国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国(guó)vl的区别是(shì)是(shì)的(de)。

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国(guó)v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是欧(ōu)洲在阿(ā)拉伯数(shù)字（实际(jì)上是印度数字(zì)）传(chuán)入之前使用的一种数码，现(xiàn)在(zài)应用较(jiào)少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代的(de)是国五标准。

　　国(guó)五排放标准基于欧五排放标准，其中PM值限制(zhì)，国五排放标准(zhǔn)是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放(fàng)标准是每(měi)公里5毫克，但京五和国五(wǔ)排放标准要比欧五排放标(biāo)准要更加严(yán)格。

　　根(gēn)据京五排放标(biāo)准征求意见(jiàn)稿，三种污染物当中，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合(hé)物的限值标(biāo)准虽然还双曲线虚轴的位置，双曲线虚轴有什么意义是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中(zhōng)，将非(fēi)甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了(le)出来，并且限值规定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式(shì双曲线虚轴的位置，双曲线虚轴有什么意义24px;'>双曲线虚轴的位置，双曲线虚轴有什么意义)实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准(zhǔn)，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味(wèi)着达(dá)不(bù)到此(cǐ)排放标准的车型不(bù)得进京(jīng)销售。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧(ōu)V车(chē)用柴油。

　　中国(guó)的国V排(pái)放标准被(bèi)提上了议事日程(chéng)。

　　北(běi)京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级为相当于欧V标准的国V标(biāo)准(zhǔn)。

　　国家(jiā)环保部(bù)已(yǐ)经开始了(le)相关准备工作。

　　同时北京将制定与(yǔ)国V排放标(biāo)准相适应的(de)地方油品标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴油(yóu)的硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应(yīng)的油品标准(zhǔn)预(yù)计会在2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的是轻型汽油车和中型柴油车两(liǎng)个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的阿拉伯数字(zì)是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的(de)阿拉伯(bó)数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推(tuī)。

　　国(guó)iv，国v，国(guó)vi这些标准(zhǔn)都(dōu)是为了(le)控制汽车(chē)尾(wěi)气的排放而制定的，其中包(bāo)括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化(huà)物、固(gù)体悬浮(fú)物(wù)等。

　　数字越大(dà)，标准越严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，国家第五阶(jiē)段机动车污染物(wù)排放标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的欧五标准，欧(ōu)盟已经从2009年起开始(shǐ)执行(xíng)，其对氮氧(yǎng)化物(wù)、碳氢(qīng)化合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子等机(jī)动车排(pái)放物的(de)限制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国(guó)Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是(shì)由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令共同加以实(shí)现(xiàn)的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自愿认(rèn)可，排(pái)放(fàng)指令是EEC或(huò)EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲(zhōu)法规(guī)（指(zhǐ)令）标准1992年前巳(sì)实施若(ruò)干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一(yī)致(zhì)性排放限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一致性排放(fàng)限值）、2005年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生(shēng)产一(yī)致性(xìng)排放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百(bǎi)度(dù)百科-国家第(dì)五(wǔ)阶段机动车污染物排放标准

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