金融(róng)界5月(yuè)5日消息，特斯拉中国官(guān)网显(xiǎn)示，全(quán)新Model S及全新Model X全系车型上调售价19000元(yuán)。调(diào)整后，Model S起(qǐ)售价808,900元，Model X起售价898,900元。

　　具体来看，Model S 全轮驱动版由789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整至1,028,900元(yuán)；Model X全轮驱动版(bǎn)由879,900元调整(zhěng)至898,900元；Model X Plaid 版本(běn)价格由1,039,900元调整至1,058,900元。

　　特斯(sī)拉(lā)4天两次提价

　　事实上，这(zhè)是(shì)特斯拉近期涨价的延续。就(jiù)在3天(tiān)之前的5月2日，特斯(sī)拉中国刚(gāng)刚将Model Y和Model 3售价(jià)上调2比较长的古诗词，比较长的古诗10句000元。其中，Model Y售价涨至26.39万元，此前为26.19万元(yuán)；Model Y长续(xù)航版涨至31.39万元，此前为(wèi)31.19万元。

　　特(tè)斯拉对Model Y和Model 3两款车型在美(měi)国的(de)售价(jià)也提高250美元左右。同时对日本市场Model3和ModelY涨价3.7万(wàn)日元(yuán)，对加(jiā)拿大市场高性能版Model3和ModelY价格(gé)上(shàng)调(diào)222美元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯克近日在(zài)财(cái)报发布会(huì)后(hòu)的业(yè)绩电话会上(shàng)表示，从长期(qī)来(lái)看，20％的毛利率(lǜ)仍然是特(tè)斯拉要(yào)坚守的业绩底(dǐ)线，但从(cóng)短期来看(kàn)，相较(jiào)于利润而言，规模对特(tè)斯(sī)拉更加重要。公司(sī)目前将优(yōu)先考比较长的古诗词，比较长的古诗10句虑销量而(ér)非盈利能力(lì)，但仍希望(wàng)在可(kě)能的情况下上调售价，以使得交付量与产(chǎn)量相匹配。

　　此前降(jiàng)价(jià)潮下(xià)，2023Q1特斯拉全(quán)球共交付新车42.3万辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而受新工厂产能(n比较长的古诗词，比较长的古诗10句éng)利用不足(zú)等因素(sù)影响(xiǎng)公司盈利能力有所下(xià)滑，2023Q1毛(máo)利率为19.3％，同比-9.8pcts，环(huán)比-4.5pcts。

　　或为(wèi)价(jià)格战降温，有望(wàng)刺激(jī)需求回暖

　　开源证(zhèng)券指(zhǐ)出，特(tè)斯拉此轮涨(zhǎng)价或为价格战(zhàn)降温(wēn)，有望(wàng)刺(cì)激需求回暖。特斯拉降价带动的国内汽车价格战(zhàn)叠(dié)加各地补贴幅度、时(shí)限的不一，导(dǎo)致了终端消费(fèi)者的观望意(yì)愿较大(dà)。2023Q1中(zhōng)国乘用车销量为513.8万辆，同(tóng)比(bǐ)-7.3％，新能源(yuán)乘用车销(xiāo)量则为120.7万辆，同比+25.2％，但增速有所放缓。特斯拉(lā)是本轮价格战中首个降价的主(zhǔ)机(jī)厂，对新能源车市场(chǎng)的定(dìng)价有一(yī)定程度的影响力。此(cǐ)轮涨价或在一定(dìng)程(chéng)度上刺激持币观望的潜(qián)在消费(fèi)者转化为真实购买。

　　“（上调价格）主要就是(shì)想打破大(dà)家降价预期。”招银(yín)国际证(zhèng)券研究部(bù)副总裁(cái)白毅阳(yáng)分析认为，特斯拉此次涨(zhǎng)价出乎所有人(rén)的意料，同(tóng)时与之前马斯克(kè)表示的“重(zhòng)销(xiāo)量轻利润”不太一致。“我理解可(kě)能的原因有三个：第一是一(yī)季度(dù)利(lì)润低于预(yù)期；第二是为了打破消(xiāo)费者(zhě)降价预期；第三是对(duì)未来一个季度的销量(liàng)持(chí)乐观态度(dù)。”

　　中金公司也指出，3月末大(dà)部地方性品牌和(hé)经销商层(céng)面的促销政策到(dào)期，带动汽车市场价格战边际减弱，叠加近日特斯拉售价上(shàng)调，预计有助于缓解消费(fèi)者持币(bì)观望情绪，带来前期受抑制(zhì)的需求(qiú)释放。

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