起飞前多久停止(zhǐ)登机，起飞前(qián)多久停(tíng)止登机口(kǒu)是30-60分钟(zhōng)的。

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起飞(fēi)前多(duō)久停(tíng)止登(dēng)机(jī)，起飞(fēi)前多(duō)久停止登机口

　　30-60分钟(zhōng)。

　　国内航(háng)班在(zài)飞(fēi)机(jī)起飞(fēi)前30分钟将停止办理乘机(jī)手续，不能(néng)再(zài)换取登机牌；

　　国际航班值(zhí)机柜台截止办理手续的时间为(wèi)航班起飞前30-60分钟(zhōng)不等，各航(háng)空(kōng)公(gōng)司具体规定不同。

　　为保证航班安全正(zhèng)点起飞，在有限的30分(fēn)钟(zhōng)里，旅(lǚ)客要经过安全检查，在登机口接受服务人员(yuán)查(chá)验核对登机(jī)牌，清点(diǎn)人(rén)物；

　　配载人员要完(wán)成飞机平衡配制；

　　还有货物(wù)、行李装舱(cāng)、餐食(shí)配(pèi)送、廊桥(qiáo)/客梯车撤离、飞机滑行、起飞(fēi)前的准(zhǔn)备等正、异、新，正异新的区分(děng)一系列保障工作都要求按时完成。

　　因此在此过程中再加入(rù)晚(wǎn)到(dào)旅客(kè)，工作(zuò)时间就非(fēi)常紧(jǐn)张甚(shèn)至会影响飞(fēi)机(jī)正(zhèng)点(diǎn)起飞。

　　如果办理了晚到(dào)的旅客(kè)，将使整(zhěng)个保障(zhàng)链条被打乱，不(bù)仅配(pèi)载要重(zhòng)新调(diào)整(zhěng)航(háng)班(bān)重心、打(dǎ)印舱单并送到(dào)飞机上；

　　行李装卸部门可能要(yào)申(shēn)请(qǐng)重(zhòng)开(kāi)货舱门，上(shàng)传(chuán)送带车，将(jiāng)晚到行(xíng)李(lǐ)装(zhuāng)到货舱(cāng)里；

　　还有其他地面保障部(bù)门当中(zhōng)如有任何一个环节来不(bù)及(jí)都(dōu)会导(dǎo)致航(háng)班延误。

办(bàn)理登机牌有(yǒu)哪些(xiē)方式

　　我们最(zuì)常用的方式就是直接去机场值机(jī)柜台(tái)换领，持身份证或其他有效身(shēn)份证件到柜台办理(lǐ)，一般国内航(háng)班起飞(fēi)前(qián)90分钟就开始办理了。

　　但是如果(guǒ)我们时间有点紧的话，还可以(yǐ)用航空公司开(kāi)通的网上值(zhí)机业务(wù)来办理了，可以在飞机起飞前24小时登录航空公(gōng)司官方网站(zhàn)的网上(shàng)值机系统自(zì)己打印登机牌。

　　另外我们还可以(yǐ)在机(jī)场候机(jī)大厅(tīng)通过自助值(zhí)机设备来通过机器换(huàn)领登机牌。

飞机起飞前为什么(me)提前停(tíng)止换登机牌

　　为(wèi)保证航班安(ān)全正点起飞，在有(yǒu)限的30分钟里，旅客要经过(guò)安(ān)全检查，在登机(jī)口接受(shòu)服务人员查(chá)验核(hé)对登机牌，清点人(rén)物；

　　配(pèi)载人员要完成飞机(jī)平(píng)衡配制；

　　还有货物、行李装舱、餐食配(pèi)送、廊桥/客梯车(chē)撤(chè)离、飞机滑行、起飞前(qián)的准备(bèi)等一系(xì)列保(bǎo)障工(gōng)作都要(yào)求按时(shí)完成(chéng)。

　　因(yīn)此(cǐ)在此过程中(zhōng)再加入晚到旅客，工作时间就非常紧张(zhāng)甚(shèn)至会影响飞机正点(diǎn)起飞。

　　如果(guǒ)办理了晚到的(de)旅客，将使整个保障链条被打乱，不仅配载(zài)要重新调整航班重心、打印舱单并送到飞机上；

　　行(xíng)李装卸部门可(kě)能要申请(qǐng)重开货舱门，上传送带车，将晚到行李(lǐ)装到货(huò)舱里；

　　还有(yǒu)其(qí)他地(dì)面保障部门当中如有任(rèn)何(hé)一个环节来不及都会导致(zhì)航班延误。

没有在规(guī)定时间换登机牌怎么办