bào)。

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