周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克(kè)综(zōng)合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官(guān)员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对(duì)经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率较为敏感的(de)纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利(lì)润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)也令财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期(qī)。由于宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在设定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第(dì)一财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市人，楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市秭归县人当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调(diào)，我们(men)认(rèn)为(wèi)，相对于(yú)低产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽车(chē)行业利润(rùn)率的(de)预期(qī)，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济形(xíng)势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时(shí)间跨度上都是令人侧目(mù)的，在(zài)短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越(yuè)多(duō)的(de)汽(qì)车制造(zào)商推出具(jù)有竞争力(lì)的插电式(shì)车型(xíng)，特斯(sī)拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历(lì)一段艰难(nán)时期，他(tā)们在努力维(wéi)持(chí)局(jú)面，但(dàn)投资者希望看(kàn)到(dào)一(yī)些(xiē)局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给出(chū)明确的结(jié)论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进(jìn)行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在本(běn)季度生产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)破(pò)产，而是希望(wàng)在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在(zài)努力解(jiě)决其电动车项目的单位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目标是利(lì)用(yòng)自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利(lì)润空间来创造(zào)更多(duō)需(xū)求，他们(men)可以(yǐ)通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车在(zài)美(měi)国的普及，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能(néng)从(cóng)汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额利润的(de)窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是(shì)一条危(wēi)险路径。中国汽车制造(zào)商在(zài)打价格战方面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优(yōu)势闻名的(de)中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司(sī)团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的星舰分为两(liǎng)个(gè)部(bù)分(fēn)，星舰(jiàn)载客(kè)飞(fēi)船(chuán)和(hé)超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发(fā)射试验(yàn)原本定于当地(dì)时间本周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃(rán)料加注的过(guò)程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达(dá)成(chéng)了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数(shù)月之(zhī)后(hòu)的(de)下一次测(cè)试”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们(men)学到了什么”，但(dàn)留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务(wù)，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性的(de)是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞行时(shí)就为其(qí)配(pèi)送燃料——可能需要(yào)十(shí)几次发(fā)射，才能满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生(shēng)太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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