机长工资一般是多(duō)少钱一个月，机长工(gōng)资多少钱(qián)一个月知乎(hū)是一名指导员的年薪在70万-80万元左右，而一(yī)些货运(yùn)飞行(xíng)员的年薪可能在100万元以上的。

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机(jī)长工资一般是多少(shǎo)钱(qián)一个月(yuè)，机长工(gōng)资多少钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看(kàn)看吧！

　　科(kē)长的工资主要分为基本(běn)工资、飞行时数(shù)、各项补贴和平均收入三(sān)部分。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线(xiàn)和公司有不(bù)同的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中国(guó)机长收(shōu)入较高，年收入约(yuē)160万，其次是(shì)民营(yíng)企业，年收入约(yuē)140万，最少三大航空公(gōng)司约(yuē)70万。

　　从航(háng)空学校(xiào)毕业，进入航空公司(sī)后成为后续(xù)观察(chá)员的学(xué)生(shēng)，必须首(shǒu)先飞行(xíng)不超过200小时的实(shí)习时间。

　　在此(cǐ)期间，他(tā)只观(guān)察，不能做(zuò)任(rèn)何手术。

　　此后，经检查合格后，方可成为副驾驶，副(fù)驾(jià)驶可分为a、B、C三类(lèi)，只(zhǐ)有C级才能进一步分为写柔柳的四字词语有哪些，写春雨的四字词语(wèi)C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后，飞行(xíng)2700小时(shí)后，将由航空公司和中国民航(háng)局(jú)代表(biǎo)共同考核。

　　只有经过评估(gū)，我们才能决定飞(fēi)行员是否可以担任飞行(xíng)员，然后航(háng)空公司再决定(dìng)你是(shì)否可(kě)以成为机(jī)长(zhǎng)。

　　要(yào)申请成为波音777等大型客机的机长，飞(fēi)行员必须担任中型飞机机长至少一年，并(bìng)具有不少于300小(xiǎo)时的飞行员经验。

　　如果这些条件还(hái)不(bù)够，就不(bù)能申请(qǐng)成(chéng)为大型(xíng)飞(fēi)机的机(jī)长。

　　所以飞行员要成(chéng)为大(dà)型飞机(jī)的(de)机(jī)长(zhǎng)至少需(xū)要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪(xīn)资待遇标准是(shì)怎样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基本上(shàng)是(shì)在2万到10万之(zhī)间，而如果一(yī)线(xiàn)航(háng)空的(de)机长工资(zī)大(dà)概是(shì)在(zài)5到(dào)8万一个月(yuè)，目前国内(nèi)机长收入较高(gāo)的(de)是西藏航空，年(nián)收入约(yuē)160万左(zuǒ)右，其次是民营公司年收入(rù)约140万(wàn)左(zuǒ)右，最少的三大航(háng)空(kōng)是(shì)70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的(de)薪(xīn)资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工资(zī)待遇主要分(fēn)为(wèi)三(sān)大(dà)块(kuài)，基本工资(zī)、飞行小(xiǎo)时、各(gè)类(lèi)补贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同(tóng)的公司(sī)和航(háng)线有(yǒu)不(bù)同的(de)标(biāo)准。

　　目前(qián)国内机长收入较高的是西藏航(háng)空，年收入约160万左右(yòu)，其次是民营公司年收(shōu)入约140万左右，最少的三大(dà)航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是(shì)因(yīn)为民企(qǐ)老(lǎo)板只有付出(chū)更高的薪资待遇，才能从人(rén)才大战中获取(qǔ)自己需(xū)要的(de)优秀(xiù)机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收入(rù)最高(gāo)的是在中国服务的外藉机长，年收入(rù)高达200万左右，直接成为百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一(yī)位民航(háng)机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节(jié)工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和税，实际(jì)到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万(wàn)。

　　这(zhè)收入确实挺高(gāo)的。

　　飞机机(jī)长的就(jiù)业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际(jì)平均(jūn)水平，但由于技术门槛较高，各航空(kōng)公(gōng)司空公(gōng)司的机长仍然供不应(yīng)求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航(háng)空公司空公司的(de)分公(gōng)司当飞行员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机(jī)之(zhī)前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通(tōng)过所有考试后，你就可以成为(wèi)副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资根(gēn)据他们的级别和他(tā)们驾(jià)驶的飞机类型(xíng)而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚(hòu)，副驾驶(shǐ)工资(zī)超(chāo)过2万元。

　　如果他们成(chéng)为机(jī)长或者飞国际航班，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副(fù)驾驶、副(fù)驾驶和(hé)第一副驾(jià)驶。

　　根据(jù)飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和飞(fēi)行技(jì)能(néng)达到标准，通过相(xiāng)应的(de)考试和面(miàn)试(shì)，即可(kě)被(bèi)任命为机长。

　　机长经过相(xiāng)应的程序选拔和(hé)培训虚扒后，可(kě)以被任命为飞行教(jiào)员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行员进入了公司的飞(fēi)行技术管理(lǐ)和企业管理岗位。

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