金(jīn)融界5月(yuè)消息(xī) 自2010年以来仅(jǐn)有的两次环(huán)比(bǐ)正(zhèng)增长之一，4月乘用(yòng)车市(shì)场数据终于出(chū)炉。

　　乘联会数据显示(shì)，4月(yuè)新能(néng)源车市场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今(jīn)年(nián)以来累(lèi)计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国(guó)内零售(shòu)渗透率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗(shèn)透(tòu)率(lǜ)提升6.6个百分点。

　　乘联会(huì)统计(jì)口径(jìng)下的(de)4月乘用车(chē)出口（含整车与CKD）30万辆(liàng)，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘(chéng)用车(chē)出口(kǒu)31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新能(néng)源的48%。4月厂商出(chū)口(kǒu)方面，特斯(sī)拉(lā)中国(guó)35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆(liàng)、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看整(zhěng)体看亮(liàng)点颇多：

　　第一、2010年(nián)以(yǐ)来仅有的两次环比正增长之一

　　2023年4月乘用车市(shì)场零售达到163.0万辆，由(yóu)于去年(nián)同(tóng)期(qī)疫情影响(xiǎng)，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也(yě)是自2010年以(yǐ)来仅有的两次环(huán)比正增长之一(yī)。

　　第二、4月新能(néng)源(yuán)车(chē)国内零售(shòu)渗透率32.3%

　　2、4月新(xīn)能源车(chē)市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环(huán)比(bǐ)下降3.6%。今年(nián)以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零(líng)售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透(tòu)率提升6.6个百(bǎi)分点。4月，自主品(pǐn)牌中(zhōng)的新能(néng)源车渗(shèn)透(tòu)率56.5%；豪华车中的(de)新能源车渗透率23.8%；而主(zhǔ)流合资品牌中的新能(néng)源车渗透率(lǜ)仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个(gè)百分点

　　从月度(dù)国内零售(shòu)份额(é)看(kàn)，4月主(zhǔ)流自主品牌(pái)新能源车零(líng)售份额70.5%，同比下(xià)降5个百(bǎi)分点；合资品牌新(xīn)能(néng)源车份额5.8%，同比下降(jiàng)0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比(bǐ)下(xià)降3.9个(gè)百分(fēn)点；4月新势力零售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚(wèi)来、理(lǐ)想等新势力车企销(xiāo)量(liàng)同比和环比表现总体(tǐ)仍较强。主流合资品牌中,南北大众强(qiáng)势领(lǐng)先，新能源(yuán)车批发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强份(fèn)额，大众坚定的(de)电动化转型战略初(chū)见(jiàn)成效。其他(tā)合资与豪华品(pǐn)牌仍(réng)待(dài)发力(lì)。特斯(sī)拉(lā)份(fèn)额(é)7.6%，同比(bǐ)增7个点。

　　第(dì)四(sì)、上汽等自主(zhǔ)品(pǐn)牌在欧洲表现较强 比亚迪在东(dōng)南亚(yà)崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同(tóng)比增(zēng)长1028.5%，环比(bǐ)增(zēng)长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中(zhōng)纯(chún)电动占新能(néng)源(yuán)出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能源的48%。4月厂商出口方面，特(tè)斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆(liàng)、智马达汽(qì)车1,550辆、吉利汽车1,504辆(liàng)、上汽通用五菱(líng)1,200辆、长(zhǎng)城(chéng)汽车1,134辆、神龙汽(qì)车712辆、创维汽(qì)车578辆、奇瑞汽车553辆(liàng)、上汽大(dà)通436辆、一汽红(hóng)旗264辆、东(dōng)风乘用(yòng)车192辆(liàng)、一汽轿车117辆(liàng)、东风柳州114辆。从(cóng)自主出口的海外市场零售数据监(jiān)控(kòng)看，A0级(jí)电动车占比达60%，是(shì)出口(kǒu)绝对主力，上汽(qì)等自(zì)主(zhǔ)品牌在欧洲表现(xiàn)较强，比亚迪在东南亚崛(jué)起。除了传统出口车企(qǐ)的靓丽(lì)表现，近(jìn)期新势力出口也逐步启动，海外市(shì)场(chǎng)也有数据开(kāi)始(shǐ)显现。

　　第(dì)五、厂商批发销(xiāo)量突破(pò)万辆的企业保持在11家(jiā)

　　厂商(shāng)批发销量突破(pò)万(wàn)辆的企业保持在11家（环(huán)比(bǐ)持平，同比增6家），占新能(néng)源乘用(yòng)车(chē)总量80.6%（上(shàng)月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆(liàng)、特(tè)斯(sī)拉中国(guó)75,842辆、广汽埃(āi)安41,012辆、吉利汽(qì)车29,874辆、上汽乘(chéng)用车26,278辆(liàng)、理想汽车(chē)25,681辆、上汽通(tōng)用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽(qì)车(chē)14,863辆、哪吒汽车(chē)11,080辆、东(dōng)风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企(qǐ)效益不比当年 经不(bù)起折腾(téng)

　　对于4月乘用车(chē)市场数据，乘(chéng)联会分析指出，乘(chéng)用车行(xíng)业已经脱离了原来(lái)的(de)高(gāo)利润行业(yè)，3月汽车产销虽然恢复，但(dàn)3月汽车销(xiāo)售利润(rùn)率也仅有4.7%，部分(fēn)车企在吐血(xuè)卖车，压力太大。尤(yóu)其是世界(ji使徒行者5个卧底分别是谁，使徒行者5个卧底分别是谁è)上最严的国(guó)六B标准即将实(shí)施，对车企生产带来一定(dìng)的心理压力，减(jiǎn)产降库存的结(jié)果(guǒ)，带来的(de)是(shì)盈(yíng)利较大(dà)损失。此次特斯拉涨价是很(hěn)好的信号，体(tǐ)现车企对经营质(zhì)量的(de)关注，有利于(yú)改善消费观望心态。让(ràng)消费者走出(chū)过度期待降价(jià)的预期，恢(huī)复(fù)正常的购买节(jié)奏。

　　乘联会还指出现在汽车行(xíng)业已(yǐ)经走过了(le)高利润(rùn)期，车企效益不比当(dāng)年(nián)，经(jīng)不(bù)起(qǐ)折(zhé)腾(téng)。乘联会(huì)在文中表示期(qī)待世界最严国六B标准的实施从(cóng)原定7月1日，最好(hǎo)能(néng)延期到12月底实施，而且不要设立太多的条条(tiáo)框框(kuāng)，这样(yàng)才能通过稳定企业和(hé)经销商心态(tài)，从(cóng)而稳(wěn)定市场消(xiāo)费。

　　此前3月份，中国汽车流通协会强调，目前大量国六B的(de)车RDE达标有难度，6月底完成清库有较大难度。国六B切换情况(kuàng)座谈(tán)会(huì)上(shàng)透露(lù)，目(mù)前(qián)国(guó)六B非RDE车型还(hái)有(yǒu)200万辆左(zuǒ)右的(de)库存未消化。众(zhòng)车企(qǐ)建议给予6-12个月销售过(guò)渡期。

　　“现在整个市场(chǎng)下滑，又(yòu)降价。这样(yàng)降价下去，将对整个行业体系、整个市场造成(chéng)很大影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业绩(jì)发布会(huì)上(shàng)，广(guǎng)汽集团董事长曾庆洪表示担忧，“我们现(xiàn)在(zài)也(yě)在建议环保部(bù)门能不能适当延期，建(jiàn)议(yì)国六(liù)B的环保规定能延迟到年底执行。”

　　此前根(gēn)据环保部(bù)发布规定，国六(liù)标准的实(shí)施分为A、B两个阶(jiē)段(duàn)，第一阶段从2020年7月1日(rì)起，不能销售、注册、上(shàng)牌低于国六A标准的汽车。第二阶段(duàn)从2023年7月(yuè)1日起，不能(néng)销(xiāo)售、注册、上牌低于(yú)国六B标准的(de)汽车

　　工信部等(děng)5部门：7月1日(rì)起(qǐ)全国禁止生产(chǎn)、进口、销(xiāo)售不(bù)符(fú)合国六排放标(biāo)准6b阶段(duàn)的汽车

　　就在刚刚，工信(xìn)部等5部门发布关于实施汽车国六排放(fàng)标准有关(guān)事宜的公告。自(zì)2023年7月1日起(qǐ)，全(quán)国范围全面实(shí)施国六排放标准6b阶段(duàn)，禁止生产、进(jìn)口、销售不(bù)符合国(guó)六排放(fàng)标准(zhǔn使徒行者5个卧底分别是谁，使徒行者5个卧底分别是谁)6b阶段的汽车。针对(duì)部分实(shí)际行驶污(wū)染物排(pái)放试验（即RDE试验）报告(gào)结果为“仅监测”等轻型汽车国(guó)六b车型，给予(yǔ)半年销售(shòu)过渡期，允许(xǔ)销售至(zhì)2023年12月31日。

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