随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪(xīn)酬(chóu)再(zài)一次成为业(yè)内关(guān)注的热点话题。造(zào)车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑在办公室做剧烈运动，卫生间做剧烈运动(pǎo)管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市(shì)车企。理(lǐ)想汽车的(de)一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造(zào)车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无(wú)人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的(de)收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势(shì)力(lì)中，零(líng)跑汽(qì)车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财(cái)报(bào)显示，董(dǒng)事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上(shàng)市(shì)。销量方面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其(qí)高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好过，试图通过(guò)人事变动和(hé)架构调(diào)整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小在办公室做剧烈运动，卫生间做剧烈运动鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力(lì)之外，给高(gāo)管开出(chū)较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬(chóu)前三的(de)高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便(biàn)降至比亚(yà)迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚(yà)迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在(zài)管理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的(de)三位分别(bié)是执(zhí)行副总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的(de)还有高级(jí)副总裁(c在办公室做剧烈运动，卫生间做剧烈运动ái)何龙的(de)877.4万元，以及(jí)高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下(xià)全球新(xīn)能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达(dá)到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的(de)是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示，报告期内(nèi)董事、监(jiān)事、高(gāo)级(jí)管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董(dǒng)事(shì)景(jǐng)柱从公司获得的(de)税前报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮(huái)汽(qì)车副总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数(shù)据中，国内车(chē)企仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向全(quán)球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员(yuán)会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制造(zào)商的掌门(mén)人年薪(xīn)也(yě)都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年(nián)薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯克(kè)就制定了(le)长达十(shí)年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯(sī)拉(lā)在未(wèi)来十年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和(hé)业绩(jì)方(fāng)面的目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美元的股票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收(shōu)入或都是同特斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权(quán)激励，后者(zhě)目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不妨(fáng)碍他是全球(qiú)首富的有(yǒu)力竞争者。

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