金(jīn)融界(jiè)5月5日消(xiāo)息，特斯拉中(zhōng)国官网显示，全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型上调售价19000元。调整后(hòu)，Model S起售价808,900元，Model X起售价898,900元。

　　具体来看，Model S 全轮驱动(dòng)版由(yóu)789,900元(yuán)调整(zhěng)至808,900元(yuán)；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整至(zhì)1,028,900元；Model X全(quán)轮驱动版由879,900元调(diào)整至898,900元；Model X Plaid 版本价(jià)格由(饺子冻成一坨了怎么吃，饺子冻成一坨了怎么吃才好吃yóu)1,039,900元调整至(zhì)1,058,900元(yuán)。

　　特斯拉(lā)4天两次(cì)提价(jià)

　　事实上，这是特(tè)斯(sī)拉(lā)近期涨价的延续。就在3天(tiān)之前的5月2日，特斯拉中国刚刚将Model Y和(hé)Model 3售价上调(diào)2000元。其中，Model Y售价涨至26.39万元，此前为26.19万元；Model Y长续航版涨至(zhì)31.39万元，此前(qián)为31.19万元。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两(liǎng)款车(chē)型在美国的售(shòu)价也提高250美(měi)元左右。同时对日本市场(chǎng)Model3和ModelY涨(zhǎng)价3.7万日元(yuán)，对加拿(ná)大市场高性能版Model3和(hé)ModelY价格上调222美元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯(sī)克(kè)近日在财(cái)报发布会后的(de)业绩(jì)电话会(huì)上表示，从长期来看，20％的毛利率仍然是特斯拉要坚守的业绩底(dǐ)线，但从短期来(lái)看，相较(jiào)于(yú)利润而言，规(guī)模对特斯拉更加重(zhòng)要。公司目(mù)前将优先考虑销量而(ér)非盈利(lì)能力，但仍希望在可能的情况下(xià)上调(diào)售价，以使得(dé)交付量(liàng)与(yǔ)产量相匹配。

　　此前降价潮下，2023Q1特斯拉全(quán)球共(gòng)交付新车42.3万辆，同(tóng)比+36.4％，环比+4.3％，而受新工厂产能利用不足(zú)等(děng)因素(sù)影响公(gōng)司盈(yíng)利能力有所下(xià)滑，2023Q1毛利(lì)率为19.3％，同比(bǐ)-9.8pcts，环(huán)比-4.5pcts。

　　或为价格战降温(wēn)，有(yǒu)望刺(cì)激(jī)需求回暖

　　开(kāi)源证券指出，特斯拉(lā)此轮涨价或为价格(gé)战降温，有望刺饺子冻成一坨了怎么吃，饺子冻成一坨了怎么吃才好吃(cì)激需求回暖。特(tè)斯(sī)拉降价带动的(de)国内汽(qì)车价格战叠加各地补贴幅度、时限的不(bù)一，导致(zhì)了终端消费者的(de)观望(wàng)意愿较(jiào)大。2023Q1中国乘用车(chē)销量(liàng)为(wèi)513.8万辆，同比-7.3％，新能源乘用(yòng)车销量则为(wèi)120.7万辆，同比+25.2％，但增(zēng)速有所放缓。特斯拉是(shì)本(běn)轮价格(gé)战中首个降价的主机厂，对(duì)新能源车(chē)市场的定(dìng)价(jià)有一定程度的影响力。此轮(lún)涨(zhǎng)价或(huò)在一定程度上刺激持币观望的潜在消费者转化为真实购(gòu)买。

　　“（上调价格(gé)）主要就是想打破(pò)大家降价预期。”招银国(guó)际证券研究部副总(zǒng)裁白(bái)毅阳(yáng)分析认为，特斯拉此次涨价出乎所有人的意(yì)料，同时与(yǔ)之前马(mǎ)斯克表示的(de)“重销量轻利润”不太(tài)一致(zhì)。“我(wǒ)理解可能(néng)的(de)原因有三个：第一是一季度利润(rùn)低于预(yù)期；第二是为了(le)打破消(xiāo)费者降价预(yù)期；第三是对未(wèi)来一个季度(dù)的销量(liàng)持乐观(guān)态度(dù)。”