机长工(gōng)资一般(bān)是多少钱(qián)一(yī)个月，机长工(gōng)资多(duō)少(shǎo)钱一个月知(zhī)乎是一(yī)名指导员的年薪在70万(wàn)-80万元左(zuǒ)右，而(ér)一些货运飞(fēi)行员的年(nián)薪可能在(zài)100万元以上的。

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机(jī)长(zhǎng)工资一般是多(duō)少钱一个月，机长工资多少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的工资主要分为基(jī)本(běn)工资(zī)、飞(fēi)行时数(shù)、各项(xiàng)补贴(tiē)和平均收入(rù)三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不(bù)同的标(biāo)准。

　　目前(qián)，西藏航空(kōng)在中国(guó)机长收入(rù)较高，年(nián)收(shōu)入约(yuē)160万，其次(cì)是民营(yíng)企业，年收(shōu)入约140万，最少三大航(háng)空公司约70万。

　　从航空(kōng)学校(xiào)毕业，进入航空公司后(hòu)成为后续观察员的学生(shēng)，必须首先(xiān)飞行不超过200小时的实习(xí)时间。

　　在(zài)此期间，他只观(guān)察，不能做(zuò)任何手术熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了(shù)。

　　此后，经检查合格后(hòu)，方可成为(wèi)副(fù)驾驶，副(fù)驾(jià)驶(shǐ)可(kě)分为a、B、C三(sān)类(lèi)，只有C级才(cái)能进一步(bù)分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升(shēng)后，飞行(xíng)2700小时后，将由(yóu)航(háng)空公司和(hé)中国民(mín)航局代表共(gòng)同考核。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们(men)才能决定飞行员是否可以担任飞行员，然后航空(kōng)公(gōng)司再决(jué)定你是否可以成为机长。

　　要申请成为波音(yīn)777等大型(xíng)客机的机长，飞行员必须担任中型(xíng)飞机机长至少一年(nián)，并具有不少于(yú)300小时的(de)飞(fēi)行员经(jīng)验。

　　如果这些条件还不够，就不能申(shēn)请成为大型飞(fēi)机(jī)的机长。

　　所(suǒ)以飞行员要成为大型飞(fēi)机的机长至(zhì)少需要5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇(yù)标准是怎样的 月收(shōu)入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工(gōng)资基本上是在2万(wàn)到10万之间(jiān)，而如(rú)果一线航空的机长(zhǎng)工资大概是(shì)在5到8万一(yī)个月(yuè)，目前国内机(jī)长收入较高(gāo)的是西(xī)藏航(háng)空，年收入(rù)约160万左右，其次是民营公司(sī)年收(shōu)入约140万左右，最(zuì)少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资(zī)待遇主要分为三大(dà)块，基本工资(zī)、飞行小时、各类补贴及(jí)平(píng)均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同的公(gōng)司和(hé)航线有不同的标准。

　　目前国内机长收入(rù)较高的是西藏航空，年(nián)收(shōu)入(rù)约160万(wàn)左右，其(qí)次是民营公司年收入约(yuē)140万左右，最(zuì)少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情(qíng)况主(zhǔ)要是(shì)因(yīn)为(wèi)民企(qǐ)老板只(zhǐ)有付出(chū)更高的薪资待遇，才能从人才大战(zhàn)中获取(qǔ)自己需(xū)要的优秀(xiù)机长。

　　香港地区的机长年收入有140熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了万(wàn)左右(yòu)，收入最高的是在中国服务的外(wài)藉机(jī)长(zhǎng)，年收入高达200万(wàn)左(zuǒ)右，直接(jiē)成为(wèi)百万级的土豪(háo)。

　　 　　一位民航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税(shuì)，实际到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪百(bǎi)万。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞(fēi)机(jī)机长的就业前景怎么样

　　 　　目前(qián)国(guó)内机长工(gōng)资(zī)已(yǐ)经达到(dào)国(guó)际(jì)平均(jūn)水平，但(dàn)由(yóu)于技术门槛较高，各(gè)航空公司空(kōng)公司的(de)机(jī)长仍然供不应求(qiú)，就业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将被分(fēn)配到航空公司空公司(sī)的分公司当飞(fēi)行员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过所有考试(shì)后，你就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行员的(de)工资(zī)根据他们的(de)级别和(hé)他们(men)驾驶的飞机类型而不同(tóng)。

　　一般副驾驶工资丰(fēng)厚，副驾驶工资(zī)超过2万(wàn)元。

　　如果(guǒ)他们成为机长或(huò)者(zhě)飞国际航班，工(gōng)资会成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分(fēn)为第二(èr)副驾(jià)驶、副(fù)驾(jià)驶和(hé)第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行(xíng)经历(lì)时间差派昌和飞行技能(néng)达到(dào)标准，通过相应(yīng)的(de)考(kǎo)试和面试，即可被任命(mìng)为机(jī)长。

　　机(jī)长经过相应(yīng)的程序选拔(bá)和培训虚扒后，可以(yǐ)被任命(mìng)为飞行教(jiào)员(yuán)。

　　此外(wài)，还有一些(xiē)飞行员(yuán)进入了(le)公司的飞行(xíng)技术(shù)管(guǎn)理(lǐ)和企业管理岗位(wèi)。

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