关(guān)于宝马大降价的原因(yīn)的(de)最新知识答案内容如(rú)下：

　　1、宝马大(dà)降价的原因是汽车市场竞(jìng)争。

　　2、日(rì)前，一则(zé)宝马i3大(dà)幅的新闻在社交媒体上广(guǎng)为流传。此前据(jù)多家媒体报道(dào)，官方(fāng)指导价34.99万的宝(bǎo)马(mǎ)i3优惠幅度(dù)惊人，在(zài)终端市场的优惠8-11万元(yuán)，裸车(chē)价(jià)格最低(dī)可达24万元。全新宝马i3是华晨宝(bǎo)马(mǎ)在(zài)今(jīn)年3月末(mò)国产(chǎn)上市的豪华(huá)中(zhōng)型纯电动轿车，宝马i3官(guān)方0-100km/h加速时(shí)间仅需6.2秒，甚至比(bǐ)燃(rán)油版330i还要(yào)快，售(shòu)价却比宝马320i还便(biàn)宜。日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕>

　　3、当然，这种(zhǒng)大(dà)幅(fú)度(dù)的优惠多(duō)是通过汽贸店放出来的，不算是官(guān)宣。但实际(jì)上宝马4S店也差不多给(gěi)出了7万的优惠。11月，奔驰官方发布消息，开(kāi)始下调部分车型的(de)售价，其中EQE 350最高降价(jià)5.07万元，调(diào)整(zhěng)后的价格(gé)为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电(diàn)动车型拉(lā)到和燃(rán)油车同样的价格水平。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝马奔驰的产品已经无法(fǎ)支持(chí)他们的新能源车型。从降价的幅度和车型来说，宝马显然比奔驰更激进(jìn)。这也说明了一(yī)个(gè)问(wèn)题，那就(jiù)是宝马(mǎ)新能源业务面临的压力更大。一直以来，品(pǐn)牌(pái)服务、设计(jì)调(diào)性、驾驶体(tǐ)验都(dōu)是宝马的软价值，市场口(kǒu)碑(bēi)和影响力一直(zhí)居高不下。转变到新能源赛(sài)道之(zhī)后，宝马的(de)议(yì)价权(quán)骤(zhòu)然下降。反映到终端(duān)市场，豪(háo)华(huá)品牌的销(xiāo)量十分惨淡。数据显示，宝马(mǎ)iX3今年10月销量2592辆，i3的(de)10月(yuè)销量为(wèi)1471辆，这(zhè)样的销量不要说和月销破万的理想和蔚来相比，就是和二线(xiàn)新势(shì)力相(x日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕iāng)比(bǐ)也相差甚远。

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