国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别是是(shì)的。

　　关于国(guó)v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别以及国v与国vl的(de)区别，国(guó)5车还能开几年，国v是不是国6标准(zhǔn)，国v是不是国4，国(guó)v是不(bù)是国五(wǔ)的意思(sī)等(děng)问(wèn)题，小编将为(wèi)你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活小(xiǎo)知识：

国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的(de)是罗马数字(zì)，代表数字五，它是欧洲(zhōu)在阿(ā)拉(lā)伯数字（实际上是印度数字(zì)）传入(rù)之前使(shǐ)用的(de)一种数码，现在应用较(jiào)少数字从1到10，因此(cǐ)国(guó)V指代(dài)的是国五标准。

　　国五排放(fàng)标准基于欧(ōu)五排放标准，其中(zhōng)PM值限制(zhì)，国(guó)五排放(fàng)标准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但(dàn)京五和国五(wǔ)排放标准要比欧五排放标(biāo)准要更加严格。

　　根据京(jīng)五排(pái)放标准征(zhēng)求意见(jiàn)稿(gǎo)，三种污(wū)染(rǎn)物当(dāng)中，CO的排放(fàng)标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的限(xiàn)值标准虽(suī)然还是(shì)0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将非(fēi)甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了出来(lái)，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月(yuè)1日起正式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北京计划实施(shī)国V标准，北京一旦全面实(shí)施国V排放标(biāo)准(zhǔn)，则意(yì)味着(zhe)达(dá)不到(dào)此排(pái)放标准的(de)车型不得进京销售(shòu)。

　　扩(kuò)展资料：函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀

　　2009年5月(yuè)24日，中(zhōng)国石化首次批量生产欧(ōu)V车用柴(chái)油。

　　中(zhōng)国的国V排放(fàng)标准被(bèi)提上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车(chē)排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)将升级(jí)为相(xiāng)当于欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经开始了相关准备工(gōng)作。

　　同时北京(jīng)将(jiāng)制定与国V排放标准相适应的地方油品(pǐn)标准(zhǔn)。

　　目标是将车(chē)用(yòng)汽(qì)柴油的(de)硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计(jì)会在2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑的(de)是(shì)轻型汽油车和中型柴油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字(zì)，对应的(de)阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯(bó)数字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为(wèi)了(le)控制汽(qì)车(chē)尾气的排放而制定的，其中包括(kuò)一(yī)氧(yǎng)化(huà)碳、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越大(dà)，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五(wǔ)阶段机动车污染物(wù)排放标准，即(jí)国五标准。

　　国五标准，相当(dāng)于(yú)欧盟的欧(ōu)五标准，欧(ōu)盟已(yǐ)经从2009年起开(kāi)始执行(xíng)，其对氮(dàn)氧化物(wù)、碳氢化合物、一(yī)氧化(huà)碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至(zhì)国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车(chē)污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放法规和(hé)欧共体（EEC）的(de)排放(fàng)指(zhǐ)令(lìng)共(gòng)同加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由(yóu)ECE参与(yǔ)国自愿认可，排(pái)放(fàng)指令是EEC或EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规（指令(lìng)）标(biāo)准1992年前巳实施(shī)若干(gàn)阶段(duàn)，欧(ōu)洲(zhōu)从(cóng)1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一致(zhì)性(xìng)排放限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生(shēng)产一(yī)致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产一(yī)致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家(函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀jiā)第五阶段机动车污染物排放标准

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀