日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此(cǐ)回(huí)应(yīng)称：“对于福(fú)特汽车(chē)来说，中国(guó)是(shì)一个至关重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们(men)坚定不移地(dì)推进在华业务可持续(xù)发展的承诺(nuò)始终不(bù)变。我们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构，将(jiāng)资源投(tóu)入到我们具(jù)有优势的核心业务(wù)上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就(jiù)此致电(diàn)福特官方客服，其表示只负责(zé)销(xiāo)售和(hé)服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相(xiāng)关(guān)消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等(děng)信息(xī)，福特(tè)中国代理公关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的(de)是(shì)，在被曝“裁(cái)员”消息(xī)的背后，福特汽车在(zài)中国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布(bù)在现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)产品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精简、更专(zhuān)注(zhù)、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍(shào)，福特将(jiāng)更加关注中国市(shì)场(chǎng)的商用车业务，同时(shí)计划(huà)将其(qí)在中国的工(gōng)厂(chǎng)用作(zuò)经济型电动汽车(chē)和燃油(yóu)商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特(tè)正在中(zhōng)国(guó)汽(qì)车市场(chǎng)上(shàng)寻(xún)找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从(cóng)前述(shù)回(huí)应上看(kàn)，福特(tè)中(zhōng)国并未对“裁员”消息(xī)作(zuò)出否(fǒu)认，同时称(chēng)其“正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或(huò)是(shì)福特面对在华市(shì)场销量下滑的(de)适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特在(zài)中(zhōng)国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的(de)同时，福特(tè)在中国市场(chǎng)面临的电动(dòng)化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和(hé)制造电动(dòng)汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到(dào)60万辆电(diàn)动汽车的年(nián)生产率目(mù)标(biāo)。预(yù)计到2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销量的(de)一半将(jiāng)是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电(diàn)动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车(chē)型(xíng)福特电(diàn)马在国内市(shì)场也未(wèi)能激起太大(dà)水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据(jù)显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅(姐姐分手了安慰姐姐的一段话，姐姐失恋该怎么安慰她 24px;'>姐姐分手了安慰姐姐的一段话，姐姐失恋该怎么安慰她jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马方面的运营状况，上述(shù)代(dài)理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化(huà)转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在(zài)中(zhōng)国的亏(kuī)损(sǔn)也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特在财(cái)报中表示，中国是世界(jiè)上最先进的电动汽车(chē)市场(chǎng)，该(gāi)公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得(dé)一提的(de)是，福(fú)特(tè)并非(fēi)近日首家对组(zǔ)织(zhī)结构进行精简(jiǎn)的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝(pù)出安排(pái)管理(lǐ)岗员工分(fēn)批次(cì)轮休，第一批轮休时(shí)间(jiān)长达一年。其随(suí)后回应称，这是为顺应全(quán)新(xīn)的电动化(huà)时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特(tè)也开始将希望寄(jì)托在中国的出口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召开(kāi)的一(yī)季(jì)度(dù)财报电话会议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了他对福特(tè)在华发展的思考：福特(tè)在(zài)中国的业(yè)务将(jiāng)更加(jiā)精简、集中，减少投(tóu)资，专(zhuān)注商用车业务、电(diàn)动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特(tè)（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出(chū)口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥(gē)等市(shì)场(chǎng)出口价格更低的电动车和(hé)商(shāng)用车(chē)。在他看来(lái)，通(tōng)过专注于(yú)商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系(xì)列(liè)，福特可以在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业(yè)务布(bù)局(jú)的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议(yì)召开几天后的(de)5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布(bù)与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署框架(jià)协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作(zuò)框(kuāng)架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车(chē)的工(gōng)程(chéng)、制造能力和(hé)成本优势， 结(jié)合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推(tuī)动(dòng)包括经济(jì)型(xíng)电(diàn)动和燃油商用车(chē)在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻(qīng)重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如(rú)此(cǐ)评价双方(fāng)进一步加强合(hé)作：“江铃汽(qì)车(chē)有着(zhe)强大的工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在(zài)中国重要的工程(chéng)和制造中心之(zhī)一，通(tōng)过出口具(jù)备国际(jì)水准的产品，助力福(fú)特全(quán)球的(de)战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃(líng)汽车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和(hé)全顺在(zài)内，江铃汽(qì)车(chē)向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业(yè)内人(rén)士(shì)看来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋求发展中(zhōng)国(guó)出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国(guó)新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改(gǎi)变成功，就能更(gèng)好保护其在华产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特(tè)中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当下(xià)福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波(bō)曾(céng)任福特中国董事总经(jīng)理兼(jiān)首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福特汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇报。

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