日前(qián)，据盖世汽车援引业内人士言论报道(dào)，福特中国开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来(lái)说(shuō)，中国是(shì)一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推(tuī)进在华(huá)业务可持(chí)续(xù)发展的(de)承诺始终不变(biàn)。我们(men)正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势(shì)的核心业(yè)务上，努力实(shí)现(xiàn)在华业务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财(cái)经就(jiù)此致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务，建议通过(guò)其他(tā)渠道(dào)了解。对于相关消息中(zhōng)提(tí)到(dào)的裁员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福(fú)特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员(yuán)”消(xiāo)息(xī)的(de)背后，福特(tè)汽车在(zài)中国市场(chǎng)正进(jìn)行新(xīn)的一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌(chāng)签(qiān)署框架协(xié)议(yì)，双方宣布(bù)在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来(lái)战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福特汽(qì)车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今(jīn)年一(yī)季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们(men)将在中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特(tè)将(jiāng)更加关(guān)注(zhù)中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计划将其(qí)在中国(guó)的工厂用作经济(jì)型电(diàn)动(dòng)汽车和燃油(yóu)商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福(fú)特正在中国(guó)汽(qì)车市场(chǎng)上寻(xún)找新的(de)方向。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背后(hòu)或(huò)是福(fú)特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华(huá)品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计销量(liàng)为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下(xià)滑(huá)13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是(shì)，在(zài)2016年，福(fú)特在华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福(fú)特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场面临的电动化转型压(yā)力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽(qì)车和电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万(wàn)辆电动汽(qì)车的(de)年(nián)生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽(qì)车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电(diàn)动化产品十(shí)分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主力电(diàn)动车型(xíng)福特电马在国内市场(chǎng)也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背(bèi)景下，2022年(nián)福特在中国的(de)亏损也(yě)达到6亿(yì)美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福特(tè)在(zài)财报中表(biǎo)示，中国是(shì)世(shì)界上最先进(jìn)的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中(zhōng)国(guó)投资电(diàn)动汽车。

　　值(谬赞是什么意思啊 缪赞和谬赞的区别是什么zhí)得(dé)一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第(dì)一批(pī)轮(lún)休(xiū)时间长(zhǎng)达(dá)一(yī)年。其随后回应称，这是(shì)为顺应(yīng)全新的电(diàn)动(dòng)化时(shí)代的正常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中国的出(chū)口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一(yī)季度财报电话(huà)会议(yì)上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特(tè)在(zài)中国的业务将更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少谬赞是什么意思啊 缪赞和谬赞的区别是什么投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明(míng)今(jīn)后(hòu)福特会把中(zhōng)国作为“出(chū)口中心”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市场出口价格(gé)更低(dī)的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过专注于(yú)商(shāng)用车、出口产品及其(qí)在(zài)中国的(de)林肯豪华(huá)车(chē)系列(liè)，福特(tè)可以在中国获(huò)得更(gèng)好的投资回(huí)报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报(bào)会(huì)议召开几天(tiān)后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃汽车(chē)”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议(yì)旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力(lì)和(hé)成(chéng)本优(yōu)势， 结(jié)合福特遍布全(quán)球的(de)销售网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商用车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力(lì)，我(wǒ)们相信(xìn)它能成(chéng)为福(fú)特在(zài)中国重要的(de)工程和制造中心(xīn)之一，通(tōng)过出口具备国际水准的产品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二(èr)大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界(jiè)、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)向中东、南美(měi)等地区全年(nián)出口量超(chāo)6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内人士(shì)看来，无论谬赞是什么意思啊 缪赞和谬赞的区别是什么(lùn)是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国出口业(yè)务，福特的种种尝(cháng)试都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目前看(kàn)来电动汽车(chē)领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好(hǎo)保(bǎo)护其在(zài)华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当(dāng)下福特中(zhōng)国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经理(lǐ)兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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