周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又(yòu)接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通(tōng)胀水平一(yī)直过高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压了美(měi)股走势，使对(duì)利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大(dà)指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的(de)业绩报(bào)告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上强调，相对(duì)于低(dī)产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)也令财务(wù)状况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两家(jiā)公司(sī)的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到目前(qián)为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会(huì)在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　新冠疫苗接种后多久更新健康码，新冠疫苗接种后多久更新健康码信息ng>//马(mǎ)斯克表(biǎo)态(tài)：价格战还要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯克(kè)明确表(biǎo)态(tài)，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价(jià)以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商第一财季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价(jià)行动(dòng)后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财(cái)报电话会(huì)议上(shàng)强调，我们(men)认为，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润(rùn)率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规(guī)模还(hái)是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投(tóu)资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是全(quán)球(qiú)领先的电(diàn)动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越来(lái)越(yuè)多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在经历一(yī)段艰难(nán)时期(qī)，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一(yī)些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利(lì)水平感到满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进行再投资的(de)能(néng)力(lì)时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至少增加到180万(wàn)辆。该公司(sī)在(zài)本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在(zài)利率上升(shēng)和通(tōng)胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们(men)更容易买到特(tè)斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是(shì)利用自身作为(wèi)成(chéng)本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公(gōng)司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可(kě)能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过(guò)拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里(lǐ)程(chéng)碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确认了这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出现了快速(sù)且计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实(shí)验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息(xī)，在(zài)最(zuì)佳的预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞行(xíng)测(cè)试中并不会进入近地轨道(dào)，而(ér)是(shì)在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直(zhí)试图降(jiàng)低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力超(chāo)强的火箭发动机(jī)可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力(lì)的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

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（来(lái)源：视频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也(yě)面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次(cì)为“数月(yuè)之后(hòu)的下(xià)一次测试”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学(xué)到了(le)什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际(jì)投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月任务(wù)，如果这个项目没(méi)有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初(chū)。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞(fēi)船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃(rán)料(liào)——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月38万公里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的(de)主(zhǔ)要原因(yīn)是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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