比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财险变(biàn)更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因(yīn)偿付能(néng)力不达(dá)标等原因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银(yín)保(bǎo)监会原则同(tóng)意易(yì)安财险(xiǎn)进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资(zī)者(zhě)的(de)身份参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不(bù)过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽(qì)车(chē)公司开展保险业务(wù)的(de)难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批(pī)复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车(chē)工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰(jié)科技股份有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇(huì)石油(yóu)集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、山(shān)东(dōng)达能(néng)工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财险股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易(yì)安财险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安财险由(yóu)银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时(shí)银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的(de)重要一环(huán)，将充分利用现有产业布局资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易(yì)安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即(jí)实现盈利(lì)。但(dàn)好(hǎo)景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机构(gòu)实施接管(guǎn)，易安(ān)财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关于易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司破(pò)产(chǎn)重整的批复(fù)》称，原则同(tóng)意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财险管理(lǐ)人对(duì)外(wài)发布重整(zhěng)战(zhàn)略投资(zī)者招募公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的3家机(jī)构(gòu)报名参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪(dí)提交了重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获(huò)得易安财(cái)险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保险公司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得(dé)超过保险公(gōng)司注册资本的(de)三分(fēn)之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风险处置的(de)公司(sī)和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次参(cān)与重整投(tóu)资(zī)获(huò)得易安财险100％股权，系(xì)业内少见(jiàn)的(de)全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务(wù)开(kāi)展打开(kāi)更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局安康可以用来祝福吗 祝你全家安康是骂人的>

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险业的计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市(shì)市场监(jiān)督(dū)管理局(jú)批准成立，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，作为互联网保险公司(sī)，易安财(cái)险的业务范围(wéi)并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获得(dé)比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略(lüè)路径。后续比亚迪还需要(yào)在(zài)易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下功(gōng)夫，担任这些(xiē)职务需(xū)要思维较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业(yè)内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或(huò)入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册(cè)成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则(zé)于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车(chē)企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司累计实(shí)现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预(yù)计，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后(hòu)，新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)险更是(shì)成(chéng)为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券(quàn)研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维(wéi)保费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更(gèng)高的案(àn)均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费水平。新能(néng)源(yuán)车(chē)整(zhěng)体单均保(bǎo)费(fèi)相较于传(chuán)统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家(jiā)用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据(jù)安信(xìn)证券(quàn)测算，我国(guó)新能源车(chē)险(xiǎn)保费规(guī)模将从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车(chē)险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)牌(pái)照(zhào)只是构建汽车(chē)生(shēng)态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出(chū)险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔(péi)等(děng)多个场景下(xià)与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而(ér)言(yán)，车辆交付(fù)仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更(gèng)多(duō)车(安康可以用来祝福吗 祝你全家安康是骂人的chē)后生态、车主(zhǔ)权(quán)益(yì)等服务体系。