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  1、宝马大(dà)降价的(de)原因是汽车市(shì)场竞(jìng)争(zhēng)。谨以此文是什么意思,谨以此文用在哪里

  2、日前,一则宝马i3大幅的新(xīn)闻在社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)上广为流传。此前(qián)据多家媒体报(bào)道,官方指导价34.99万的宝马i3优(yōu)惠幅度(dù)惊人,在终端市(shì)场的优惠(huì)8-11万元,裸车(chē)价格最低可达24万元。全新宝(bǎo)马i3是华晨宝马(mǎ)在今年3月末国产上市的豪华中型(xíng)纯电动轿车,宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加速(sù)时间仅需6.2秒,甚至比燃油版330i还要快(kuài),售价(jià)却比宝马320i还便宜。

  3、当然,这种大幅度(dù)的优惠多是(shì)通过汽贸店放出(chū)来(lái)的,不算(suàn)是官宣。但实际上(shàng)宝马4S店也差不(bù)多给出了7万的优惠。11月,奔驰官方发布(bù)消息,开始(shǐ)下(xià)调部分车型的售价(jià),其中EQE 350最高降价(jià)5.07万元,调整后(hòu)的(de)价格为47.8~53.43万元,把纯(chún)电(diàn)动车型拉(lā)到(dào)和燃油车同样的价格水(shuǐ)平。

  4、种种(zhǒng)迹(jì)象表明,宝马(mǎ)奔驰的产品已经无法支持(chí)他(tā)们的新能源(yuán)车(chē)型。从降价的幅度和(hé)车型来说(shuō),宝马(mǎ)显然比奔驰更激进。这也说(shuō)明了一个问题,那(nà)就是宝马新能源业务面临的(de)压力更(gèng)大。一直以来,品牌服务、设计调性(xìng)、驾(jià)驶体验都是宝(bǎo)马的(de)软价值,市场口碑和影响(xiǎng)力一直居(jū)高(gāo)不下。转变到新(xīn)能(néng)源赛道之后,宝马(mǎ)的议价权骤然(rán)下降。反(fǎn)映到终端市场,豪华品牌的销量十(shí)分惨淡。数(shù)据显示,宝(bǎo)马(mǎ)iX3今(jīn)年10月(yuè)销量2592辆,i3的10月销量为1471辆,这(zhè)样的销量不要说和月谨以此文是什么意思,谨以此文用在哪里销破万的理想和(hé)蔚来(lái)相比,就是和二线新势力相比也相(xiāng)差甚远。

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