5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告(gào)宣布(bù)，公司在(zài)2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃(líng)重型汽车(chē)有限(xiàn)公司(sī)（江铃重汽）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交易终止，而此前约(yuē)定的交(jiāo)易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江(jiāng)铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手(shǒu)的资产，不过原计划(huà)在重卡行业“大(dà)展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上了包袱(fú)。江(jiāng)铃(líng)重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元(yuán)。而且(qiě)江铃汽车此前(qián)为转让铺(pù)路(lù)，还曾现(xiàn)金为(wèi)江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意(yì)味着江铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃(líng)汽车曾(céng)披(pī)露，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西省产权(quán)交易市场公开挂牌方式，出(chū)售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽(qì)对接盘方开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全(quán)球生产销售(shòu)重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述(shù)股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集到(dào)一名意向受让方(fāng)，符合上述要求的(de)沃尔沃(wò)卡车成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规则(zé)支付(fù)了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一(yī)致，就(jiù)出售交(jiāo)易股权签署了《关于(yú)江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权转让(ràng)协议》，确定就目(mù)标股(gǔ)权支付的基(jī)准价款为人民(mín)币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日(rì)公告(gào)称，该笔(bǐ)交易需(xū)要获(huò)得国资管理有权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事(shì)项未能在(zài)约定的时间内完(wán)成，项目双方(fāng)经协商(shāng)一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗时长达(dá)2年(nián)之久，但最(zuì)终仍以失败告(gào)终。需要提及(jí)的(de)是，江铃重汽命运(yùn)颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是其历史上第三次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是山西(xī)省汽车工业(yè)集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不(bù)善陷(xiàn)入发展困(kùn)境，在2007年(nián)第(dì)一(yī)次被重组(zǔ)。中国兵(bīng)器装备(bèi)集团及中国长安汽车(chē)集团有限公司(sī)，将(jiāng)太原重汽重组为太(tài)原长(zhǎng)安重汽(qì)，作为(wèi)长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽(qì)2011年的亏(kuī)损(sǔn)已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第一季度，太(tài)原重(zhòng)汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车却对太原重汽(qì)产生了兴趣(qù)，该公(gōng)司在2012年7月(yuè)以(yǐ)不(bù)超(chāo)过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中(zhōng)接(jiē)手太原长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将(jiāng)其更名为江铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意图是(shì)实现商(shāng)用(yòng)车全覆(fù)盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾表示，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载货(huò)车(chē)、10万(wàn)台发动机(jī)的大(dà)型重卡企业(yè)，达(dá)产后主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和(hé)客户洞(dòng)察不足，经(jīng)营状况(kuàng)并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单月(yuè)销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车(chē)不再披露有关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财(cái)报(bào)数(shù)据显示，截(jié)至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车(chē)重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车(chē)相关(guān)业(yè)务累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产(chǎn)为(wèi)7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止(zhǐ)了所有(yǒu)的产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值得(dé)一提(tí)的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽的资(zī)产负(fù)债率，便于(yú)吸引(yǐn)外部投资进(jìn)入(rù)，利于(yú)江铃重(zhòng)汽进(jìn)行(xíng)业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家”也没(méi)余(yú)粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近(jìn)年来日(rì)子也不(bù)太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净利(lì)润分别(bié)为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上咋能把自己弄成小喷泉呢，如何把女朋友弄成小喷泉(shàng)看，盈利状况(kuàng)尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这(zhè)几乎撑(chēng)起(qǐ)了其当年的净利润。而(ér)扣除(chú)非经常性损益咋能把自己弄成小喷泉呢，如何把女朋友弄成小喷泉(yì)后(hòu)，江铃汽(qì)车在这两年的扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车(chē)在这两年现(xiàn)金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流净(jìng)额还达到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一(yī)科目(mù)变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季(jì)度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度(dù)，江(jiāng)铃(líng)汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06咋能把自己弄成小喷泉呢，如何把女朋友弄成小喷泉％，其归母(mǔ)净利(lì)润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)这(zhè)一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃(líng)汽车此次也(yě)表示，江铃(líng)重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前主要(yào)开支为员(yuán)工薪酬和设(shè)备维护等(děng)费(fèi)用(yòng)。“未(wèi)来公司仍将(jiāng)继续积极(jí)推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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