美(měi)国太空探(tàn)索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的“星(xīng)舰”重型(xíng)运载火(huǒ)箭于北(běi)京(jīng)时间20日晚21时33分许发射，升空3分钟后发生爆炸，航天器未能成功进入预定(dìng)轨(guǐ)道。

　　马斯克曾宣(xuān)称，首次发射(shè)成本约30亿美元(yuán)，折合人民币(bì)206亿。换(huàn)言之，马(mǎ)斯克和他的SpaceX花(huā)200亿(yì)请全世界人民看了一(yī)场烟花。不过至少(shǎo)那(nà)一刻(kè)，我们(men)都在仰望星(xīng)空。

　　人(rén)类(lèi)历(lì)史(shǐ)上最大火(huǒ)箭发射失败(bài)，但(dàn)没有完全失(shī)败(bài)

　　“星舰"首发无疑是举世瞩目的大(dà)事，因为这是人类历史上体积最大的运载火箭。它全(quán)长(zhǎng)120米，由底部70米高、配备了33台“猛禽”发(fā)动机的“超重型推进(jìn)器(qì)”和顶部50米高、可重复利(lì)用(yòng)的飞(fēi)船船舱“星舰”组成——从(cóng)高度上与(yǔ)我国(guó)第(dì)一座(zuò)摩(mó)天大楼(lóu)“广州白云酒店”相当。

　　美(měi)国“太空”网(wǎng)站称，此前保持“人(rén)类最(zuì)大(dà)运载火箭(jiàn)”称号的是冷战期间用于“阿(ā)波罗”登月计划的美国“土(tǔ)星五号(hào)”火箭(jiàn)，它(tā)高(gāo)约111米(mǐ)，可发(fā)射约130吨有效(xiào)载荷进入地球轨(guǐ)道，并将约50吨有效载荷(hé)送往月球。而据SpaceX表示，星舰(jiàn)能够将多达 150 吨的有效载荷运送到近地轨(guǐ)道。

　　据美国《今日物(wù)理学(xué)》月刊上的一篇文(wén)章(zhāng)预测：“假设(shè)发射成功(gōng)，那么星舰将大幅(fú)提(tí)升我(wǒ)们的太空能(néng)力，天体(tǐ)物理学(xué)任务的制定过程将发生质(zhì)的改变……天(tiān)体物理(lǐ)学(xué)领域的太空任务(wù)一直受(shòu)到发射工具性能的严(yán)格限(xiàn)制，而20年来发射工具变化(huà)不(bù)大。”

　　此外马斯克(kè)还宣称(chēng)，“星舰”的发射成本(běn)相当低(dī)，一旦(dàn)相关试验取得成功，将启动规模化(huà)生(shēng)产，以每年建造100艘(sōu)的(de)速(sù)度(dù)，打造(zào)1000艘“星舰(jiàn)”组成(chéng)的太空舰队(duì)，将(jiāng)10万人和相(xiāng)关物(wù)资(zī)运送到火星，实(shí)现从21世纪20年代后期开始在火(huǒ)星殖民(mín)的梦想。

　　宇(yǔ)宙和未来好像变得触手可及了。

　　不过(guò)一向高调的马斯克也说过，其发(fā)射成功率就像抛硬(yìng)币一样(yàng)，只(zhǐ)有 50％。就在几天前(qián)，“星舰”首次试飞(fēi)发射前约40秒，因为助推器加压系(xì)统(tǒng)出现问(wèn)题因而延期发射。因(yīn)此马斯克(kè)把(bǎ)期望值(zhí)定得较低，“只要不炸毁发射台，那(nà)么(me)我想(xiǎng)我会认为这是成功的。”

　　“星舰”升(shēng)空后不久发生(shēng)了非计(jì)划性(xìng)解体，但如果从上述定义看，本次首发好像也不能完全算失败。发射(shè)结束后，团队表(biǎo)示将继续审查数(shù)据并努力进行下一次飞(fēi)行测试。同时，马斯克发推向团队表示了祝贺，直言此次任务为几个月(yuè)后的下一次测(cè)试发射吸取了教训。

　　航(háng)天是一门风投(tóu)，马(mǎ)斯(sī)克深谙其道

　　爆(bào)炸真的(de)不算什么，因为对于SpaceX来说(shuō)，它(tā)几(jǐ)乎是从接连试错(cuò)中成长的。

　　“星舰(jiàn)”的升级迭(dié)代史(shǐ)就是一部“连环爆炸史(shǐ)”。火箭的上半部分拥有数代(dài)原型(xíng)机(jī)，其中(zhōng)不(bù)少在测试中直接炸(zhà)毁。据都市快(kuài)报梳理统计，如果算上(shàng)更换(huàn)材料做极(jí)限测试过程(chéng)中爆炸(zhà)的(de)SN7与SN7.1，从最(zuì)早的MK1开始到SN11，星舰原型机已经炸了(le)10次。

　　风云(yún)学会副会长陈经在(zài)文章中(zhōng)指出，马斯克(kè)是在用IT创(chuàng)投(tóu)手法操作航(háng)天。因(yīn)为IT创(chuàng)投(tóu)圈(quān)的核心(xīn)竞(jìng)争力就是厚脸皮的(de)猛(měng)吹和冒险思维主导——风投成(chéng)功率如(rú)果有(yǒu)5％都算是不错的了，所(suǒ)以业界对(duì)项目失败习以为(wèi)常。

　　“而(ér)SpaceX正是(shì)如此，在前期多次(cì)发射失败(bài)。如果按各国航天业的传统做法，SpaceX早就(jiù)被(bèi)断了经费(fèi)整顿队(duì)伍了(le)。但是按IT项(xiàng)目来评估，SpaceX不断尝试(shì)失败(bài)是司(sī)空见惯的正常节(jié)奏，成(chéng)功了就是(shì)里程碑，估值提升，更多投资进来试更(gèng)大的事(shì)。”

　　更大的事是指什么呢？最(zuì)广为人知(zhī)的就(jiù)是马斯克的“火星(xīng)移民计划(huà)”。早在十几年(nián)前，马斯克就喊出(chū)了(le)人类定居火(huǒ)星的豪言壮语(yǔ)，人类或(huò)将(jiāng)成(chéng)为(wèi)“多行星物种”。按照SpaceX的最初预期，2022年将发(fā)射货运(yùn)飞船(chuán)去火(huǒ)星，2024年已经可(kě)以执行载人计(jì)划(huà)。

　　目前看来(lái)，现实(shí)与理想仍有较大(dà)差距。不过这(zhè)一块(kuài)的钱景相当可观，目(mù)前太空旅行(xíng)的价(jià)格从20万美元(yuán)到5500万美元不(bù)等(děng)；据预测到2030年，全球(qiú)太空(kōng)旅行(xíng)市(shì)场规模将达到(dào)30亿美元。

　　除此之(zhī)外，马斯克还在2016年提出(chū)了(le)“4425颗卫(wèi)星覆(fù)盖全球”的“星链(liàn)”计划。该(gāi)计划(huà)旨(zhǐ)在(zài)建立(lì)覆盖(gài)全(quán)球的卫(wèi)星网络，为全球用户(hù)提供宽带服务(wù)，后来这个计划数值变成了42000颗。欧(ōu)洲航天局太空碎(suì)片(piàn)办公室资料显示(shì)，到 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫星。换言(yán)之，马斯克(kè)的SpaceX要发(fā)射(shè)7倍于each of后面加单数each of后面加单数还是复数谓语，each of 后跟单数还是复数还是复数谓语，each of 后跟单数还是复数目(mù)前在轨卫星总量的卫星。

　　很难评价(jià)这是(shì)否(fǒu)就是一种(zhǒng)“冒险”，但目前SpaceX已经(jīng)发射了(le)超1000颗卫(wèi)星，成为美国最大的商业卫星(xīng)发射(shè)商之一。

　　星(xīng)舰将参与登(dēng)月任务(wù)，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科(kē)技日(rì)报报道，2021年4月，美国国家航空航(háng)天局(jú)（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统(tǒng)等公司(sī)，成为“阿尔(ěr)忒弥(mí)斯”登月(yuè)计划“载人着(zhe)陆器”项目的唯一中标者(zhě)。这为它获得(dé)了29.8亿(yì)美元的资助，并被要求(qiú)在“星舰”基础上研制一种将宇航员(yuán)从环月轨道(dào)送上月球的着(zhe)陆器(qì)，美国将在时隔半(bàn)个世纪之后重返月(yuè)球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱(tuō)颖而出(chū)的主(zhǔ)要原因，在于(yú)其运(yùn)输量大和成(chéng)本(běn)较低。星舰采用了争议较大(dà)的全箭不锈(xiù)钢结构(gòu)设计：相比更贵的碳纤(xiān)维，不锈(xiù)钢是(shì)重了点，所(suǒ)以你猜为什么会安(ān)33个(gè)“猛禽”发动机。

　　“星舰”的(de)发射成(chéng)本也相当低。去(qù)年2月，在得克萨斯州博卡奇(qí)卡召(zhào)开的“星舰”发布(bù)会(huì)上，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时(shí)就(jiù)可以重复使用，这(zhè)样一(yī)天就可以发射3次，“超重”助(zhù)推器大约每小时就(jiù)能发射一(yī)次。“每次飞行可(kě)能只需几百万美元，甚至(zhì)最少可能只要100万美元。” 有一(yī)组可供参考的数据是，美国德尔(ěr)塔(tǎ)IV型(xíng)中型(xíng)火箭平均每次发射费用为1.64亿美元，俄罗(luó)斯主力运(yùn)载火(huǒ)箭(jiàn)联盟-FG运载火箭(jiàn)每次发(fā)射费用约为5000万(wàn)美元(yuán)。

　　航天是(shì)一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还有其背后数轮融资。

　　据美国(guó)科技媒体The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎来最新一轮(lún)注(zhù)资，投资者(zhě)是沙特(tè)投资基金的一家子(zi)公司和阿布扎比的一家投资公(gōng)司，此轮融资(zī)数额达数十亿美元。据美国投资(zī)数据公司Crunchbase统(tǒng)计(jì)，SpaceX自成(chéng)立以来已经累计融资29轮(lún)，融资总额(é)高达98亿美元。在本轮投资过后，Spacex的估值(zhí)预计接近 1400 亿(yì)美元，其将成为(wèi)世界(jiè)上估值最高的私人企业之一。

　　这是(shì)在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒(lēi)·凡尔(ěr)纳在《从地(dì)球(qiú)到月球》提(tí)出(chū)了发射(shè)炮(pào)弹(dàn)去往月球的(de)主意；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电影开山之作《月球旅行记(jì)》，登月(yuè)的(de)幻(huàn)想(xiǎng)变成(chéng)了(le)画面；59年后，美(měi)国开启载人登月的阿(ā)波罗计划；1969年，阿波罗(luó)11号登月(yuè)成功。

　　回顾(gù)历(lì)史(shǐ)，每(měi)一次的想象与探(tàn)索都弥足(zú)珍贵。

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