金融界5月9日消息 乘联会发布《2023年(nián)4月份全国乘(chéng)用车(chē)市(shì)场分析》。数据显示(shì)，2023年(nián)4月乘用(yòng)车市场零售达到(dào)163.0万辆，由(yóu)于去(qù)年同期上(shàng)海、吉林等地疫(yì)情影(yǐng)响，同(tóng)比增速55.5％，环比增(zēng)长2.5％，也是自2010年以来仅有的两次(cì)环(huán)比正(zhèng)增长之一。

　　其(qí)中，4月新能源(yuán)乘用车批发销(xiāo)量达到60.7万辆，同比增长115.6％，环比下(xià)降1.7％。今(jīn)年以来累计批发(fā)210.8万辆，同比增长(zhǎng)43.0％。4月新能(néng)源(yuán)车(chē)市场零售52.7万辆，同比增(zēng)这都有水了还说不想要，啊怎么这么多水啊长85.6％，环(huán)比下降3.6％。今年(nián)以来(lái)累计(jì)零售184.3万辆(liàng)，同比(bǐ)增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱离了原(yuán)来的(de这都有水了还说不想要，啊怎么这么多水啊)高利润行业，3月汽车产销(xiāo)虽然(rán)恢(huī)复，但3月汽车销售利(lì)润率也仅有(yǒu)4.7％，部分车企在吐(tǔ)血卖车，压(yā)力太大(dà)。尤其(qí)是世界上最严的国六B标准即将实施，对车企生产带(dài)来一定的(de)心理压力，减产降库存(cún)的(de)结(jié)果，带来的是(shì)盈(yíng)利较大(dà)损失。此(cǐ)次特斯(sī)拉涨价是很好的信号，体现车(chē)企对经营质量的关注，有利于改(gǎi)善消(xiāo)费观望心态。让消(xiāo)费者走出过度期(qī)待(dài)降价的预期，恢复(fù)正常的(de)购(gòu)买节奏。

　　文章指出，5月共有21个工作日，相对(duì)去(qù)年多(duō)1天。有利于车企生产(chǎn)销售。由(yóu)于(yú)乘联会与社会各界共同呼吁的国六老(lǎo)款(kuǎn)车型的延期(qī)销售政策(cè)建议仍尚(shàng)未明朗，因此5月车企的(这都有水了还说不想要，啊怎么这么多水啊de)部(bù)分车型(xíng)产销仍相对谨慎。受去(qù)年同(tóng)期销(xiāo)量表现受供应(yīng)链(liàn)不(bù)稳定因素(sù)干扰(rǎo)，5月(yuè)销(xiāo)量同比(bǐ)变化(huà)或继(jì)续呈现宽幅增长(zhǎng)。

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