日前，据盖世(shì)汽车(chē)援引(yǐn)业(yè)内(nèi)人士(shì)言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人(rén)。福特中国(guó)方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要(yào)的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不移地推进(jìn)在华业务(wù)可(kě)持续发(fā)展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入(rù)到我们具(jù)有优(yōu)势的核心业务上(shàng)，努(nǔ)力(lì)实现在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就此(cǐ)致电福特官(guān)方客服，其表(biǎo)示只负责(zé)销(xiāo)售和服务，建议通(tōng)过(guò)其他渠道(dào)了解。对于(yú)相关消息中提到(dào)的(de)裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关(guān)则回(huí)应称，除了(le)上述回应内容(róng)外，暂无最(zuì)新(xīn)信息(xī)。

　　值得关(guān)注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中(zhōng)国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略(lüè)将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吉姆·法利在(zài)今年一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在(zài)中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特(tè)将更加关(guān)注中国市(shì)场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济(jì)型电动(dòng)汽车(chē)和(hé)燃油(yóu)商用车(chē)的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正(zhèng)在(zài)中国汽车市(shì)场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认(rèn)，同(tóng)时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看来，这背后或是(shì)福特(tè)面对在(zài)华市场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下揆诸当下的意思是什么，揆诸当下读音(xià)跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在(zài)华累(lèi)计销量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅下滑(huá)的同时(shí)，福特在(zài)中国市场面临的电动化(huà)转型压(yā)力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和(hé)制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望达到60万辆电(diàn)动汽车(chē)的年(nián)生(shēng)产率(lǜ)目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的(de)一(yī)半将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市(shì)场上(shàng)的电动化(huà)产品十分有限，仅(jǐn)有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市(shì)场也未能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国(guó)市场，起售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没(méi)有(yǒu)看到下岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的(de)背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达(dá)到6亿美元（约合人民(mín)币(bì)41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特在财(cái)报中表示(shì)，中国是世界上(shàng)最(zuì)先进的电动汽(qì)车(chē)市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并(bìng)非近日首家对组(zǔ)织结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长(zhǎng)达(dá)一年。其随(suí)后回应称，这是为顺应全新(xīn)的(de)电(diàn)动化时代的正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也开始将希望(wàng)寄托(tuō)在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来(lái)战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”在5月2日召(zhào)开的一季度(dù)财(cái)报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考(kǎo揆诸当下的意思是什么，揆诸当下读音)：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福(fú)特会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和(hé)墨西哥等市(shì)场出口价(jià)格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注(zhù)于商用车、出(chū)口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在(zài)中(zhōng)国获得更(gèng)好(hǎo)的投资回报(bào)。

　　而(ér)福特中国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速。就在财(cái)报会议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日(rì)，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制(zhì)造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球的销(xiāo)售网络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油(yóu)商用车在(zài)内的(de)更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福(fú)特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吴(wú)胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车(chē)有着强(qiáng)大的(de)工业化能(néng)力，我(wǒ)们相(xiāng)信它(tā)能成(chéng)为福(fú)特(tè)在中国(guó)重(zhòng)要的(de)工程和(hé)制造中心之一(yī)，揆诸当下的意思是什么，揆诸当下读音通过出口具(jù)备(bèi)国际水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投资江(jiāng)铃汽(qì)车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车的(de)第(dì)二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和(hé)全(quán)顺(shùn)在内，江铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南(nán)美(měi)等地(dì)区全(quán)年出口量超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业内人士看(kàn)来，无论是(shì)精简组(zǔ)织架构(gòu)、还是谋求(qiú)发展中国出(chū)口业(yè)务(wù)，福特的种(zhǒng)种尝试都是在(zài)努(nǔ)力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强(qiáng)。虽然目前看来(lái)电动汽(qì)车领域落后，但(dàn)一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前(qián)福特中国员(yuán)工对时代财经如此评价(jià)当下福特(tè)中国面临的(de)挑战：“一时(shí)的阵痛是为了(le)更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任(rèn)福特(tè)中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利(lì)汇报。

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